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| nuevo tren motriz "PowerLiner" de Daimler Truck |
Se presento hoy una
nueva linea de tren motriz Merecdes Benz mejorado en el IAA. Se trata de los
motores OM 470 y 471, preparados para las normas Euro VIe y para las Euro 7.
Este tren motriz re diseñado, permitirá un ahorro de hasta 4% mas que los
actuales motores.
Mercedes-Benz Trucks continúa desarrollando sistemáticamente sus tecnologías de transmisión convencionales y presenta una nueva generación de transmisión con el Powerliner. En el nuevo Powerliner, el motor, la transmisión, los ejes y otros componentes se coordinan como un sistema integrado. Su interacción optimizada permite un ahorro de combustible de hasta un cuatro por ciento en comparación con un vehículo predecesor de especificaciones similares.
Al mismo tiempo, los clientes se benefician de una mayor potencia y par motor, una mejor conducción y un mayor confort en viajes largos. La nueva generación de transmisión se incorporará a los vehículos Mercedes-Benz Trucks a partir de abril de 2027.
PowerLiner 4% menos en consumo
La nueva generación de motores también se utilizará en los vehículos de Daimler Buses. Esto sienta las bases para un enfoque tecnológico compartido en los diferentes segmentos de vehículos de Daimler Truck.
Con el Powerliner, Mercedes-Benz Trucks subraya la importancia que sigue teniendo la tecnología moderna de combustión interna para aplicaciones donde la eficiencia, la durabilidad, la autonomía y la flexibilidad operativa son requisitos fundamentales. Al mismo tiempo, la nueva generación de motores se desarrolló teniendo en cuenta las futuras normativas sobre emisiones, nivel de ruido y eficiencia de combustible.
nuevo eje de relaciones largas
Hasta un cuatro por
ciento menos de consumo de combustible gracias a una transmisión optimizada.
La combinación de estas medidas permite un ahorro de combustible de hasta un cuatro por ciento. Esto puede contribuir a reducir los costes operativos totales y ayudar a las empresas de transporte a operar sus vehículos de forma aún más económica.
El sistema optimizado de postratamiento de gases de escape y las nuevas estrategias de control y funcionamiento están diseñados para cumplir con los requisitos de la norma de emisiones Euro VIe durante toda la vida útil del vehículo. También está disponible la certificación para su uso con combustible EN 15940 XtL neutro en emisiones de CO₂.
OM 471 de bajo rozamiento
Tecnología de motor
mejorada para mayor eficiencia y rendimiento.
El corazón del nuevo sistema de transmisión Powerliner son los motores OM 470 y OM 471 mejorados. Las tecnologías optimizadas de estos motores ofrecen mejoras notables en el funcionamiento diario: mayor eficiencia, un par motor optimizado y potencia justo cuando se necesita.
La arquitectura moderna del motor está diseñada para optimizar la combustión y reducir las pérdidas por fricción. Entre los factores que contribuyen a ello se incluyen un nuevo sistema de inyección, turbocompresores desarrollados internamente y específicos para cada aplicación, y un circuito de aceite optimizado.
En la práctica, esto significa que la potencia está disponible desde el principio, lo que se traduce en una mayor eficiencia en el uso diario. Las curvas de potencia y par se han perfeccionado para garantizar una tracción óptima incluso a bajas revoluciones del motor.
OM 470 Euro VIe
Preparado para los
requisitos futuros de emisiones y ruido.
Además de la eficiencia y el rendimiento, los requisitos legales actuales y futuros fueron un factor clave durante el desarrollo. La nueva generación de transmisión está diseñada para cumplir con la normativa Euro VIe y se ha preparado conceptualmente para la próxima norma de emisiones Euro 7. También se tuvieron en cuenta los futuros requisitos de emisión de ruido durante el desarrollo.
Transmisión G 280
OM 470: Motor ligero
para transporte de distribución y aplicaciones sensibles a la carga útil.
El OM 470 está diseñado para el transporte de distribución de carga pesada y aplicaciones que requieren una carga específica. Sus tres niveles de potencia cubren estas áreas de operación y ofrecen flexibilidad para diferentes tareas de transporte. Su característica de par adaptada garantiza una entrega de potencia suave.
La gama de potencia del OM 470 abarca desde 265 kW/360 CV hasta 300 kW/408 CV y 335 kW/455 CV. La potencia máxima se alcanza a 1500 rpm. Según la potencia, el par máximo es de 1800 Nm, 2000 Nm o 2200 Nm. Este par está disponible a revoluciones muy inferiores a 1000 rpm y alcanza su máximo a 1100 rpm.
OM 471: Más potencia
para el transporte de larga distancia y aplicaciones de servicio pesado.
El OM 471 está diseñado para ofrecer un rendimiento sólido y una alta eficiencia en el transporte de larga distancia y en aplicaciones exigentes de trabajo pesado. Sus cuatro niveles de potencia amplían el rango de aplicaciones para tareas de transporte exigentes.
La curva de potencia y par optimizada garantiza una propulsión segura incluso a bajas revoluciones. La gama de potencia del OM 471 abarca desde 310 kW/421 CV hasta 330 kW/449 CV, 365 kW/500 CV y llega hasta la nueva potencia máxima de 400 kW/550 CV. Según la potencia, el motor ofrece un par máximo de 2200 Nm, 2500 Nm, 2650 Nm o 2800 Nm. El par máximo está disponible a revoluciones muy inferiores a 1100 rpm y alcanza su valor máximo a 1100 rpm.
El diseño coherente de las características del motor, basado en un concepto de reducción de velocidad, es un factor clave para disminuir el consumo de combustible y los niveles de ruido. El potente freno motor también facilita la desaceleración del vehículo, reduce la tensión en el freno de servicio y puede contribuir a disminuir los costos de mantenimiento.
Transmisión G 291
Diseñado de forma
consistente para la reducción de velocidad
El Powerliner se desarrolló específicamente para funcionar a bajas revoluciones del motor. El concepto de reducción de velocidad ayuda a disminuir el consumo de combustible y los niveles de ruido, a la vez que mejora la comodidad en la conducción de larga distancia.
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