SCANIA INAUGURO EN SUECIA SU NUEVO CENTRO DE PRUEBAS… QUE TAMBIÉN SERVIRÁ PARA TRATON

 

nuevo cetro de pruebas de Scania en Suecia

Scania inaugura ayer el nuevo centro de pruebas de I+D en Södertälje. Con una inversión aproximada de 975 millones de coronas suecas, estas instalaciones de 85 hectáreas refuerzan las capacidades de I+D del GRUPO TRATON y su habilidad para desarrollar, probar y validar futuras soluciones de transporte en condiciones controladas y realistas.

Las nuevas instalaciones añaden 13 kilómetros de carreteras asfaltadas y 4 kilómetros de caminos de grava. Se ubican en Södertälje y están diseñadas para apoyar las pruebas en electrificación, sistemas autónomos, seguridad, dinámica vehicular y tecnologías convencionales.

«La transformación del transporte nos exige fortalecer continuamente la forma en que desarrollamos y validamos nuevas tecnologías. Esta inversión busca desarrollar las capacidades que necesitamos para el futuro, al tiempo que garantiza que las soluciones que ofrecemos a nuestros clientes tengan la seguridad, la calidad y el rendimiento que esperan», afirma Christian Levin, presidente y director ejecutivo de TRATON GROUP y Scania.

el nuevo centro permitirá pruebas de camiones eléctricos,  diésel y autónomos

El centro de pruebas de I+D se inauguró el 19 de octubre con su propósito original: poner vehículos en pista. En lugar del tradicional corte de cinta, una variedad de vehículos ingresaron al centro de pruebas, representando la amplitud de tecnologías y aplicaciones que las instalaciones están diseñadas para soportar.

El centro de pruebas permite realizar ensayos que antes requerían instalaciones externas. Las amplias superficies construidas específicamente para este fin permiten realizar pruebas de dinámica vehicular, mientras que las áreas dedicadas se pueden configurar para escenarios de seguridad activa y conducción autónoma con diferentes niveles de complejidad.

“La nueva tecnología solo crea valor cuando funciona en el mundo real. El campo de pruebas de I+D ofrece a nuestros ingenieros mayores posibilidades para probar, aprender y validar soluciones en condiciones exigentes. Refuerza nuestra capacidad para convertir la innovación en soluciones que aporten valor real a nuestros clientes”, afirma Sara Forsberg, CTO y Jefa de Desarrollo de Identidad de Marca de Scania.

Para el desarrollo de la seguridad, las instalaciones incluyen tres pistas de frenado irrigadas con diferentes características de fricción: asfalto, hormigón y losas de basalto. Las pistas permiten probar el frenado con diferentes niveles de agarre en cada lado del vehículo, y la sección de basalto incluye una curva para pruebas de frenado en curva.

 Las instalaciones cuentan con un entorno flexible para probar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y la alerta de ángulo muerto. Para el transporte autónomo, los ingenieros pueden crear escenarios de tráfico realistas y aumentar su complejidad gradualmente.

 La repetibilidad es una parte clave del desarrollo de vehículos. La especificación del pavimento se ha adaptado para proporcionar una larga vida útil y la uniformidad de la superficie necesaria para pruebas comparables a lo largo del tiempo, incluidas las curvas peraltadas. Con pendientes de hasta el 22 por ciento, los conductores perciben la carretera como recta a pesar de estar construida en forma ovalada, lo que la convierte en una autopista interminable.

 

Las nuevas instalaciones amplían las capacidades de investigación y desarrollo disponibles en TRATON GROUP. «Las capacidades avanzadas de ensayo y validación son cada vez más necesarias a medida que desarrollamos la próxima generación de soluciones de transporte. El centro de pruebas de I+D es una importante incorporación a nuestro entorno y refuerza nuestra capacidad para convertir nuevas tecnologías en soluciones probadas», afirma Niklas Klingenberg, director de I+D del Grupo TRATON GROUP.

 En el diseño del emplazamiento se han tenido en cuenta la naturaleza y la biodiversidad. El proyecto de construcción se ha centrado en reducir el consumo de recursos y el impacto ambiental, y las decisiones de construcción, como el uso de asfalto ecológico y HVO100 para el transporte, han evitado la emisión de aproximadamente 30 900 toneladas de CO2e.

Campo de pruebas de I+D de Facts:

Ubicación: Södertälje, Suecia

Inversión: Aproximadamente 975 millones de SEK

Superficie: Aproximadamente 85 hectáreas (850 000 m² )

Carreteras pavimentadas: 13 km

Caminos de grava: 4 km

Superficies de prueba pavimentadas: 230 000 m²

Superficies de grava: 54 000 m²

Finalidad: Desarrollo, pruebas y validación de futuras soluciones de transporte

Áreas tecnológicas: Electrificación, sistemas autónomos, seguridad, dinámica vehicular y tecnologías convencionales.