Volvo ha establecido
una serie de ensayos destructivos y de fatiga, para sus camiones fuera de
carreta. En realidad estas pruebas estaban enfocadas a aquellos camiones
destinados al uso minero principalmente. Estamos hablando del Volvo FMX,
destinado a tareas vocacionales. Estos camiones
están sometidos a un uso severo, no solo en lo que respecta a su carga,
climatología, ambiente de polvo, sino también que están sujetos en forma
contante a secuencias de carga y descarga. Por esta razón una de las pruebas consiste en una caída de un peso de 2 TN de medio metro de altura sobre la caja de carga. Esta prueba asemeja la caída de las rocas cuando se carga el material árido en las tareas mineras.
Este tipo de trabajo repetitivo, en
forma rápida, no hace más que afectar parte vitales del camión, sometiendo a
una carga sobre su chasis y componentes, que reduje su vida útil. Es por esta
razón que viendo esta situación, es que Volvo ha determinado un nuevo protocolo
de ensayos, que busca ver cuáles son los elementos más dañados en este tipo de
tareas. Especialmente en lo que respecta a motor, sistema de refrigeración (radiadores), transmisión,
eje y suspensión, que sufren muchos en las tareas de minería.
El Volvo FMX 8x2, tal como se dijo,
se le arrojan una carga de 2 toneladas de distintas alturas, para ver el comportamiento de los componentes y
como son afectados por las vibraciones. Parte de prueba consisten en soltar esta carga en la zona
del motor y transmisión. Lo cierto es que tal como ocurriera en su momento
Volvo fue quien dio origen a los ensayos
de cabinas conocidas como #prueba sueca#. Este tipo de ensayos únicos en el
mundo, son los que hoy se han tornado como referentes de los ensayos de cabinas
de camión a nivel mundial. Ahora esta conducta he historia de como ensayar la
durabilidad de un camión, da un paso más y Volvo lo aplica en los camiones
destinados a tareas off road o minero.
parte de las pruebas suecas realizadas a los camiones Volvo / Scania |
No hay comentarios:
Publicar un comentario