LOCURA TOTAL… ACOPLADO DE 4 EJES EN ARGENTINA… CARGA LO MISMO QUE UN CAMIÓN EN USA...

acoplado de 4 ejes en Argentina carga 36 TN de peso bruto

conjunto tracto camion con remolque de 53" carga en USA  36 TN  con potencias de 400 HP /500 HP promedio

 
 Lo dijimos desde el momento mismo en que se aprobó la escalabilidad, un acoplado escalable  que  transporta 36 TN brutas, puede ser riesgoso. Gracias a esto, sumado a la carga del chasis del camión, la configuración puede llevar hasta 52,5 TN. Ahora bien Ud. sabe que en Estados Unidos, a nivel federal, solo se puede llevar hasta 80.000 lbs, es decir 36 TN (36.287,39 Kg.), lo mismo que carga un solo acoplado. A quien se le ocurrió esto? No vieron lo que puede generar un acoplado con semejante carga empujando con su energía cinética a un chasis (camión), donde solo está vinculado por un punto de enganche como es la lanza y el gancho?  Los que autorizaron esto saben algo de seguridad  y de comportamiento dinámico de los camiones?.

cada vez más se ven accidentes donde participan acoplados de 4 ejes

consecuencia de la alta energía cinética de um acpladode 4 ejes que impactó al Scania

Daniel Indart

Creemos claramente que no, pero aquí hay un responsable que se llama Daniel Indart quien fuera responsable de Fadeeac hasta hace dos años y quien fuertemente impulsó esta configuración como otras, para favorecer el transporte frente a la ley de Bitrenes. Lo cierto es que esta misma carga en USA se realiza en una configuración de 5 ejes, mediante ley puente, con camiones que tienen entre 400 y 600 HP y en un tráiler que tiene 53”. unos 16,154 m de largo.  Que no es lo mismo que cargar 36 TN en una longitud de tan solo 9,50 m, que es el largo de un acoplado de 4 ejes. Otra cosa mas, en USA estos camiones cuentan con suspensión, neumática, frenos a discos, ABS, EBD, control de estabilidad, etc., mientras que aquí solo el ABS. Pero lo más preocupante es que con la resolución del Estados Nro. 58/2018, se permite hasta finales de 2022, que los camiones con solo 220  CV puedan llevar semejante carga. Las consecuencias de esta animalada argentinas, ya se empiezan a ver, en los accidentes, donde participan acoplados de 4 ejes. 

ley puente en USA solo 80.000 lbs / 36.000 kg

la diferencia esta en que las 36 TN en USA la cargan en un largo de más de 16 m

Días atrás nos tocó ver personalmente una unidad siniestrada Scania NTG donde su conductor falleció, como consecuencia del comportamiento dinámico, fuera de control de unos 4 ejes, que impacto contra este. Un acoplado con semejante carga, tiene una elevada energía cinética, que arrastra al camión a la hora de frenar en forma imprevista, pero no solo eso. También en determinadas situaciones y como ya lo hemos corroborado con el mal fruncimiento del ABS, donde se produce igual el bloqueo de las ruedas, se genera el temido y peligroso efecto tijera, por aceleración tangencial. Y que decir si se pierde el control del acoplado pisando una banquina, aquí se produce el efecto látigo o de arrastre, que lanzara al camión fuera de la carreta, o cuando va moviéndose copiando las irregularidades de la carretera, o entrado en una curva donde asoma peligrosamente su pecho. Los accidentes comienzan a sucederse pero todo vale a la hora de llevar unos kilos más de carga.   

con solo 9,30 m se cargan 36 TN una verdadera locura

Aquí nadie habla de las consecuencias de tener un sinestro con una unidad, donde la situación para el conductor o  tercero pueden ser nefastas como ocurrió con el Scania NTG. Las consecuencias, de tener la culpa,  podrían llevar a un conductor o propietario a su quebranto económico, a perder su libertad y a quedar como mínimo inhabilitado por 10 años mínimamente. Creemos nosotros como especialistas en siniestros, que los acoplados de 4 ejes en ciertas condiciones de conducción y de infraestructura son peligrosos. Es preferible la configuración casi 6x2 con acoplado de 3 ejes. Esta configuración es más estable y segura para dominar, ya que reparte mejor los pesos entre el chasis, acoplado y ejes. Se lo advertimos en Dieciochoruedas, ya que escribimos y analizamos los temas que otros no ven…

asi quedó este Scania NTG al pegar contra un acoplado de 4 ejes

hoy un camion con solo 220 CV puede mover 52,5 TN ... quien autorizó esto?