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| Unimog U 4000 de uso civil |
La compra de los Unimog de parte del Ejército Argentino, le dio a Mercedes Benz un impulso para traer a Argentina, claro que ha pedido el Unimog U 4000. Un camión 4x4 todo terreno de la familia Unimog, producidos en Alemania. También el incremento de la actividad minera y de petróleo en Argentina, envalentonó a los directivos de Mercedes Benz Argentina, para traer este camión. Aunque hay que decir que en la página oficial de este fabricarte el mismo se ofrece desde hace años. Por lo que se realizó una Avant Premiere en las instalaciones de Automotores Ahedo en Moron, para la prensa de Buenos Aires, y para invitados, el pre lanzamiento del U 4000.
la unidad de la foto fue la probada por el Ejercito Argentino antes de la compra
El mismo que tiene el ejército pero de usos civil. Cuenta con un motor OM 904 de 4 cilindros de 215 CV y una transmisión automatizada de 8 velocidades. Lo más importante aquí está en el precio que está de U$S 257 mil más IVA, lo que lo pone un poco arriba. Ya que por menos dinero se pueden conseguir por ejemplo versiones del Atego 4x4. Aunque su capacidad de vadeo por su altura del suelo y por su ángulo de ataque, lo hace un camión muy especial, para uso en terrenos difíciles, como en la alta montaña. Según Mercedes Benz, su uso está orientado a usos de motorhomes todoterreno, expediciones y usos profesionales. Al público este camión será presentado en Expo Rodantear, del 22 al 25 de Octubre en Tigre, una expo destinada al turismo aventura…
nuevos U 4000 Ejercito Argentino
Detalles técnicos a tener en cuenta
en el Unimog U 4000
• Inversor rápido (Electronic Quick
Reverse): Permite cambiar rápidamente entre el sentido de marcha hacia adelante
y hacia atrás mediante el selector.
• Tracción 4x4: Tracción integral permanente o conectable con reparto de par optimizado para máxima adherencia.
• Caja de transferencia (Reductora):
Cuenta con desmultiplicación todoterreno (grupo corto) para afrontar pendientes
extremas de hasta 45° o pasos lentos en roca, barro o agua.
• Bloqueos de diferencial: Accionables neumáticamente en el eje delantero y trasero para evitar la pérdida de tracción en superficies deslizantes.
gran interés de la Prensa
Fotos: Automotores Ahedo
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