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| nuevo Volvo VMX - el Vocacional del Siglo XXI |
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| el nuevo VMX comparte elementos con el nuevo Mack Granite |
Tal como te lo adelantamos hace unas
semanas, Volvo en USA, presento su nuevo vocacional clase 8 el “VMX”. Este camión
está basado en la plataforma del nuevo Mack Granite, del que son primos
hermanos. Utilizan componentes comunes, como cabina, ejes, suspensiones,
cabina, etc. Como todos los Volvo producidos en la actualidad, cuenta con el
nuevo motor D 13, multicombustible que fuera presentado recientemente en Europa
y que cumple con las normas Epa 27. Con este nuevo camión Volvo busca aumentar
su presencia dentro del mercado de los vocacionales y así competir con marcas
como Freightliner, International y Paccar. Un mercado un poco esquivo para
Volvo, donde su fuerte son los camiones de Clase 8 de ruta.
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| versión VMX extra pesado, con dormitorio |
Volvo Trucks ha presentado
oficialmente el nuevo Volvo VNX, un camión vocacional y de transporte pesado
diseñado desde cero para los trabajos más exigentes de Norteamérica en los
sectores de construcción, hormigón, explotación forestal, agricultura,
transporte pesado por carretera y arado municipal. Presentado hoy en un evento
digital en directo, el nuevo Volvo VNX es el tercer camión completamente nuevo
que Volvo ha introducido en Norteamérica en menos de tres años, tras el Volvo
VNL en 2024 y el Volvo VNR en 2025, y el primero de los tres diseñado para
trabajar tanto en carretera como fuera de ella.
“Este es un Volvo como nunca antes lo habías visto. El nuevo Volvo VNX es el camión vocacional más robusto, seguro, conectado y potente que jamás hayamos fabricado. Diseñado específicamente para Norteamérica y para los trabajos más exigentes, representa un gran avance para Volvo Trucks en el segmento vocacional”, declaró Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks Norteamérica.
El nuevo Volvo VNX completa la renovación de la gama de Volvo en Norteamérica, iniciada con el nuevo Volvo VNL en enero de 2024 y continuada con el nuevo Volvo VNR en marzo de 2025. Los tres camiones comparten una plataforma común, fruto de la inversión de 3.000 millones de dólares de Volvo en desarrollo y fabricación de productos. El lanzamiento de tres camiones completamente nuevos en tres años representa una de las transformaciones de producto más significativas en la historia de Volvo Trucks. Las ventas del nuevo Volvo VNX comenzarán el 26 de octubre de 2026.
VMX extra pesado con eje adelantado
Volvo Trucks tiene una larga
trayectoria en el sector de la construcción y el transporte vocacional
. Es líder en los segmentos de construcción y transporte vocacional en numerosos mercados a nivel mundial, incluyendo el norte de Europa y Latinoamérica. Sus camiones FMX y VMX gozan de la confianza de los clientes en las obras más exigentes de Europa, Asia, África y Latinoamérica. Volvo también ha dedicado años a atender a clientes del sector vocacional en Norteamérica, conociendo de primera mano las necesidades de las obras más exigentes de la región. El nuevo Volvo VNX aúna esa experiencia global y norteamericana en un camión diseñado y fabricado desde cero para este mercado.
cabina de alta seguridad con 33% mas de aceros de alta resistencia
Volvo también aporta algo que ningún
otro fabricante puede: Volvo Construction Equipment lleva más de 50 años
fabricando y vendiendo maquinaria de construcción en EE. UU., lo que
proporciona una importante experiencia dentro del Grupo Volvo en la fabricación
de equipos para las obras más exigentes.
"El crecimiento en el sector de vehículos vocacionales es un paso lógico para Volvo Trucks, justo cuando observamos una demanda estable de camiones en obras de construcción, proyectos de infraestructura y edificaciones industriales en todo el país. El nuevo Volvo VNX nos permite atender ese mercado con un camión diseñado específicamente para los entornos de trabajo más exigentes de Estados Unidos", declaró Voorhoeve.
chasis reforzado
Seguridad diseñada para el lugar de
trabajo.
