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| nuevo motor International S 13 EPA 27 |
International ha
presentado su motor S13/ CBE/Scania de 13 litros Epa 27, las normas restrictas
y exigentes hasta ahora existentes en Estados Unidos. Gracias a los sistemas de
doble inyección de Urea del motor CBE y con muy pocas adaptaciones este motor
cumple las normas EPA 27.
INTERNATIONAL anuncia
que su sistema de propulsión integrado S13® 2027 cumple con los requisitos de
emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) para los
camiones modelo 2027. Desarrollado desde cero en 2017, el sistema de propulsión
integrado S13 2027 cumple con los estrictos requisitos regulatorios, a la vez
que ofrece simplicidad, rendimiento y confiabilidad.
El sistema de propulsión integrado S13 2027 incorpora más del 90 % del hardware de la plataforma actual, lo que incluye la consistencia en herramientas de servicio, piezas y capacitación de técnicos. Los clientes pueden esperar un consumo de combustible, una experiencia de conducción y un peso del sistema de propulsión similar a los del sistema de propulsión integrado S13 actual, lo que garantiza la continuidad operativa y la tranquilidad.
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| versión actual S 13 Epa 24 |
Comparación: Estándares
2024 vs. 2027
Parámetro Estándar 2024 Estándar 2027
Límite de NOx 0,20 0.035
Uso de EGR Sí Eliminado
Postratamiento De doble etapa Doble
etapa sin precalentamiento
Arquitectura
eléctrica Sólo 12 V Cabina de 12 V + tren motriz de 24 V
Compatibilidad combustibles
renovables Aprobado por R100 los 2
"Nos hemos estado
preparando para la EPA 2027 durante años. Nuestros clientes no se encontrarán
con sorpresas, solo con el mismo sistema de propulsión de eficacia
comprobada", afirmó Dan Kayser , vicepresidente ejecutivo de Operaciones
Comerciales Internacionales. "Nuestros clientes obtienen una solución
confiable sin complejidades innecesarias".
El sistema de propulsión integrado S13 permite un diseño compacto y eficiente que cumple con las normativas de óxido de nitrógeno (NOx) sin complejidad innecesaria. Flotas de toda Norteamérica han recorrido más de 1124 millones de kilómetros con el sistema de propulsión integrado S13, destacando su eficiencia de combustible, soluciones de servicio, fiabilidad y facilidad de conducción.
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| transmisión Scania G 33 integra la cadena cinemática S 13 |
Probado y sin cambios
Motor S13: Sin
enfriador EGR, turbo de geometría fija con dosificación inteligente de DEF,
diseño de doble árbol de levas en cabeza, relación de compresión de 23:1.
Transmisión T14®:
compacta de 14 velocidades con engranajes planetarios, actuador de embrague electrónico,
opciones de TDF integradas y sistema avanzado de lubricación de aceite
Postratamiento de doble
etapa: mismo tamaño y empaque, lo que proporciona intervalos de servicio
extendidos
Novedades para 2027
Motor S13:
sincronización variable de válvulas (VVT), que permite el frenado variable de
válvulas (VVB) para un mejor rendimiento de frenado, respiradero de cárter
cerrado, centrífuga de aceite
Transmisión T14: Módulo
de control de transmisión de 24 V con cambios predictivos mediante datos de
GPS/topografía
Arquitectura eléctrica:
reduce la complejidad al utilizar una arquitectura eléctrica estandarizada de
24 V en toda la plataforma del tren motriz; alternador, arrancador y
controladores de motor de 24 V para un mejor rendimiento y durabilidad del arranque
en frío, al tiempo que conserva un sistema eléctrico de cabina y chasis de 12 V
para accesorios de batería y controles de carrocería.
El sistema de
propulsión integrado S13 está homologado para su uso con diésel renovable R100,
lo que reduce la huella de carbono del pozo a la rueda sin necesidad de
realizar cambios en el hardware. Se están realizando pruebas de compatibilidad
con el biodiésel B100, lo que refuerza el compromiso de International con la
sostenibilidad práctica.
Mirando hacia el futuro
El sistema de
propulsión integrado S13 de International se diseñó con visión de futuro,
anticipándose a los cambios regulatorios mucho antes de que se produjeran. Esta
visión ahora ofrece a las flotas una solución probada y compatible con la EPA
2027 y posteriores.
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