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| Traton preocupada con la llegada de camiones chino eléctricos a Europa |
La preocupación es creciente en el sector de transporte Europeo, por la llegada cada vez mas de marcas de camiones eléctricos Chinos a su territorio. Los chinos dominan de una manera profunda la tecnología eléctrica en camiones de distribución y pesados y esto lo están haciendo valer en el mundo. No solo eso son los reyes de la tecnología de baterías, lo que los pone un escalón arriba Por lo que la situación no se le pone nada fácil a los europeos. Por ello es que ya han encendido la vos de alarma y están pidiendo a la UE, que en forma urgente se pongan trabas a los Chinos para que no desembarquen con sus camiones en Europa. La vos de queja principal llego desde Traton a través de MAN y se ha reflejado en ACEA, que es la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, que también está muy preocupada y que advirtió sobre la creciente compendia, que destruirá marcas, modelos y empleos.
BYD esta causando alarma con su nuevo camión presentado en IAA
En su informe comercial UE-China de mayo de 2026, la ACEA indicó que la UE importó vehículos comerciales y autobuses de China por valor de 1.300 millones de euros en 2025. Más allá de esta situación que ahora los europeos empiezan a vivir en carne propia, cuando pensaban que tenían “la vaca atada”, es lo que vivió el mundo hace años. Y la realidad es que los transportes no son tan dispuestos a pagar más por los camiones nuevos que han visto subir su precio a las nubes, por toda la tecnología embarcada. Impulsado por organismos políticos que utilizando argumentos “de canto de sirenas”, como “muertes cero”, contaminación “cero”, que es muy hermanos a los oídos, pero que va en contra de los precios.
la industria del camión eléctrico Europeo corre peligro
Lo
cierto es que el que termina pagando todas estas exigencias legales a la industria,
no es otro que el consumidor. Y este ya no está más dispuesto a pagar más, ya
que el problema se presenta con fletes
que no aumentan y que no acompañan la realidad de los sobre costos en la industria
automotriz. Pero los chinos no están preocupados
por los aranceles, ya que tienen intenciones de montar fábricas o utilizar la capacidad
instalada oseosa para producir allí. Un ejemplo claro es Steyr junto a Baic,
donde con tecnología Holandesa, produce el Súper Panther en Austria, que es un
X9 Nextar eléctrico. Dicho en otras palabras comenzó una larga noche para la
industria del camión Europea.
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