En los lugares de trabajo
especializados, los conductores están cerca de los trabajadores, los equipos y
las condiciones impredecibles. El nuevo Volvo VNX está diseñado para afrontar
estos desafíos gracias a los avanzados sistemas de seguridad de Volvo.
Incorpora la misma plataforma de seguridad líder en la industria, introducida
en los Volvo VNL y Volvo VNR, basada en la visión de Volvo de cero accidentes.
La detección de peatones frontal estándar escanea continuamente la trayectoria
del camión en busca de personas, y la detección de punto ciego opcional, ahora
disponible en ambos lados, alerta al conductor con una luz ámbar y una señal
acústica si un peatón se mueve junto al camión y el remolque y se intenta un
cambio de carril o la apertura de una puerta.
La resistencia de la cabina es igualmente importante: el nuevo Volvo VNX utiliza un tercio más de acero de ultra alta resistencia que los modelos vocacionales anteriores, y los airbags de cortina laterales del lado del conductor, que vienen de serie, convierten a Volvo en el único fabricante de equipos originales en Norteamérica que los ofrece en un camión vocacional.
versión eje retrasado para volteo o concreto
Comodidad pensada para el conductor.
Una cabina tan robusta no tiene por
qué sentirse así. El nuevo Volvo VNX está diseñado pensando en el conductor,
con una cabina diseñada para reducir el ruido y amortiguar las vibraciones,
permitiendo así una mayor concentración durante jornadas largas y exigentes. La
dirección dinámica Volvo reduce la fatiga del conductor y mantiene el camión
estable incluso en terrenos irregulares, ofreciendo mayor control y menor
cansancio al volante. Es un nivel de comodidad que los conductores no suelen
esperar de un camión diseñado para este tipo de trabajo.
El nuevo Volvo VNX incorpora una nueva función para maniobrar en espacios reducidos: la dirección remota. Permite a los operadores controlar completamente el camión desde fuera de la cabina a velocidades de hasta 8 km/h, lo que resulta especialmente útil para trabajos todoterreno en los que los conductores deben maniobrar en espacios estrechos y terrenos difíciles.
“El trabajo vocacional es exigente para los camiones y los conductores. Por eso diseñamos el nuevo Volvo VNX con la durabilidad que los clientes esperan y tecnologías que ayudan a reducir el esfuerzo del conductor. Cada elemento está enfocado en ayudar a los clientes a realizar su trabajo, a la vez que brinda una seguridad y comodidad superiores para el conductor”, dijo Voorhoeve.
Fuerza a la vista.
La robustez del nuevo Volvo VNX comienza con largueros de acero tratado térmicamente y un diseño limpio detrás de la cabina, lo que permite a los carroceros montar los componentes exactamente donde mejor funcionan. La parrilla totalmente metálica cuenta con una resistente malla de acero que mantiene los componentes del motor alejados de la suciedad, a la vez que mantiene el flujo de aire. El parachoques de acero viene en tres configuraciones para adaptarse a extensiones de bastidor, accesorios y un pasador de remolque central. El parabrisas Tough Shield es dos veces más resistente a impactos fuertes y choques térmicos que un parabrisas de vidrio templado, y cinco veces más resistente a los arañazos.
nuevo motor Volvo D 13 multicombustible EPA 27
Durabilidad garantizada.
Bajo el capó, el nuevo Volvo VNX se basa en la probada plataforma D13, ahora con una potencia de hasta 540 caballos de fuerza y 1950 libras-pie de torque, con un freno motor que proporciona hasta 630 caballos de fuerza de frenado. El motor está certificado según las normas de emisiones EPA 2027 en los 50 estados, cumpliendo con los requisitos de emisiones más estrictos. El interior está diseñado para soportar el desgaste propio de los lugares de trabajo donde los operadores entran y salen de la cabina con frecuencia durante todo el día, con superficies fáciles de limpiar que resisten la suciedad, el polvo y las operaciones todoterreno.
