MERCEDES BENZ AUTOMATIZÓ EL ATEGO 1721 PARA DISTRIBUCIÓN…

nuevo Mercedes Benz Atego 1721 automatizado

el Atego 1721 se ofrece en 3 distancia entre ejes

Siguiendo con una tendencia mundial Daimler de Argentina, presento esta semana una versión el modelo Atego 1721, destinado a la distribución urbana y regional con transmisión automatizada. Esto genera mayor confort de conducción así como más seguridad a la hora de manejar por las ciudades donde el congestionamiento de vehículos es uno de los principales problemas. Igualmente esta transmisión reduce el consumo de combustible.

Este camión se destaca por su versatilidad y productividad, ahora también disponible con caja automatizada Mercedes Powershift G140-8K, sin pedal de embrague, para la versión de 17 toneladas de peso bruto y 208 cv de potencia. Esta transmisión trae importantes beneficios para el confort del conductor y la rentabilidad del transportista.

Cuenta con 8 velocidades hacia adelante: una primera marcha de 9,3:1, una sobremarcha de 0,79:1 en la octava velocidad y 2 reducciones para la reversa de 8,54:1 y 5,36:1. Su capacidad máxima de torque de 1400 Nm se relaciona muy bien con el motor OM 924, otorgándole   confiabilidad y robustez para minimizar costos de mantenimiento.

Mercedes Powershift G140-8K

Junto con la automatización de la caja de velocidades se agrega el asistente de arranque en pendiente HSA (hill start aid, por sus siglas en inglés), y el nuevo eje trasero HL-4 de 11 toneladas con reducción final simple de 4,3:1. Todo el trabajo de selección y sincronización de marchas lo hace la caja de velocidades para que el conductor únicamente tenga que seleccionar el modo de conducción y concentrarse en el camino.

El vehículo presenta 2 modos de conducción según las distintas necesidades:

·              EcoRoll: es el modo inteligente que permite ahorrar combustible en superficies llanas, pendientes y frenado, aprovechando la inercia del vehículo y reduciendo hasta un 5% el consumo de combustible.

·              Power: permite sortear las condiciones más exigentes del terreno realizando el pasaje de marchas a mayores rpm, y así maximizando el torque disponible en las ruedas.

 

Características

El Atego llega ahora en versión rígida con una distancia entre ejes de 4760 mm. También disponible como opcional para distancias entre ejes de 3571 mm y 4184 mm.

En cuanto al equipamiento de confort de la cabina, se mantiene el mismo de la versión manual, algo que ya era un atributo distintivo para este segmento de camiones: pantalla color de 4” y toda la información necesaria para la conducción, control crucero TEMPOMAT, levantavidrios eléctricos, ajuste de espejos retrovisores eléctricos, aire acondicionado y radio CD/MP3 con entrada USB, Bluetooth y comandos integrados en el volante multifunción.

Posee además, motor OM 924 de 4 cilindros en línea, 208 cv a 2.200 rpm y freno motor Top Brake. Cuenta con freno a tambor en ruedas delanteras y traseras, conexión de freno de remolque de 2 conductos, sistemas de seguridad ABS, EBD y ASR y suspensión mecánica de confort en la cabina.