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| MAN anunció que despedira 9500 trabajadores y cerrará plantas en Europa |
MAN, junto a su nueva dirección, anunció que recortará no
menos de 9.500 puestos de trabajo en los próximos meses, cerrará algunas de sus
plantas en Europa y relocalizara producción en otras partes de Europa y del
mundo. Lo cierto es que esta nueva política de MAN tiene que ver con la necesidad
de achicar las pérdidas que ha tenido en el último tiempo. No solo por el Covid
19, sino también por pérdidas que ya venía
experimentando antes de la pandemia. Pero este recorte en Traton, no se da solo
en MAN, ya Scania anunció meses atrás
que recortara 5.000 puestos de trabajo a nivel global, producto de una
reducción de costos. Las plantas mas afectadas serán las de Austria como la de Steyr donde se porduce los TGM/TGL. Aquí se evidencia un fuerte problema que se avecina en la
industria del camón, que será la caída de las ventas por el Covid, que ha
retraído las economías mundiales a valores nunca pensados, lo que llevará años
por no decir una década como mínimo, en recuperarse. Y también al cambio de
plataformas de impulsión que trasformará la forma de ver los camiones como hoy
lo conocemos, y esto es muy costoso y problemático, veremos quien subsistirá a
este terremoto sanitario y tecnológico… |
| las plantas de Austria será las mas afectadas por el recorte como la de Steyr donde se producen las gamas TGL / TGM |
MAN ANUNCIÓ:
MAN ya
ofrece a sus clientes una moderna cartera de productos de camiones, autobuses y
furgonetas. Sin embargo, la industria de vehículos comerciales está
experimentando un cambio radical, por lo que MAN también está implementando una
transformación fundamental. A partir de mediados de esta década, MAN se
convertirá en uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales en el
campo de los accionamientos eléctricos y de hidrógeno. Al hacerlo, MAN
garantiza el cumplimiento de las normativas sobre CO2 más estrictas
introducidas por la UE y mantiene su compromiso de seguir siendo una empresa
sostenible e innovadora en el futuro. Dentro de unos años, será prácticamente
imposible construir un negocio exitoso. modelo sobre las tecnologías y
estructuras de hoy. Sin embargo, antes de que pueda seguir invirtiendo en
campos del futuro como accionamientos alternativos, digitalización y
automatización, MAN debe someterse a un proceso de reestructuración
integral.
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| MAN actualmente no es rentable |
El objetivo de este proceso es mejorar los resultados de las
operaciones de la empresa a largo plazo. La crisis del coronavirus ha
agravado aún más su ya tensa posición de ganancias: MAN Truck & Bus informó
una pérdida de € 387 millones en la primera mitad del año. Para implementar los
planes de transformación, hoy la dirección de la compañía se ha ofrecido a
entablar un diálogo con los miembros. del Comité de Empresa que se basa en la
confianza.
Las
deliberaciones actuales implican eliminar hasta 9.500 puestos de trabajo en
todas las áreas de la empresa en Alemania, Austria y en todo el
mundo. Esto está relacionado con la reubicación de algunos de los procesos
de desarrollo y producción a otros sitios. También significa que el sitio
de producción en Steyr y los sitios de modificación en Plauen y Wittlich están
en proceso de negociación. Los detalles de cómo estos recortes pueden
implementarse de una manera socialmente responsable formarán parte de las
conversaciones con el comité de empresa.
El director ejecutivo de MAN Truck
& Bus SE, Andreas Tostmann, dice: “Nos enfrentamos a grandes desafíos como
resultado de cambio tecnológico: en lo que respecta a la digitalización, la
automatización y los accionamientos alternativos. Por eso tenemos que
reestructurar MAN Truck & Bus: para ser mucho más innovadores, digitales y
rentables a largo plazo. Al hacerlo, estamos salvaguardando el futuro
de nuestra empresa en un mundo que cambia rápidamente. La Junta Ejecutiva
hará todo lo que esté a su alcance para asegurarse de que MAN siga figurando
entre los mejores fabricantes de autobuses y camiones del mundo. Por
tanto, hemos pedido al comité de empresa que acepte nuestra oferta de diálogo
”.
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