miércoles, 4 de agosto de 2021

NUEVO VOLVO FH … SALE EL PRIMERO A LA CALLE EN BRASIL…

nuevo Vovo FH ya salió a rodar en Brasil

En las redes está dado vuelta una foto del primer Volvo FH, según su fotógrafo, que ya está circulando en Brasil. El nuevo camión que integra la nueva serie F, que incluye un rediseño del FH y una nueva generación FM/FMX, fue lanzado el mes pasado en la región oficialmente y ya comenzó a ser producido en Brasil.  Este nuevo producto es considerado el lanzamiento más importante en la región este año. Se prevé que en las próximas semanas se presente en  Argentina de manera presencial.  Ya que las primeras unidades celosamente guardadas ya estan en este pais. Pero lo cierto, es que el primero de los FH nuevos, ya está en circulación en el país vecino. Como dato la nueva generación F cuenta con avances en seguridad activa, mejoras en la cadena cinemática y un interior renovado con panel digital.- Foto Fumaca - Gbp.-

 

PETERBILT 372 BRUCE CANEPA … 250 MIL DÓLARES PARA UN CAMIÓN ÚNICO…

Peterbilt 372 - Bruce Canepa
diseñado para el transporte de autos clásicos y de competición

El preparador y constructor de autos de competición clásicos Bruce Canepa, ha reconvertido uno de los modelos icónicos de Peterbilt, hablamos del 372. Este camión el primer y último COE de la marca del ovalo rojo, en tener un diseño aerodinámico. Sobre la base de esta unidad se desarrolló este transporte de autos de competición que cuesta nada menos que U$S 250.000.

Concept Transporters, la empresa de diseño de camiones de Bruce Canepa en Estados Unidos,  nunca ha sido conocido por construir el promedio, el mínimo o el básico. Cuando Bruce Canepa fundó la empresa, imaginó llevar sus habilidades de diseño y su intensa atención a los detalles a la industria del transporte por carretera. Después de 35 años de trabajar con algunos de los mayores fabricantes con flotas y clientes privados que solicitan proyectos que nadie más tocaría, Concept Transporters se ha convertido en sinónimo de calidad, ingenio y utilidad. Cuando un cliente llega a Concept Transporters en busca de un transportador de 4 coches que integrara un diseño retro de los 90 con algo de influencia europea, Bruce comenzó el desarrollo de un camión Peterbilt 372, que se transformó en uno de los transportadores de vehículos retro más avanzados que desfilan por los EE. UU.

Peterbilt 372 el último COE aerodinámico de la marca
la unidad cuenta con motor Detroit Diésel Serie 60 de 12 litros
el interior fué todo renovado

La base comenzó con una cabina Peterbilt 372, que luego tenía su chasis estirado para adaptarse a la futura carrocería del transportador de autos. Todas las líneas de aire y componentes eléctricos se ampliaron según fue necesario. El cuerpo del transportador se construyó con paneles de aluminio formado, incorporando un diseño "sin remaches" para mantener un elegante diseño exterior. El interior del transportador fue diseñado para ser lo más flexible posible incorporando una serie de características de diseño especiales. Esto incluye una plataforma ajustable para vehículos de diferentes tamaños, una puerta de elevación hidráulica de 6,000 libras y un sistema completo de iluminación interior y exterior para una mayor visibilidad. La longitud del cuerpo del transportador está cubierta con madera laminada machihembrada de 1-1 / 8 ". Todo el exterior de la plataforma se pintó en un color gris personalizado.

 

 

proceso de fabricación

 

Uno de los aspectos más destacados del transportador es su área de salón integrada de 12 pies de largo. Capaz de proporcionar un área de separación de los eventos que ocurren afuera, un recinto con cremallera asegura que tendrá un espacio para relajarse. Completo con un baño y una estación de trabajo con encimeras y gabinetes de acero inoxidable. El espacio también tiene control de temperatura, lo que mantiene a sus ocupantes cómodos independientemente de la temperatura ambiente exterior.

el interior de puede transformar en un taller rodante

 

 

Los Concept Transporters mejoraron todo el interior de la cabina del Peterbilt, convirtiendo el espacio en un lugar cómodo y acogedor para pasar el tiempo mientras se conduce hacia el próximo destino. Se incorporó tapicería gris personalizada con acentos de rayas naranjas y blancas en toda la cabina. No se dejó ninguna superficie sin tocar, desarmar, limpiar y retapizar según fuera necesario. Se agregó un nuevo techo interior. Importante para transportar carga valiosa en espacios a veces menos que ideales, se agregó una cámara de visión trasera y se enrutó a la cabina para facilitar las maniobras.

 

 

"Concept" Custom 372 Peterbilt Conversion

 

Peterbilt 372 Tractor:

VIN: 1XP-DDR9X-9-ND606874

Chasis: Fecha de fabricación Septiembre de 1991

Eje delantero de 12,000 lb de capacidad.

(2) Ejes traseros con suspensión neumática de baja capacidad de 19,000 lb.

108 "parachoques en la parte trasera de la cabina.

42" de altura del bastidor.

Motor Detroit Diesel: SEF ES60

Eaton Fuller transmisión de 9 velocidades.

Freno de motor.

Asientos dobles con suspensión neumática.

