TAL COMO TE LO ANUNCIAMOS… EL ACTTOS 600 ELÉCTRICO LLEGO A CHILE Y AMÉRICA…

 

el Actros 600 llego a Chile y fue puesto a trabajar para Pepsico Chile

Ya te lo habíamos anunciado ya hace algunas semanas atrás en exclusiva y ahora Daimler Truck lo hace oficial. El Actros eléctrico ha llegado a América, más precisamente a Chile, siendo el primer país fuera de Europa en recibir este camión.

Mercedes-Benz Trucks ha entregado los primeros camiones eléctricos de larga distancia en Chile. El primer Mercedes-Benz eActros 600 fue entregado a Empresas Cavalieri. La empresa de transporte operará el camión en la ruta Santiago-Viña del Mar, en la región de Valparaíso, para el transporte de bebidas. En las próximas semanas se entregarán seis eActros 600 más a clientes en Chile.

 

Compañía de Cervecerías Unidas (CCU), uno de los mayores productores de bebidas de Chile y Sudamérica, y cliente de Cavalieri, impulsa continuamente la electrificación de sus operaciones de transporte. Las unidades eActros 600 utilizadas por Cavalieri para el transporte de mercancías marcan otro hito en la iniciativa de sostenibilidad de la compañía. Con una autonomía de 500 km [1] por carga de batería, los camiones permiten al cliente operar rutas de transporte eficientes sin necesidad de paradas de carga fuera de la estación.

 

Movilidad eléctrica en Chile

El eActros 600 eléctrico de batería se lanzó al mercado en Chile el año pasado. Con una superficie total de más de 750.000 km² y una distancia de norte a sur de aproximadamente 4.200 km, Chile es el primer mercado sudamericano para el eActros 600. Kaufmann SA, socio comercial de Mercedes-Benz Trucks, que ya ofrecía la primera generación del eActros 300/400, ahora ofrece a sus clientes una amplia gama de soluciones de transporte eléctrico de batería con el eActros 600 y variantes de la segunda generación. Los clientes se benefician de un completo ecosistema de movilidad eléctrica que incluye garantías de movilidad a nivel nacional, consultoría técnica, soporte posventa, formación para conductores y asesoramiento sobre infraestructura de carga.

Chile es una de las regiones más afectadas por el cambio climático y ha establecido ambiciosos objetivos y programas de protección climática. El país aspira a alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Al mismo tiempo, se considera uno de los mercados más prometedores para las energías renovables a nivel mundial. La energía solar y eólica ya representan una gran parte del suministro energético del país.

Acerca del eActros 600

 Mercedes-Benz Trucks celebró el lanzamiento en serie del eActros 600 a finales de noviembre de 2024 en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. Las entregas a los clientes comenzaron en diciembre de 2024. La alta capacidad de la batería, de más de 600 kilovatios hora —de ahí la denominación del modelo 600—, y un nuevo eje de propulsión eléctrica especialmente eficiente, desarrollado internamente, permiten al eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros [1] sin carga intermedia. Esta autonomía se logra en condiciones muy realistas y prácticas con una masa bruta combinada de 40 toneladas, que puede superarse considerablemente según el estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 podrá incluso recorrer más de 1000 kilómetros al día. La carga intermedia durante las pausas legales del conductor lo permite, siempre que existan opciones de carga disponibles.

El eActros 600 cuenta con tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh [2] . Estos ofrecen una capacidad total instalada de 621 kWh. Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) y se caracterizan por una larga vida útil. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks diseñaron el eActros 600 para cumplir con los mismos requisitos de durabilidad de vehículos y componentes que un Actros convencional comparable de larga distancia y servicio pesado. Esto significa hasta 1,2 millones de kilómetros en diez años de operación. Después de este período de uso, el estado de salud de la batería aún debería ser superior al 80 por ciento. A diferencia de otras tecnologías de celdas de batería, más del 95 por ciento de la capacidad instalada también se puede utilizar con la tecnología LFP. Esto facilita una mayor autonomía con la misma capacidad de batería instalada. El vehículo está técnicamente diseñado para una masa bruta combinada de hasta 44 toneladas. Con un semirremolque estándar, el eActros 600 tiene una carga útil de aproximadamente 22 toneladas en la UE. En algunos casos, la legislación nacional podría permitir cargas útiles superiores.

Para satisfacer aún más las necesidades de los clientes, Mercedes-Benz Trucks ha ampliado recientemente su gama de camiones eléctricos de batería con variantes adicionales basadas en el Mercedes-Benz eActros 600. En función de sus necesidades de autonomía, carga útil y confort, los clientes podrán elegir entre dos variantes de cabina, dos o tres paquetes de baterías, numerosas distancias entre ejes y nuevas configuraciones de ejes. La segunda generación del eActros ofrece así más de 40 variantes del vehículo base. Las nuevas versiones incorporan las características clave del eActros 600, como la tecnología de baterías LFP y el eAxle especialmente desarrollado.