miércoles, 25 de septiembre de 2019

EL MARKETING NO TIENE LÍMITES… SCANIA LEVANTA Y VUELA UN CAMIÓN CON 2.000 DRONES..





Scania levanta con drones un camión NTG para hacer un vídeo
  
Realmente a veces uno no sabe porque se hacen ciertas cosas, este es el caso de uno de los fabricantes Suecos de Camiones. A Scania se le ha ocurrido levantar y hacer volar un camión de la nueva serie NTG de 40 TN 4x2 mediante el uso de 2.000 drones coordinados.   
Este acto no hace más que difundir la marca por cuanto medios en el mundo existe... es decir esta locura logro su cometido que todos hablen de Scania… mi pregunta es que tiene que ver esto con el transporte… Según Scania es una publicidad donde se deja en claro que esta es una marca que esta con la vanguardia tecnológica, marcando nuevo caminos. 

los drone son considerados una nueva forma de movilidd
Lo cierto es que el camión voló realmente, pero luego con ese vuelo, se realizó un vídeo montaje, para realizar la publicidad. Finalmente debemos aclarar aquellos que estamos trabajando en movilidad, que los Drones tienen una capacidad de vuelo limitada en todo el mundo, pues cada vez más están controlado su uso por los riesgos que puede generar.



martes, 24 de septiembre de 2019

EL DR. CAMPANINI FERNANDO… YA HABÍA ANUNCIADO LA NECESIDAD DE PROFESIONALIZAR LA JUSTICIA EN SINIESTROS VIALES…


Dr. Fernando Campanini junto a una activista mundial de la seguridad vial - Jeanne Picard


El Dr, Campanini Fernando, fue uno de los pioneros en anunciar en Argentina, la necesidad de una especialización en seguridad vial, para la justicia, tanto en el orden penal como civil.  Esto quedó plasmado en la primera reunión organizada por la ANSV de Argentina cuando se comenzó a trabajar en el “PROYECTO RED FEDERAL DE ASISTENCIA A VÍCTIMAS Y FAMILIARES DE VÍCTIMAS DE SINIESTROS VIALES”. Pues el desconsiento de las conductas viales, así como las causas por la que se producen los siniestros, generan sentencia injustas. Esto es lo que había anunciado en su exposición el profesional en el año 2016, donde participó como invitado había participado  encuentro de la red federal de asistencias a víctimas de siniestros, conjuntamente con Familiares de Víctimas de Transito, en la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial, donde expuso de esta necesidad. 
fiscales, abogados y jueces en el 2do. Foro Iberoamericano sobre justicia vial
Esta conducta de parte de la justicia Argentina y de Latinoamérica, debe cambiar. Los jueces, fiscales y la policía, carecen de condimentos técnicos suficientes, para saber cómo se produce un siniestro. Y esto debe cambiar ya que en este caso, la justicia pasa a ser ineficaz para condenar conductas antijurídicas, que tiene que ver con un comportamiento inapropiado y negligente a la conducción de un vehículo. Desde hace ya muchos años a través del Instituto de Seguridad vial de Colegio de Abogados de Rosario, este profesional impulsó la necesidad de que los Jueces y Fiscales se especialicen en siniestros vehiculares. La falta de conocimiento de parte de los Fiscales, así como de los Jueces y de la Policía que es el organismo de recolección e prueba, es muy deficitario. Y esto trae como consecuencia que se imputen a personas un homicidio culposo cuando no era responsable o que lo dejen en libertad cuando fue en muchos casos el causante del siniestro.

el Fiscal Rodriguez León en contra de los croquis manuales que hace la policía
 Muchos juristas, creen que solo conociendo la ley es sufriente y que solo basándose en las pericias realizadas por personas que solo alegan idónea es suficiente, cuando en muchos casos no entiende los que es técnicamente un vehículo, puede generar verdaderos desastres jurídicos. A este respecto, el Dr. Campanini, quien es abogado, perito en siniestros y Técnico Automotriz, manifiesta que “la carencia de conocimiento técnico de los vehículos actuales que tienen una alta tecnología embarcada”, puede en muchos casos alterar el análisis probatorio, como así también la recolección de datos en la escena del siniestro. Que decir de las nuevas tecnologías como los híbridos, eléctricos, o camiones que pueden cambiar su comportamiento dinámico a la hora de un siniestro comparado con un vehículo convencional.
2do Foro Iberoamericano sobre justicia vial



con Picard en el lanzamiento de la Red de Asistencia a las Victimas de Siniestros Viales
       
Este desconocimiento técnico, permite en muchos casos,  beneficiar a quien es realmente responsable y a las aseguradoras, una parte importante de la cadena de la resolución de un siniestro. Y qué decir de los camiones un área  Las aseguradoras en una actitud mendaz, e interesada, tiene un interés muy bajo en que se profesionalice la investigación de accidentes de tránsito. Ya que se ve beneficia  a la hora de indemnizar a las víctimas o propios asegurados. Por esto es que no solo con la creación de Fiscalías especializadas en siniestros viales, esta todo solucionado, se requiere de un profundo conocimiento técnico, que los abogados no tienen.

los siniestros requieren de personas especialistas con conocimientos técnicos / jurídicos
    
copia del  proyecto de la ANSV sobre asistencia a la víctima de siniestros donde mencionan al Dr. Campanini Fernando

cuando dimos la charla en la ANSV sobre la necesidad de una especialización de la justicia en siniestros de trasmito