Conectado más allá de la cabina.
El nuevo Volvo VNX es el camión vocacional más conectado de Volvo hasta la fecha, brindando una confianza que va mucho más allá de la cabina. Cada Volvo VNX viene con una puerta de enlace telemática 4G instalada de fábrica, que permite el diagnóstico remoto, el cual monitorea el camión las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y detecta posibles problemas antes de que lo dejen fuera de servicio. La programación remota ofrece actualizaciones de software y parámetros de forma inalámbrica, para que los camiones permanezcan en el trabajo en lugar de estar en el taller. Y a través de Volvo Connect, los gerentes de flota reciben informes en tiempo real sobre eficiencia de combustible, ubicación y seguridad, brindando a todos en la empresa los datos que necesitan para que las operaciones sigan avanzando.
versión tractor eje adelantado - agrícola
Acerca del nuevo Volvo VNX:
El nuevo Volvo VNX combina un diseño
robusto, tecnología de seguridad avanzada y la plataforma vocacional más
conectada de Volvo hasta la fecha, diseñada específicamente para las exigencias
del lugar de trabajo.
Configuraciones: VNX 300 con cabina diurna, disponible como tractora o camión rígido; VNX 440 con litera de 42 pulgadas, disponible como tractora o camión rígido; y VNX 640 con tractora con litera de techo medio de 62 pulgadas. Todos los modelos están disponibles con ejes delanteros o traseros.
Acabado exterior: Edge, con detalles
cromados brillantes en el contorno de la parrilla, los embellecedores de las
tomas de aire y el parachoques. Edge Black, con parrilla, embellecedores, tomas
de aire y parachoques en negro brillante para un aspecto más agresivo.
Acabados interiores: Core, diseñado
para ofrecer durabilidad y fácil limpieza en entornos de trabajo exigentes.
Edge Black, con acabados en Fathom Blue y Brushed Satin Metallic, superficies
suaves al tacto y volante forrado en cuero.
Sistema de propulsión: Volvo D13, con una potencia nominal de hasta 540 caballos de fuerza y una potencia de frenado de hasta 630 caballos de fuerza, un par motor de 1950 libras-pie y certificación según las normas de emisiones de la EPA 2027.
nuevo interior ergonómico
Chasis: raíles de acero de alta
resistencia y tratados térmicamente, con una capacidad nominal de 160 000
libras de peso bruto vehicular (PBV), y posibilidad de obtener aprobación para
capacidades superiores.
Parabrisas Tough Shield: el doble de
resistente a impactos fuertes y choques térmicos, y cinco veces más resistente
a los arañazos que un parabrisas estándar.
Parrilla y parachoques: parrilla
totalmente metálica con un robusto refuerzo de malla de acero para proteger los
componentes del motor y mantener el flujo de aire. Parachoques metálico
disponible en tres configuraciones para adaptarse a extensiones del chasis,
accesorios y pasadores de remolque centrales.
Dirección remota: permite a los
operadores controlar el camión desde fuera de la cabina a velocidades de hasta
8 kilómetros por hora (5 millas por hora), para aplicaciones de precisión como
mezcladoras, grúas, unidades de vacío o cualquier aplicación que requiera un
movimiento preciso.
Freno todoterreno: detiene el vehículo ante cualquier movimiento brusco hacia adelante o hacia atrás en terrenos irregulares más rápidamente de lo que el conductor puede aplicar los frenos de servicio.
nuevos asientos anatómicos
Seguridad: escaneo de detección de
peatones de 23 a 230 pie
Conectividad: puerta de enlace telemática 4G instalada de fábrica, diagnóstico remoto, programación remota con actualizaciones inalámbricas y Volvo Connect para obtener información en tiempo real sobre el consumo de combustible, la ubicación y la seguridad.
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