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| Volvo lanza una nueva plataforma mundial de motores multicombustibles |
Volvo acaba e anunciar una nueva generación de su motor icono el D 13 que
será parte de una nueva plataforma multicombustible. Este motor gracias a su
diseño y tecnología permitirá quemar varios tipos de combustibles, desde líquidos
a gaseoso, algo parecido a la plataforma HELM de Cummins. La nueva generación de motores ya ha visto la luz la semana parada en Estados Unidos, cuando se lanzo el D 13 EPA 27, que es parte de esta plataforma. Esto muestra también algo
que nosotros venimos anunciando desde años, que los motores de combustión interna
no desaparecerán y convivirán con otros modos de impulsión, como la eléctrica. Aunque
no es oficial su lanzamiento en Latinoamérica, es probable que sea a finales del 2027, cuando pudiera
llegar a nuestras tierras.
Una nueva plataforma de motores de combustión de alta eficiencia de
combustible y preparada para una amplia gama de combustibles alternativos, sera
lanzada próximamente por Volvo Trucks.
Ya estan listo, dos motores
totalmente nuevos de 13 litros preparados para funcionar con diésel y gas
renovables, incluyendo futuras aplicaciones de hidrógeno. Ambos se basan en la
plataforma de motores de última generación desarrollada por Volvo.
Volvo Trucks lanza una plataforma de motores totalmente nueva diseñada
para una variedad de combustibles alternativos.
El motor de combustión sigue desempeñando un papel fundamental en la
estrategia de transmisión de Volvo Trucks, y sus nuevos motores ofrecen una
atractiva combinación de mayor potencia, menor consumo de combustible, menores
emisiones, menor ruido y una mejor conducción.
El nuevo motor puede ofrecer hasta un 4 %* menos de consumo de
combustible que el motor al que sustituye, gracias a las ventajas que ofrece
junto con las últimas innovaciones de Volvo Trucks para el ahorro de
combustible, que ahora estarán disponibles para un mayor número de clientes.
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| la nueva generación de motores se basa en el nuevo D 13 EPA 27 |
Una plataforma global totalmente nueva para motores de combustión.
Volvo Trucks ha desarrollado nuevos motores que se adaptan a una amplia
variedad de necesidades y condiciones, y que además cumplen o superan los
requisitos de la nueva legislación en materia de emisiones y niveles de ruido.
«Estos motores totalmente nuevos no solo son los más eficientes en
consumo de combustible que hemos tenido hasta la fecha, sino que también
impulsarán la evolución de nuestros motores de combustión», afirma Jan
Hjelmgren, director de gestión de producto de Volvo Trucks. «Su flexibilidad y
compatibilidad con todos los combustibles diésel y gas existentes, así como con
futuras aplicaciones de hidrógeno, nos permiten ofrecer camiones eficientes con
la posibilidad de alcanzar cero emisiones netas a todos nuestros clientes a
nivel mundial».
Nuevas tecnologías para la eficiencia y flexibilidad del combustible
Con un enfoque constante en la mejora de la eficiencia del combustible,
Volvo Trucks ha desarrollado una de las generaciones de motores más eficientes
del mercado.
La nueva plataforma incluye una funcionalidad de freno motor mejorada
para una mayor facilidad de conducción, nuevos diseños de cilindros y turbo,
así como una versión actualizada de la apreciada transmisión I-Shift de Volvo.
Tanto las versiones diésel como las de gas también ofrecerán niveles de par
significativamente más altos.
Además, muchas variantes de la versión diésel del nuevo motor son
compatibles con la función I-Roll de Volvo Trucks con arranque/parada del
motor, lo que significa que más clientes pueden beneficiarse del ahorro de
combustible y la reducción de emisiones al poder apagar el motor y rodar cuesta
abajo.
Volvo Trucks impulsa la transición hacia un transporte libre de
combustibles fósiles para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para
2040 mediante una estrategia tecnológica de tres vías. Este enfoque se basa en
vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos de pila de combustible y
motores de combustión que funcionan con combustibles renovables como el
hidrógeno verde, el biogás (bio-GNL), el biodiésel y el HVO (aceite vegetal
hidrotratado).
Los nuevos motores de combustión de Volvo Trucks: datos clave:
La nueva plataforma de motor está preparada para combustibles
alternativos como biodiésel/B100, HVO, biogás/bio-GNL e hidrógeno verde.
El motor D13 tendrá una potencia de entre 380 y 560 CV y un par motor
de entre 1.800 y 2.900 Nm.
La versión G13 tiene entre 420 y 500 CV y entre 2400 y 2800 Nm.
Los nuevos motores Euro6 cumplen con los nuevos requisitos legales NNR3
(Nueva Regulación de Ruido Fase 3) y están diseñados para la legislación que
entrará en vigor en el futuro.
Se ofrecerán en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero.
Las ventas comenzarán durante el tercer trimestre de 2026.
Los nuevos motores se lanzarán gradualmente a nivel mundial, comenzando
por Europa, Marruecos, Turquía e India, seguidos posteriormente por
Norteamérica, Asia y Sudáfrica.
Los nuevos motores se producirán inicialmente en Skövde, Suecia, y los
camiones se ensamblarán en Tuve, Suecia, y Gante, Bélgica.
* Ejemplo basado en simulaciones de un Volvo FH 42 T de 500 hp y 35
toneladas de peso bruto combinado con el nuevo motor D13 y el uso de control de
crucero, I-See e I-Roll con función de arranque/parada del motor, en
comparación con el anterior motor D13 eSCR estándar, en condiciones de
conducción europeas representativas. El consumo real de combustible puede variar dependiendo de muchos
factores, como la velocidad de conducción, el uso del control de crucero, las
especificaciones del vehículo, la carga del vehículo, la topografía real, la
experiencia de conducción del conductor, el mantenimiento del vehículo y las
condiciones climáticas.
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