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| DB Schenker recibe los primeros 10 MAN TGX eléctricos |
Las unidades se entregaran en alquiler y son financiadas por el Ministerio de Transporte de Alemania. Esta es la única forma de que los transportes inviertan en tecnoogia electrcia, que por ahira es muy costosa.
Uno de los principales
proveedores de servicios logísticos del mundo y líder del mercado en transporte
terrestre europeo recibe los primeros diez de los 100 MAN eTGX planificados Respetuoso
con el medio ambiente y eficiente: el MAN eTGX Ultra Low Liner complementa
perfectamente la mega flota de remolques de DB Schenker para optimizar el
volumen útil por recorrido
El 29 de enero, DB
Schenker, uno de los principales proveedores de servicios logísticos del mundo
y líder del mercado del transporte terrestre europeo, recibió los primeros diez
camiones eléctricos de larga distancia MAN directamente desde la planta de MAN
Truck & Bus en Múnich. Inmediatamente después de la entrega ceremonial de
los vehículos por parte de Friedrich Baumann, miembro de la junta directiva de
Ventas y Soluciones para clientes de MAN Truck & Bus, a Cyrille Bonjean,
vicepresidente ejecutivo de Transporte terrestre de DB Schenker en Europa, los
propios conductores trasladaron sus nuevos camiones a las respectivas sedes de
DB Schenker en Alemania. Desde allí, los tractores MAN eTGX Ultra, que se han
desarrollado especialmente para requisitos de gran volumen de carga y permiten
el uso de megarremolques correspondientes con una altura interior de tres
metros, estarán en la carretera.
Estos semirremolques se utilizan desde hace años en el sector del automóvil, pero también en otros sectores con grandes necesidades de espacio de carga. El gran volumen de carga contribuye a que el transporte sea más respetuoso con el medio ambiente y, en combinación con el MAN eTGX Ulra Low Liner totalmente eléctrico, reduce de forma sostenible las emisiones de CO2. DB Schenker y MAN han acordado en una carta de intenciones (LOI) 2023 que se añadirán 100 de estos camiones eléctricos a la flota hasta 2026.
Durante la entrega del primer MAN eTGX, las dos empresas firmaron también otra carta de intenciones para el suministro de 50 MAN eTGL. El camión totalmente eléctrico de 12 toneladas para el transporte urbano de mercancías se podrá encargar a partir de abril de 2025 y está destinado a complementar la flota eléctrica de DB Schenker en la logística de distribución.
«Estamos muy orgullosos de que los primeros diez MAN eTGX ya estén en uso diario en la logística de DB Schenker. La descarbonización sostenible del transporte de mercancías es nuestro objetivo común. El nuevo MAN eTruck no solo no produce CO2 a nivel local, sino que también satisface las distintas necesidades de nuestros clientes. El transporte de grandes volúmenes es un ejemplo de ello. Ningún otro tractor eléctrico de serie del mercado ofrece una distancia entre ejes tan corta con una capacidad de batería máxima para remolques con una altura interior de tres metros. El hecho de que DB Schenker quiera confiar en MAN también para el transporte de distribución eléctrico con el eTGL confirma que nuestra gama de eTrucks ofrece la solución adecuada para cada sector de transporte», explica Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.
DB Schenker impulsa la
revolución de la propulsión en la flota
DB Schenker lleva muchos años aplicando una estrategia de sostenibilidad coherente que, además de un cambio continuo a sistemas de propulsión alternativos, también incluye un aumento permanente de la eficiencia en la logística.
«Como pioneros en la transición a los sistemas de propulsión de cero emisiones, DB Schenker seguirá invirtiendo en soluciones sostenibles en el futuro. Estamos encantados de ser el primer cliente que tendrá la oportunidad de poner en funcionamiento una flota de 10 MAN eTGX. Algunos vehículos se utilizarán en servicios programados diarios en nuestra red de carga general en funcionamiento de dos turnos, por ejemplo, en un viaje de ida y vuelta diario entre nuestras sedes en Dortmund y Hannover. Otros vehículos se utilizarán específicamente para nuestros clientes en los sectores de la automoción y el consumo», explica Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de Transporte Terrestre de DB Schenker en Europa, y Marc Pühler, vicepresidente sénior de Operaciones de Sistemas de DB Schenker en Europa, añade: «Hoy es un día especial para DB Schenker. Además de recibir la entrega de los primeros camiones eléctricos de larga distancia de MAN, hemos firmado una carta de intenciones para recibir la entrega de 50 camiones MAN eTGL. Hasta ahora no había un camión eléctrico de 12 toneladas disponible en el mercado. Esto está cambiando con el eTGL. El eTGL es ideal para su uso en el último tramo. Estamos orgullosos de haber podido contribuir con nuestra experiencia al desarrollo y esperamos con ilusión el primer vehículo de serie.
El camión eléctrico Ultra Low Liner MAN eTGX es un pionero en su clase: con una altura de semirremolque de tan solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta de 3,75 metros y, aun así, una capacidad de batería máxima, ofrece una autonomía de unos 500 kilómetros. Esto lo hace perfecto para aplicaciones en las que es decisivo un volumen de carga máximo de hasta tres metros de altura interior. Gracias a su concepto de batería modular con la posibilidad de elegir entre cuatro, cinco o seis paquetes de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 CV, se puede adaptar de forma óptima a cualquier tarea de transporte. Además de la tecnología de carga CCS de serie (hasta 375 kW), también se puede pedir con el nuevo estándar MCS con hasta un megavatio de potencia de carga, lo que permite una carga intermedia aún más rápida durante las pausas del conductor. Además de los MAN eTGX y eTGS para tareas de transporte pesado, el MAN eTGL completa la gama de camiones eléctricos MAN para el transporte de distribución ligero. Con una autonomía de hasta 235 kilómetros, una carga rápida en unos 30 minutos y una carga útil de hasta 6.600 kilogramos, dependiendo de la carrocería, ofrece la combinación ideal para un transporte silencioso y localmente libre de CO2 en la logística de mercancías urbanas.
Grupo TIP: Flexibilidad a través del alquiler
El Grupo TIP, una de las empresas de alquiler de vehículos industriales y de servicios para el sector del transporte y la logística, ha instalado los diez primeros MAN eTGX en DB Schenker. Con los MAN eTrucks, TIP permite a empresas como DB Schenker reaccionar de forma flexible y rápida a las crecientes demandas de una logística sostenible. «Nuestro objetivo es equipar a nuestros clientes con vehículos modernos y respetuosos con el medio ambiente y apoyarlos en su camino hacia una mayor sostenibilidad», explica Oliver Bange, vicepresidente de la región de Europa Central del Grupo TIP. La empresa está comprometida activamente con un futuro más sostenible en el sector logístico. Con su enfoque en el alquiler de vehículos de cero emisiones, TIP está realizando una importante contribución a la introducción de soluciones de cero emisiones. Este enfoque innovador no solo apoya la descarbonización del sector, sino que también impulsa de forma constante la transformación hacia una logística más respetuosa con el medio ambiente.
Los primeros diez MAN eTrucks para DB Schenker serán financiados por el Ministerio Federal de Medio Ambiente y Transportes en el marco de la directiva sobre la promoción de vehículos comerciales ligeros y pesados con sistemas de propulsión alternativos respetuosos con el medio ambiente y la correspondiente infraestructura de recarga y repostaje (KsNI). La coordinación de la línea de financiación la lleva a cabo NOW GmbH y las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Logística y Movilidad.
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