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| camión de alto rendimiento en España - 25,25 metros de largo y 60 TN de peso bruto |
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| Unidad tren de ruta con 25,25 metros y con una capacidad de 160 m3 para cargas de volumen |
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| Tren de Ruta - Suecia |
Desde finales del año 2015, el gobierno Español autorizo la circulación de equipos de alto rendimiento
en su territorio. Estamos hablando de los conocidos trenes de ruta, que permite
una mayor capacidad de carga y mejor rendimiento por kilómetro recorrido. El
objetivo es reducir los cotos de transporte, en más del 20% frente a los
actuales, pero también el gobierno Europeo así como el español, buscan reducir
el impacto de la contaminación generada por los camiones en su territorio. El
transporte en Europa se ha transformado en un problema, no solo por las emisiones,
sino también por el congestionamiento que producen y por el riesgo que supone
la circulación de los camiones en las carreteras.
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| Tren de Ruta Suecia - 2015 |
Esto no significa que desaparecerán
los camiones, al contrario, se trata de hacer más eficiente y segura su explotación,
para las próximas décadas. Los trenes de ruta en Europa, no son nuevos, comenzaron
a utilizarse en los países nórdicos hace algunos años, habiendo siendo adoptados
más recientemente en Alemania Francia y ahora España. Los equipos en España, deberán tener un largo máximo
de 25,25 metros, con una capacidad bruta de carga de 60 TN. Podrán circular por
autopistas y autorías, aunque por rutas de una sola mano y doble carril, lo podrán
hacer solo por 50 Km. Los camiones deben
contar con suspensión neumática, frenos a discos, ABS, control e estabilidad y
de tracción. También deben poseer un monitoreo por GPS, sistema de frenos de
emergencia automático y cámara lectora de líneas de carretera, que evita el cambio
de carril. Las unidades estarán limitadas a recorrer distancias con cargas
superiores a 150 Km. Y las velocidades serán de 90 Km/h máximo para autopistas
y autorías y de 80 Km/h en las rutas.
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| Tren de Ruta en Suecia primera parte de la década de los 90 |
Esto no significa que desaparecerán
los camiones, al contrario, se trata de hacer más eficiente y segura su explotación,
para las próximas décadas. Los trenes de ruta en Europa, no son nuevos, comenzaron
a utilizarse en los países nórdicos hace algunos años, habiendo siendo adoptados
más recientemente en Alemania Francia y ahora España. Los equipos en España, deberán tener un largo máximo
de 25,25 metros, con una capacidad bruta de carga de 60 TN. Podrán circular por
autopistas y autorías, aunque por rutas de una sola mano y doble carril, lo podrán
hacer solo por 50 Km. Los camiones deben
contar con suspensión neumática, frenos a discos, ABS, control e estabilidad y
de tracción. También deben poseer un monitoreo por GPS, sistema de frenos de
emergencia automático y cámara lectora de líneas de carretera, que evita el cambio
de carril. Las unidades estarán limitadas a recorrer distancias con cargas
superiores a 150 Km. Y las velocidades serán de 90 Km/h máximo para autopistas
y autorías y de 80 Km/h en las rutas.
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