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| Aurora anuncia que tendrá mas de 200 camiones autónomos este año |
El software original de
Aurora más reciente proporciona al conductor de Aurora la capacidad de navegar
por la diversa geografía y clima del sur de Estados Unidos, una región donde
habita más de la mitad de la población del país.
Aurora Innovation, Inc.
anunció que está triplicando su red sin conductor con el lanzamiento de su
última versión de software, que también proporciona a Aurora Driver las
capacidades para comenzar a expandirse por el sur de los Estados Unidos y
prestar servicio a los puntos finales de los clientes en 2026.
"Expandirnos a lo
largo del Sun Belt e introducir puntos finales para clientes nos permite
brindarles la capacidad que necesitan para transportar mercancías a una escala
que antes no era posible", afirmó Chris Urmson, cofundador y director
ejecutivo de Aurora.
“Expandirnos por el Cinturón del Sol e
introducir terminales para clientes nos permite brindarles la capacidad que
necesitan para transportar mercancías a una escala que antes no era posible”,
afirmó Chris Urmson, cofundador y director ejecutivo de Aurora. “Ser
transportista es un juego de márgenes, y si la autonomía puede funcionar las 24
horas, será clave para el crecimiento de los negocios de nuestros clientes”.
El último lanzamiento de software de la compañía es el cuarto desde que implementó los camiones sin conductor en abril de 2025. El primer lanzamiento validó las operaciones iniciales sin conductor entre Dallas y Houston , el segundo validó las operaciones nocturnas y el tercero validó El Paso .
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| los camiones de Aurora pueden operar en cualquier condición de clima |
Aprovechar la IA
generalizada para una rápida expansión del Cinturón Solar
Aurora espera que su
nuevo software proporcione al conductor de Aurora la capacidad de navegar por
la diversa geografía y clima del sur de Estados Unidos, región que alberga a
más de la mitad de la población del país. Antes de autorizar el lanzamiento,
Aurora realizó un riguroso proceso de validación que incluyó más de cuatro
millones de pruebas. El lanzamiento incluye:
Rutas que exceden las
horas de servicio
Las operaciones sin
conductor se han validado en el carril de aproximadamente 1.000 millas entre
Fort Worth y Phoenix, posicionando a Aurora como la primera empresa en
transportar mercancías de forma autónoma en una ruta que se extiende mucho más
allá de las limitaciones de las horas de servicio (HOS).
Sin descansos obligatorios, el Conductor Aurora puede reducir los tiempos de tránsito casi a la mitad y ofrecer a los transportistas un nivel de eficiencia y una utilización excepcional de los recursos, imposibles para las flotas tradicionales con un solo conductor. Hirschbach es uno de los primeros clientes de la ruta, lo que coloca a Aurora en una posición privilegiada para apoyar la línea de negocio de Hirschbach, que transporta mercancías de costa a costa. Con Phoenix, Aurora está triplicando su red sin conductor para transportar mercancías entre: Dallas y Houston, Fort Worth y El Paso, El Paso y Phoenix, Fort Worth y Phoenix, y Dallas y Laredo.
Carriles directos al
cliente
Aurora está
aprovechando la IA verificable para crear mapas para nuevas rutas mucho más
rápido que antes. Después de un solo recorrido manual, los algoritmos basados
en la nube pueden generar componentes semánticos, lo que ayuda a crear nuevos
mapas con poca o ninguna asistencia humana. La automatización de mapas reduce
significativamente el tiempo para mapear nuevas rutas, lo que posiciona a
Aurora para acelerar el lanzamiento de nuevas rutas y puntos finales de
clientes este año
Con ese fin, Aurora ha
comenzado a realizar entregas de carga autónomas supervisadas para apoyar las
instalaciones de múltiples clientes, entre ellas:
Hirschbach Motor Lines
entre Dallas y Laredo para Driscoll's, la mayor empresa mundial de bayas
Detmar Logistics entre
Midland y el sitio minero de Capital Sand en Monahans, Texas
Uno de los principales
transportistas de EE. UU. desde sus instalaciones de Phoenix
Más tiempo de actividad
El Aurora Driver ahora
puede conducir sin conductor por autopistas y calles a través de múltiples
condiciones climáticas adversas, como lluvia, niebla y viento fuerte. Las
inclemencias del tiempo de todo tipo limitaron las operaciones sin conductor de
Aurora en Texas aproximadamente el 40 % del tiempo el año pasado. La validación
proporciona un cambio radical en el tiempo de actividad potencial, lo que
permite a los clientes de Aurora aumentar la utilización de activos autónomos
en los diversos climas del Cinturón del Sol
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| Volvo VNL autónomo - Aurora |
Más de 200 camiones
para finales de 2026
Con 400.000 kilómetros
sin conductor desde enero de 2026 y un historial de seguridad impecable, sin
ninguna colisión atribuida a Aurora Driver, Aurora está sentando las bases para
su expansión. Este progreso coincide con la creciente demanda del Aurora Driver
en el mercado: toda la capacidad de camiones comerciales de la compañía está
comprometida hasta el tercer trimestre de 2026.
Con la capacidad de
expandirse por el Cinturón del Sol, Aurora se prepara para lanzar su kit de
hardware de próxima generación en la plataforma de camiones de la Serie
International® LT® sin observador de conducción en el segundo trimestre. La
compañía espera tener más de 200 camiones sin conductor en operación para
finales de año.
“Ha llegado la era de
la logística sobrehumana”, añadió Urmson
Este desarrollo de los
operadores de camiones autónomos, se da de cara, con la nueva legislación Europea,
que ha puesto demasiadas controles al
desarrollo de la IA en los vehiuclos. Por lo que seguramente Estados Unidos y
China, le sacaran grandes ventajas al Viejo Continente en la implementación de
esta tecnología.
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