Cama para dormir detrás del pasajero

 

lunes, 2 de agosto de 2021

IVECO PRODUCE EL EUROCARGO 600.000 EN BRESCIA ITALIA…

Iveco EuroCargo 4x4 nueva generación producido en Brescia Italia

El histórico Eurocargo, el primer camión que inauguro la serie Euro, y que fuera lanzado en 1991, alcanzo la cifra de 600.000 unidades en Italia. Históricamente fabricado en la planta de Brescia en el centro de Italia, es el camión más vendido de la serie Euro. El camión que fuera diseñado por Bertone, se convirtió en el mayor éxito alcanzado por la marca Europea.

IVECO celebra el Eurocargo número 600.000 producido en la Planta de Brescia, un centro de producción icónico de la marca que ha jugado un papel clave en cada generación de este vehículo, cuyo glorioso pasado va de la mano con una innovación constante  e innovadora. La Planta de Brescia siempre ha sido el corazón de las operaciones de producción del Eurocargo, gracias al compromiso y la pasión que su plantilla de alrededor de 1.600 empleados dedica a sus puestos de trabajo. 

unidad Nro. 600.000 de la línea EuroCargo

El director de la Planta de Brescia, Marco Colonna, declara: "Celebramos con gran orgullo la producción del Eurocargo número 600.000, cuya cuarta generación ha disfrutado de un éxito continuo durante muchos años. Este vehículo emblemático no podía funcionar con nada más que gas natural comprimido (GNC), una reafirmación tangible del compromiso constante de IVECO con la movilidad sostenible. Presentado en 1991, el Eurocargo diseñado por Bertone fue concebido para ser uno de los vehículos industriales más innovadores del mercado, como se refleja en su notable éxito de ventas, con una plataforma de cabina modular que permite un amplio margen de personalización del vehículo sin aumentar los costes. La importante historia que tenemos detrás ahora nos guía en un camino de mejora continua e innovación que, en los próximos años, verá a nuestros vehículos evolucionar para volverse más ecológicos que nunca.

Pionero en sostenibilidad, IVECO se compromete cada día a reducir activamente las emisi
ones de CO2 con sus vehículos de energía alternativa, que ofrecen la solución ideal para la transición energética de la industria del transporte. El gas natural beneficia tanto al medio ambiente como a la economía, ya que es la solución más eficaz disponible hoy para las necesidades del mañana. Los modelos Eurocargo que funcionan con gas natural también son extremadamente silenciosos, lo que los hace ideales para todas las misiones urbanas. El equipo con sede en Brescia trabaja en sinergia en todas las fases de la producción, desde el montaje del chasis hasta la carrocería de la cabina, el pintado y la instalación de la transmisión, pasando por el ajuste del revestimiento interior y hasta la inspección final. La fábrica también produce versiones especiales para aplicaciones militares y extinción de incendios. Esta flexibilidad es posible gracias al trabajo en equipo y al sistema de producción integrado 'World Class Manufacturing', introducido en 2007 con el objetivo de lograr cero defectos, ineficiencias, desperdicios y accidentes. Esto le da al Eurocargo una ventaja, no solo por su diseño, sino también por su rendimiento.

 

Los orígenes de la Planta se remontan a 1903, cuando Roberto Züst fundó Fabbrica Automobili, empresa que pasó a ser Officine Meccaniche (OM) en 1928 y fue adquirida por Fiat en 1968. Después de fabricar inicialmente coches (incluidos los de competiciòn), OM se trasladó al sector agrícola y luego a los vehículos industriales. En 1975, OM se encontraba entre los "socios fundadores" de la recién nacida empresa IVECO. En 1991, la fábrica fue elegida como el lugar donde comenzaría la producción del nuevo Eurocargo. La Planta se convirtió así en el "hogar" de este modelo, y pasó a desempeñar un papel clave en la elaboración de la hoja de ruta hacia vehículos sostenibles de alta tecnología. La Planta en sí está comprometida con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad, y durante los próximos meses, se instalarán aproximadamente 20.000 m² de paneles solares en el sitio, lo que reducirá las emisiones de CO2 en 1.300 toneladas por año.

planta Brescia - Italia

 

 

IVECO DAILY EL CAMIÓN LIVIANO DEL AÑO EN EUROPA…

Iveco Daily el camión ligero del año

Recibiendo su segundo premio del año hasta ahora, la línea IVECO Daily ganó el premio 'Camión rígido del año' en los Fleet News Awards 2021 con la versión de siete toneladas . En marzo, Daily recibió el título de 'Camión Ligero del Año', promovido por la misma entidad en Reino Unido.

el nuevo Dauly tambien se porduce en Brasil en la planta de Sete Lagoas

El jurado, compuesto por representantes de la industria y el equipo editorial de Fleet News, aplaudió la flexibilidad que ofrece el Daily 7 ton. tiene la gama de trenes motrices, incluidas las opciones diésel y GNC, o las configuraciones de la carrocería, lo que lo convierte en el gran ganador. La facilidad de conducción y la alta capacidad de carga útil refuerzan la popularidad del vehículo entre los operadores de flotas.   

 

En Brasil destaca la versión 35-150, que es la línea Daily más vendida. El modelo se puede conducir con una licencia de conducir de categoría B y atiende a sectores como la entrega urbana, que está experimentando un fuerte crecimiento en el mercado del transporte, con solidez y bajo costo operativo.