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| Scania incorpora pontones a sus camiones GNC para mejorar aerodinámica |
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| los nuevos pontones cubren los tanques de GNC - serán opcionales |
Días atrás tuvimos la oportunidad
de poder analizar en forma personal una nueva solución, que Scania está
aplicando a sus camiones GNC. Se trata
de la incorporación de pontones laterales, que cubren todo el costado de ambos
lados del chasis precisamente donde están los tanques de GNC. Los mismos serán ofrecidos como una opción al equipamiento con costo extra. Esta solución no
es solo estética, sino que ayuda en forma considerable a reducir las turbulencias
en esa zona del chasis, permitiendo que el aire se desplace por debajo del
chasis con la menor turbulencia posible.
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| los pontones son una gran solución para los camiones GNC por su distancia entre ejes |
También ayuda a canalizar el aire
turbulento generado por las ruedas. Y esto no es menor ya que los camiones a GNC
tienen una distancia entre ejes más larga, por lo que el espacio entre la rueda
delantera y los eje traseros es mayor, lo que aumenta el arrastre aerodinámico. Igualmente es importante destacar que los
camiones a GNC cuentan con una rueda delantera súper ancha o gnomon, que al
rodar desplaza mayor cantidad de aire y con ello aumenta las turbulencias. Por
lo que estos pontones y tal como se dijo ayuda a canalizar el aire hacia atrás por
debajo del chasis.
Conjuntamente con los pontones ayudan a que el aire que se
desplaza por el costado del camión, lo haga de forma más fluida. Todo esto
ayuda como dijimos a reducir el arrastre aerodinámico y por ende el consumo de
combustible, por lo que la autonomía de la unidad aumenta. Por lo que estos
pontones no son estéticos, sino que son una importante solución…
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