KNIGHT TRANSPORTATION PRUEBA NUEVO MOTOR CUMMINS A GAS X 15 N

Kenworth con nuevo motor a GNC Cummins X 15 N

Knight p nuevo Kenworth T 680 con motor Cummins GNC X 15 N

Cummins esta realizando pruebas de campo de su nuevo motor pesado a GNC  el X 15 N. Las pruebas la está llevando adelante con un nuevo Kenworth T 680 de la firma Knight que ha sido equipado con este nuevo impulsor.

Knight Transportation, con sede en Phoenix, Arizona, parte de Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (Knight-Swift) y la empresa de carga completa de camiones más grande de la industria, ha sido exitosamente probando el nuevo motor de gas natural X15N de Cummins Inc (NYSE:CMI) en el sur de California (EE. UU.), logrando reducciones de NOx y gases de efecto invernadero sin comprometer el rendimiento.

 El camión funciona exclusivamente con gas natural renovable (RNG) de carbono ultra bajo de Clean Energy anclado en la estación de Clean Energy en Carson, California.

 

nuevo Cummins GNC X 15 N

"Nuestros clientes confían en nosotros para entregar una amplia gama de cargas críticas para sus negocios", dijo Dave Williams, vicepresidente senior de equipos y relaciones gubernamentales de Knight-Swift Transportation. "Debemos asegurarnos de que estamos utilizando las tecnologías más confiables y eficientes posibles que nos ayuden a reducir nuestra huella de carbono", continuó Williams. El objetivo de Knight-Swift es reducir las emisiones de CO2 generadas por la flota KNX en un 50 por ciento para 2035. “Valoramos nuestra colaboración con Cummins y nos sentimos alentados por lo que hemos visto hasta ahora con la tecnología de gas natural renovable de 15 litros. Continuaremos trabajando juntos para asegurarnos de que las capacidades y la economía asociadas con esta tecnología nos permitan satisfacer las amplias necesidades de nuestra flota”.

Kenworth T 680 con motor GNC

El motor de gas natural Cummins X15N, que llegará al mercado en 2024, ofrece clasificaciones similares a las del diésel, así como durabilidad y confiabilidad para permitir a las flotas reducir significativamente su huella de carbono sin sacrificar la capacidad. El X15N ofrece a la industria una solución para lograr sus objetivos de sostenibilidad, incluida la capacidad de funcionar con gas natural renovable.

 “Los habitantes de Arizona comprenden cuán críticos son los costos de los equipos para administrar un negocio. El gas natural renovable es algo que podemos utilizar ahora con beneficios muy mensurables tanto para el medio ambiente como para la economía. Esta inversión ayudará a los camioneros de Arizona a adoptar tecnología avanzada de bajo costo”, dijo la congresista Debbie Lesko, que representa al octavo distrito del Congreso de Arizona y forma parte del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes de Estados Unidos.

“Creamos GNR con intensidad de carbono negativa atrapando el metano en su fuente biogénica, evitando que escape a la atmósfera y convirtiéndolo en combustible renovable apto para el transporte. Esto da como resultado el RNG con intensidad de carbono negativa de Clean Energy que suministramos a las estaciones de Clean Energy en toda California”, dijo el vicepresidente de Clean Energy, Derek Turbide.

 “Nuestra relación con la familia Knight Transportation se remonta a más de 30 años con una rica historia de asociación a través de pruebas de campo de nuevas tecnologías y características. La retroalimentación en el proceso de desarrollo es invaluable para el éxito a largo plazo de los productos para nuestros clientes. El conjunto de tecnologías integradas de Cummins utilizadas en estos camiones, desde el motor, el postratamiento y el almacenamiento de combustible hasta la transmisión, los ejes y las características digitales que los unen a todos en su forma más optimizada, demuestra el valor de nuestra próxima generación de productos para nuestros clientes”. dijo José Samperio, vicepresidente de negocios en carreteras de América del Norte, Cummins.

Las pruebas de campo con Knight-Swift continuarán hasta la producción completa del tren motriz X15N en 2024.