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| según Ministerio de Trabajo solo hay 500 mujeres detrás del volante de un camión |
Desde el Ministerio de Trabajo explicaron que se trabaja en programas de inclusión para mejorar la situación de desigualdad con las mujeres y otras diversidades en el mundo del transporte de cargas y pasajeros. Ahora bien es necesario decir que las mujeres están presentes en el transporte de carga y pasajeros desde hace mucho tiempo. Y si hay una limitante de la mujer arriba de un camión o colectivo, no es por no tener capacidad o por falta de oportunidad, todo lo contrario, saben muy bien desempeñarse, el mayor inconveniente es la maternidad. Según hemos conversado con varias mujeres conductoras de camiones en distintas partes de Latinoamérica. La maternidad parece ser la principal traba para la conducción de un camión de larga distancia. No solo en el momento de la gestación, sino también en la maternidad propiamente dicha. Ya que esto obliga a alejarse de la familia por mucho tiempo. Y aunque en algunos casos el camión se ha transformado en una especie de cuna rodante, el problema se presenta al momento de la escolarización del menor. Por esta razón, hay más mujeres en el transporte de pasajeros que tiene un horario de trabajo, lo realizan en su ciudad o zona aledaña. Por esta razón en el transporte de carga de larga distancia así como en el de pasajeros, es más difícil ver a mujeres. Igualmente la presienta materna en los primeros años de ida de un niño es irreemplazable, no pudiéndola cubrir incluso la figura paterna o la de otros familiares.
Por esta razón creemos que lo
manifestado por el Ministerio de Trabajo de Argentina tiene dos lecturas que
debe ser analizada. No creemos que la condición de mujer o por no tener la
cabeza abierta, sea una limitante para el trabajo de conducir un camión o
colectivo, todo lo contrario. El aspecto psicológico de la mujer es muy beneficioso
para la conducción de un camión. Ya que son más estables y menos irritables a
la hora de conducir una unidad que un hombre.
El gran desafío de la inclusión de
las mujeres y las diversidades pasa por la falta de posibilidades reales de
igualdad en los espacios públicos de trabajo, donde las oportunidades hoy son
“muy desiguales”.
Con datos contundentes, en el 2do
Foro de Transporte Sustentable se señaló la falta de oportunidades para las
mujeres en el transporte, donde existen 500 conductoras en un escenario de 250
mil hombres en el mismo oficio.
“El espacio de trabajo es difuso para
la oportunidad de la igualdad de género, donde hay muy pocas mujeres y un solo
transportista trans, que hizo el proceso de cambio ya dentro del oficio”,
señaló Cecilia Cross, subsecretaria de Políticas de inclusión del Ministerio de
Trabajo de la Nación.
“Nos falta la cultura de abrir la
cabeza y plantearnos un cambio de paradigma que tiene que ver con dejar de
pelearnos por los espacios de poder, porque cuando se acepta la realidad y
dejamos de pelear, se acaba la discusión y se comienza a sumar”, sumó Cross.
En ese punto la funcionaria contó que desde el Ministerio de Trabajo se lleva adelante “una intensa tarea con un programa de inclusión para las mujeres y las diversidades”, además, el ministro de Trabajo de la Nación, Claudio Moroni, participó de la graduación de la tercera edición del Programa “Conductoras” que lleva adelante todos los años Scania en el país.
Entre otras deudas pendientes en la
búsqueda de una igualdad, Cross también detalló que hay un alto porcentaje de
mujeres de clase media y baja que no tienen registro de conducir y que es una
tarea que desde su Subsecretaría se busca reparar “porque eso hace que una
mujer por trabajo o necesidad dependa de otra persona o solo pueda viajar en el
transporte público”.
Graficó que las limitaciones que
sufren las mujeres en este escenario en su mayoría son por otras obligaciones
sociales “como es el cuidado de sus hijos y otras responsabilidades por las
cuales no pueden acceder a horas extras y si no tienen registro solo pueden
moverse a su trabajo en transporte público, generando más limitaciones”.
Con respecto a las limitaciones que
existen en la igualdad laboral con el universo trans, Cross señaló que el
espacio que se le suele ofrecer son tareas administrativas, y “allí está claro
que se pueden limitar las oportunidades”.
Las expresiones de la funcionaria se
realizaron en el marco del panel “Inclusión y transporte: una perspectiva de
género sobre el transporte”, en el evento organizado por Scania Argentina en el
Malba.
Cross propuso un “compromiso de todos para construir un espacio público más seguro para las mujeres y las diversidades porque en la actualidad, a pesar de todas las iniciativas, ese lugar sigue siendo hostil para estos sectores. La inclusión merece que nos esforcemos más”.
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| camionera que viaja con su bebe en la cabina de su camión |
El moderador de este panel, el
periodista Sergio Elguezábal, también aprovechó el espacio para reflexionar
sobre el gen del Foro y sentenció que “la sustentabilidad es un tema de todos.
Además del cambio climático estamos en una crisis que nos lleva a intervenir en
todos los campos”.
“Está explotando el sistema en que
vivimos y debemos rediseñarlo. No alcanza con lo que hicimos hasta ahora, es
insuficiente. La crisis es transversal, y nos lleva a replantear la educación,
las ciudades, nuestros trabajos, porque no nos sobra tiempo”, señaló el
periodista.
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