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| Inetrnational LT S 13 con tratamiento aerodinámico |
International, no explica que el ahorro de combustible en un camión, no se logra solo con una buena y moderna cadena cinemática, como es la nueva S 13. Se necesita también de tener una unidad con aerodinámica optimizada. Algo que en muchos casos no es tenido en cuenta por parte de los transportistas, que creen que con el motor, solamente es suficiente.
El sistema de propulsión integrado International S13 ha ayudado a las empresas a lograr este objetivo gracias al minucioso trabajo de ingenieros de todo el mundo, quienes lograron cambiar lo posible y repensar, rediseñar y reinventar lo que un sistema de propulsión integrado puede ser. Al mismo tiempo, las pruebas en túnel de viento y las simulaciones por computadora ayudaron a los ingenieros a desarrollar un paquete aerodinámico extremadamente eficiente para el camión de la serie LT.
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| el tratamiento aerodinámico es clave junto al tren motriz para el consumo |
Se probó la combinación
y los resultados fueron claros: la Serie LT con paquete aerodinámico superó a
todos los principales competidores de la categoría aerodinámica para carretera
en al menos un 5 %.*
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| Super Truck 2 aerodinámica total |
Tren motriz integrado S13
Los ingenieros
prestaron especial atención al diseño de la cámara de combustión y los puertos
de escape para mejorar el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible.
Tras exhaustivas pruebas, se creó una nueva cabeza de pistón con máximas
propiedades de refrigeración, que, combinada con un nuevo diseño de doble árbol
de levas en cabeza, se traduce directamente en un menor consumo de combustible.
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| perfil aerodinámico, clave para reducir el consumo |
Transmisión optimizada
Cualquier motor, por muy bien diseñado que esté, es tan bueno como la transmisión a la que está acoplado. Gracias a su desarrollo conjunto, el motor y la transmisión del S13 Integrated Powertrain ofrecen una experiencia de cambios fluida al conductor, a la vez que maximizan la potencia y la eficiencia.
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| ruedas con tapa cubos aerodinámicos |
Simplificar
El sistema de propulsión integrado International® S13 se diseñó para que cada componente (motor, transmisión y postratamiento) se concentre en su función principal. Por ejemplo, el motor funciona con EGR refrigerado cero durante el funcionamiento normal, lo que le permite centrarse en generar más potencia. Como resultado, el motor produce menos hollín, lo que significa que ya no se necesita un catalizador de oxidación diésel (DOC) y los conductores ya no tienen que detenerse para realizar la incómoda tarea de la regeneración activa. El postratamiento de doble etapa ayuda a eliminar el NOx inyectando DEF en dos puntos estratégicos. La separación de las funciones de combustión y emisiones da como resultado un sistema de propulsión simple, potente y fiable, de fácil mantenimiento.
Aerodinámica
Al pasar mucho tiempo en el túnel de viento y mediante simulaciones por computadora, los ingenieros internacionales pudieron mejorar significativamente el flujo de aire de la Serie LT equipada con el tren motriz integrado S13.
Por ejemplo, los espejos de pedestal
reducen el ruido del viento y la resistencia.
La parte superior del
capó y los hombros están rediseñados para mejorar el flujo de aire.
El capó BBC más largo
de 125" dirige y suaviza mejor el flujo de aire alrededor de la cabina.
La forma aerodinámica
del guardabarros optimiza el flujo de aire.
Los extensores de
cabina de 25" cierran el espacio entre la cabina y el remolque para
limitar la turbulencia del aire.
Un parachoques de 3
piezas mejorado aerodinámicamente y las aberturas de las ruedas delanteras
están contorneadas para minimizar la resistencia.
Se han mejorado los
faldones del chasis y los cierres de la cabina para reducir la resistencia
aerodinámica.
El módulo de
enfriamiento está sellado para suavizar el flujo de aire debajo del capó.
El diseño de la presa de aire delantera reduce la resistencia al empujar el aire de manera eficiente hacia abajo, debajo y alrededor del camión.
El resultado final
Cuando el camino se
extiende en el horizonte, es reconfortante saber que cuenta con un sistema de
propulsión para camión que ofrece una confiabilidad excepcional, un rendimiento
potente y una eficiencia de combustible excepcional. Los operadores de la Serie
LT con sistema de propulsión integrado S13 también pueden beneficiarse de
intervalos de servicio extendidos gracias a la red de servicio más grande de la
industria.
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