SE FIRMA LA MODIFICACIÓN DEL ANEXO R… CAMIONES MAS LARGOS DE 19,30 M EN ARGENTINA… YA ES UNA REALIDAD...

al igual que Brasil tendremos camiones d 19,30 m de largo

Lo que vinimos hablando desde hace años, de que el largo se iba a incrementar en Argentina así como el peso bruto y mientras todos pensaban que era “mentira”, les digo que no. Nada más cerca está de la realidad, ya que nuestros informantes que tienen muy buena data, nos han confirmado hace horas, que la firma de la modificación al anexo R de la Ley 24.449 de Seguridad Vial, se firma en las próximas semanas habrá cambios en pesos y medidas. Así Federico  Sturzenegger, junto al Secretario de Transporte, han receptado el reclamo de varios sectores del transporte para incrementar el largo y el peso bruto.  Habrá camiones de 19,30 m de largo y de hasta 19,60 m para los tractores a GNC. Esto permitirá utilizar remolques de 15.60 metros de largo, ganando 70 cm más. Lo que permitirá también poder cargar más pallets y más capacidad de carga, (utilizando los remolques  de 4 ejes, 3 más 1).

 Esto no solo permitirá una mayor competencia en el territorio nacional, sino que permitirá un mayor desarrollo en el transporte internacional. Desde hace años se viene discutiendo en el Mercosur incrementar los largos y los pesos para hacer más competitivo el transporte  internacional y esto es lo que se va a dar en los próximos meses.  Ya que de tener este largo máximo estaremos en condiciones de realizar un acuerdo bilateral, para el cruce de este tipo de camiones, como ocurre en el acurdo bilateral entre Paraguay y Brasil.

los remolques ahora tendrán 15,70 m

Lo cierto es que se ha trabajado mucho al respecto y estos también es un requerimientos de los países del Mercosur, que necesitan  bajar costos de fletes, que son cada vez más caros, aunque los transportistas digan que no les alcanza con las tarifas que se pagan. Pero la tremenda competencia que se están dando con país como China, hacen necesario que los fletes se mantenga o en algunos casos bajen. Ya que la incidencia del Flete sobre el precio de un producto es directa, nadie absorbe el flete, que quede claro.

Ya el transporte no ajusta más por el precio del flete, sino que ajustara por el costo y estos lo venimos diciendo desde hace tiempo en nuestras páginas.

Lo cierto que es Brasil venia presionando dentro de las comisión de Transporte del Mercosur, para el aumento de largo, así también los fabricantes de remolques de Argentina,  que pedían un largo mayor para así compensar por ejemplo el largo de los camiones a gas o GNC, que para ubicar los tubos en el chasis tienen una mayor distancia entre ejes, por lo que su 5ta, rueda o plato de enganche queda más atrás, y pierden “largo de carga”. Es por ello que los fabricantes, tenían intención de que se aumentara aún más el largo y así competir. Ya que también en Brasil, se están vendiendo camiones a gas y necesitan que Argentina autorice esta longitud para poder operar en ambos lados de la frontera.

Establecida en diciembre 2021, la nueva configuración de Brasil en primer lugar acepta los remolques de 4 ejes, es decir 3 más 1, que permite un peso bruto total combinado de 58,5 ton para un largo mínimo de 17,50 mts entre camión 6x2 + semirremolque.  Esta resolución en Brasil permitió llevar a estos remolques a 58,5 Ton. Esta tecnología, de 4 ejes para los remolques para largos de 19,30 y  que se está usando en Brasil, como dijimos llegara a Argentina, pero como también anunciamos anteriormente, la carga máxima seria de 57, 5 TN. Este equipo contara con el primer eje  auto direccional lo que evita el arrastre de neumáticos.

En teoría, el cambio promovido por CONTRAN en Brasil,  permitió dos posibilidades,  un aumento de 70 centímetros en la longitud de las cabezas tractoras, lo que permitiría cabinas ligeramente más grandes, o bien un aumento de 70 centímetros en los remolques, lo que daría como resultado una caja de carga más grande.

se implemente 4 ejes  3 mas 1 y 57,5 Tn 

En Brasil Resolución 270 de diciembre de 2023

Resolução CONTRAN nº 882, de 13 de dezembro de

2021, que estabelece os limites de pesos e dimensões para

veículos que transitem por vias terrestres, referenda a

Deliberação CONTRAN nº 246, de 25 de novembro de 2021, e

dá outras providências.

e) veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão-trator e semirreboque: máximo de 19,30 m;