JOHN DEERE FINALMENTE PRESENTO SU NUEVA GENERACIÓN 6R…CON SUSPENSIÓN INTELIGENTE…

Finalmente hoy John Deere presentó la última generación de tractores de la Serie 6R, modelo 2027. Esta nueva serie incorpora el diseño de la serie 8 R, done se combina la versatilidad de un tractor mediano, con un tractor semi pesado o pesado como la serie 8 R. La nueva generación utiliza 4 largos de chasis y un total de 15 modelos diferentes. Y la franja de potencia ira desde los 110 a los 260 HP. Serán producidos inicialmente en Europa y Estados Unidos, para luego ir instalándose en otros centros productivos.

“Las actualizaciones del 6R le brindan la flexibilidad y la fuerza necesarias para realizar trabajos exigentes sin tener que recurrir a un tractor más grande”, dijo Anne Anderson, gerente de marketing de la línea de tractores de la Serie 6R en John Deere. “Está diseñado para brindarle la potencia adecuada con mayor eficiencia, más facilidad de uso y un rendimiento constante en el tamaño preciso cuando lo necesita”.

 

“Pasamos de cinco modelos de tractores 6R de tamaño grande y extragrande a seis”, dijo Anderson. Muchos tractores ganarán entre 5 y 10 CV, incluyendo los nuevos modelos 6R 180, 6R 200, 6R 220 y 6R 240 de tamaño grande, y los 6R 230 y 6R 260 de tamaño extragrande. “Nuestros modelos de tamaño pequeño y mediano se mantendrán sin cambios”.

 Una de las novedades en la conexión entre el conductor y el tractor, lo que ha sido tenido en cuenta desde el inicio del diseño. Cuenta ahora con una cabina actualizada con visibilidad mejorada y un brazo CommandArm con controles CommandX, que ayudan a reducir la fatiga y proporcionan una experiencia intuitiva para el operador.

“Hemos realizado muchas mejoras en la cabina del 6R, centrándonos en la comodidad del operador”, dijo Anderson. “Hemos incluido reposapiés y mayor giro del asiento, de modo que si está utilizando un implemento en el campo, es más cómodo girar y supervisarlo desde la ventana trasera. También hemos mejorado la visibilidad trasera”.

Una de las novedades más sobresaliente, es que la serie 6R cuenta ahora con una mejor suspensión y una dirección más directa que proporcionan a los operadores una sensación más suave y segura tanto en el campo como en la carretera. Respecto a la dirección, esta es variable, a mayor velocidad es más dura y más suave a baja velocidad de operación.

nuevo 6 M actualizado

En esta nueva generación se lanza la suspensión de triple enlace TLS Pro para el eje delantero. «Es personalizable según la aplicación», explicó Anderson. «En la pantalla, se pueden configurar diferentes ajustes. Por ejemplo, si se trabaja con una cargadora, se puede bloquear completamente la suspensión del eje delantero. También se pueden realizar cambios durante el trabajo en el campo o en la carretera para mejorar la eficiencia y la comodidad». Igualmente “El conductor tendrá una dirección reactiva, por lo que cuando circule a mayor velocidad o realice muchas curvas, tendrá una reactividad mucho más similar a la de un automóvil”, explicó Anderson. “Vuelve al centro al girar; el volante no tiene mucha holgura cuando se circula a alta velocidad”.

Se lanza la suspensión de triple enlace TLS Pro para el eje delantero. «Es personalizable según la aplicación», explicó Anderson. «En la pantalla, se pueden configurar diferentes ajustes. Por ejemplo, si se trabaja con una cargadora, se puede bloquear completamente la suspensión del eje delantero. También se pueden realizar cambios durante el trabajo en el campo o en la carretera para mejorar la eficiencia y la comodidad».

nuevo 6 R en acción

El sistema hidráulico de centro cerrado de alta capacidad facilita el funcionamiento de la cargadora y proporciona un rendimiento constante para los implementos de cultivo en hileras. La nueva cargadora incluye detección de peso integrada, conocimiento de la posición y vistas de cámara opcionales para ayudar a los operadores a mover más material con menos viajes. Un controlador integrado facilita la incorporación de futuras opciones, como la suspensión de la cargadora, la iluminación, el desbloqueo hidráulico de los implementos y paquetes de trabajo ampliados.

La nueva generación, utiliza una nueva transmisión Powershift e19, diseñada para cambios de marcha fluidos en aplicaciones exigentes.

“Estamos muy contentos de incorporar una transmisión Powershift completa a los modelos 6R y 6M. La sigla e19 indica que cuenta con 19 marchas seleccionables sin interrupción de torque”, explicó Anderson. “Es una transmisión de cambios muy suaves, tanto en el campo como en la carretera, ya que sabemos que muchos de nuestros operadores se desplazan entre diferentes campos y granjas. Alcanza hasta 50 km/h y utiliza componentes de probada eficacia. La ofrecemos como una transmisión Powershift completa que se puede usar en modo manual o automático, donde cambia de marcha según las necesidades y la velocidad deseada”.

 “Las actualizaciones que estamos implementando en el 6R son muy similares a las que ya tenemos disponibles en el 8R; se trata del mismo sistema de control CommandArm CommandX”, afirmó Anderson. “Además, estamos incorporando algunas de esas funciones como opciones en el 6M”.

John Deere también anunció actualizaciones para los tractores de gama media de la serie 6M, que complementan a los tractores premium de la serie 6R.

 “Al actualizar la gama de tractores de la Serie 6M, nos aseguramos de satisfacer las necesidades de una amplia variedad de operaciones”, dijo Anderson. “Con las actualizaciones del modelo 2027, seguimos ofreciendo potencia y versatilidad en un tractor fiable para el uso diario, capaz de realizar cualquier trabajo que se le asigne”.