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| nuevo Iveco S - Way electrizo comenzó a ser distribuido |
En tas semanas
Iveco ya está entregando las primeras unidades eléctricas de su modelo S – Way.
Este camión fue el fruto del desarrollo
conjunto en su momento con Nikola antes de su separación. Lo cierto es que
ambas marcas utilizan la misma tecnología. En el caso del Iveco y el Nikola
utiliza un motor eléctrico y eje desarrollado por la propia FPT-.
Con la seguridad y
confiabilidad que se espera, el rendimiento para abordar una amplia gama de
aplicaciones regionales y un vehículo que encantará a todos sus conductores.
Este es el objetivo del nuevo S Way eléctrico.
El S Way ha sido desarrollado para aplicaciones urbanas y regionales: entrega de centro a centro, transporte regional, kilometraje extendido con carga de oportunidad
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| interior del nuevo S Way eléctrico |
Con un total de 738
kWh de energía y 480 kW de potencia continua del eje eléctrico, tiene la
potencia, el par y el alcance para abordar una variedad de aplicaciones
regionales ya que tiene una autonomía promedio de 500 Km a plena carga.
Elevará la satisfacción del conductor a un nuevo nivel con una cabina diseñada en función de sus necesidades que proporciona un entorno espacioso y bien diseñado, rico en características de confort y funcionalidades avanzadas
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| presentation en Noviembre de 2023 del Iveco S - eWay |
Los Iveco HD BEV,
de batería, y FCEV, de pila de hidrógeno, se basan en la plataforma del
vehículo industrial pesado S-Way de la marca italiana, que ha sido
específicamente rediseñada para adaptarse a la tecnología eléctrica de batería
o a la propulsión por pila de combustible gracias a una arquitectura modular; y
en ambos casos cuentan con un eje eléctrico diseñado en colaboración con FPT
Industrial, marca hermana de Iveco dentro de Iveco Group especializada en la
cadena cinemática, y que también se ocupará de la producción de los vehículos.
En cuanto a las baterías, serán suministradas por Proterra, mientras que la
tecnología de pila de combustible y otros componentes clave proceden de Bosch.
El Iveco HD BEV tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros gracias a su batería de 738 kWh de capacidad, dividida en nueve módulos, y se beneficia de una potencia de carga de hasta 350 kW, lo que será compatible con misiones de reparto de centro a centro, una amplia gama de aplicaciones regionales e, incluso, transportes que requieran un kilometraje prolongado, con posibilidad de recarga durante las paradas obligatorias del conductor. La configuración Artic 4x2 será la primera en comercializarse en Europa.
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| dos referentes el S Way y la Daily electrcios |
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