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| los congestionamientos de trafico hacer perder mucho dinero al sector |
Un interesante informe de Estados Unidos, sobre el transporte terrestre
muestra claramente que las congestiones de tráfico, genera millonarias pérdidas
de dinero al transporte y a los consumidores. Este análisis lo podríamos llevar
aquí a la congestión que se genera en época de cosecha en Argentina, donde se
ven permanentes atascamiento de camiones que no hace más que hacer perder la
posibilidad de más viajes. Otra de estas situaciones en la región que podemos
tomar como ejemplo, son los cruces fronterizos, donde se pierde mucho tiempo y
genera congestionamiento, esto también no hace más que hacer perder mucho
dinero. Este informe de Estados Unidos, nos muestra que los camiones en zonas de atascamiento en la circulación, no se
circula a más de 33 Km por hora. Esto no solo retrasa la entrega de la carga,
sino que aumenta el consumo de combustible, pues los camiones deben estar
parando y arrancando, no pudiendo alcanzar su velocidad crucero, donde se nota
el incremento del consumo. Así mismo
este estudio muestra que el incremento de costos en el transporte terrestre, es
de nada menos que U$ 109 mil millones de dólares, lo que no es poco.
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la región de Chicago en USA es la mas congestionada para camiones
ATRI Nos dice:
El Instituto Estadounidense de Investigación del Transporte publicó su
decimoquinta lista anual que destaca los puntos de mayor congestión para
camiones en Estados Unidos, y el cruce de las interestatales 294 y 290/88 en
Chicago se clasifica como el punto de mayor congestión para el transporte de
mercancías en el país.
Mientras el Congreso se prepara para reautorizar los programas nacionales de transporte terrestre, este análisis oportuno puede ayudar a los gobiernos locales, estatales y federales a destinar los fondos donde más se necesitan.
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| las fronteras son zonas de mucho congestionamiento |
“Los retrasos por congestión que sufren los camioneros equivalen a que
436.000 conductores permanezcan inactivos durante todo un año”, declaró Rebecca
Brewster, presidenta y directora de operaciones de ATRI . “Si bien estos
indicadores de congestión están empeorando, la buena noticia es que los estados
no tienen por qué conformarse con el statu quo. Illinois ya albergaba el
principal cuello de botella del país, pero tras un esfuerzo sostenido por
ampliar la capacidad, su anterior cuello de botella número uno en el
Intercambiador Jane Byrne ya no figura entre los 25 primeros. Estos datos ofrecen
a los responsables políticos una hoja de ruta para reducir los puntos críticos,
disminuir las emisiones e impulsar el crecimiento económico”.
La lista de los principales cuellos de botella para camiones de 2026 mide
el nivel de congestión relacionada con camiones en más de 325 ubicaciones del
sistema nacional de carreteras. El análisis, basado en una extensa base de
datos de datos GPS de camiones de carga, utiliza varias aplicaciones de
software y métodos de análisis personalizados, junto con terabytes de datos de
operaciones de transporte por carretera para generar una clasificación del
impacto de la congestión en cada ubicación. Los datos GPS de camiones de ATRI
también se utilizan para respaldar la Iniciativa de Movilidad de Carga del
Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Las ubicaciones de cuello de
botella detalladas en esta última lista de ATRI representan las 100 ubicaciones
con mayor congestión, aunque ATRI monitorea continuamente más de 325
ubicaciones críticas para el transporte de carga.
Por primera vez en la historia, la intersección de la I-294 y la
I-290/I-88 en Chicago se ha convertido en el principal cuello de botella para
el transporte de mercancías en el país, superando al histórico cuello de
botella de Fort Lee, Nueva Jersey.
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| Laredo y Nuevo Laredo la frontera más congestionada de camiones |
El análisis de ATRI, que utilizó datos de 2025, reveló que las
condiciones del tráfico siguen deteriorándose con respecto a los últimos años,
en algunos casos debido a las zonas de obras derivadas del aumento de la
inversión en infraestructura. La velocidad media de los camiones en hora punta
fue de 33,2 mph, un 2,8 % inferior a la del año anterior. Entre las 10
localidades con mayor tráfico, la velocidad media de los camiones en hora punta
fue de 29,6 mph.
“Tras un análisis exhaustivo basado en datos, ATRI ha designado un nuevo
tramo de autopista en Chicago como el peor cuello de botella de Estados Unidos.
Quienes menos se sorprenden con este anuncio son los camioneros y los usuarios
del transporte público que se ven obligados a soportar interminables retrasos
al transitar por este terrible cruce”,
declaró Chris Spear, presidente y director ejecutivo de la Asociación
Estadounidense de Camioneros. “La
congestión del tráfico no solo estrangula nuestras cadenas de suministro,
añadiendo 109 mil millones de dólares anuales al costo de los bienes que pagan
los consumidores, sino que también afecta la calidad de vida de todos los
automovilistas. Afortunadamente para los usuarios frustrados, hay esperanza.
Durante muchos años, el puente George Washington ostentó este infame título de
cuello de botella, pero las inversiones estratégicas en infraestructura
finalmente han ayudado a aumentar la velocidad entre Nueva York y Nueva Jersey.
Este éxito proporciona una hoja de ruta para que los legisladores inviertan en
proyectos que mejoren la eficiencia de nuestro sistema de transporte y
beneficien a sus electores”.
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| I-294 y la I-290/I-88 en Chicago la zona más congestionada en USA |
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