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| bitren transportando arena a Vaca Muerta |
La logística de Vaca Muerta, en Argentina, está colapsada, la cantidad diaria de camiones que van y vienen desde Entre Ríos a Neuquén, es de cientos de unidades, los que totalizan más de 4000 llevando arena a esta región de argentina, para mover este año aproximadamente 8 millones de toneladas de arena de sílice. . Con semejante magnitud de transporte, no hay rutas Argentinas que resistan esta situación y más cuando estas rutas tienen más de 70 años de diseño y nunca fueron construidas para resistir este nivel de transito con carga. La respuesta es clara las rutas de Buenos Aires, La Pampa, Rio Negro y Neuquén, están destruidas e intransitables. Para los que hemos circulados por las rutas cercanas a Añelo, hemos visto que todo está destruido, los camiones deben circular en 1ra. Velocidad por kilómetros y en algunos sectores por la banquina. A lo que se debe sumar el alto costo logístico que tiene llevar la arena de Entre Ríos a Añelo, en un producto que tiene bajo valor agregado, por lo que el filete influye mucho.
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| se busca que el tren suplante a los camiones en Vaca Muerta |
La solución final no vendrá con la construcción de nuevas rutas o autopisitas, el futuro será el Tren que recorrerá desde Añelo hasta San Antonio Este, en Rio Negro, con un recorrido de 300 Km, donde se embarcaría la arena que por buque vendría desde Entre Ríos, vía Rio de La Plata, hasta el Golfo de San Matías, en el Mar Argentino. Y también podrá transportar la arena de esa zona hasta Vaca Muerta. Lo cierto es que hasta que este proyecto esté terminado pasara un tiempo y en este tiempo, se ha comenzado a delinear la posibilidad de introducir bitrenes que transporte por un lado arena desde Entre Ríos hasta Añelo y por el otro un corredor en el mismo Neuquén, para reducir la congestión.
los trenes son ideales para transportar arena
Es por esta razón que la provincia de Neuquén realizara una prueba durante 6 meses que llevara adelante en un nuevo corredor de bitrenes que unirá Plaza Huincul donde se extra también arena de sílice para fractura, hasta Añelo. El corredor será por la Ruta 17 y algunos kilómetros de la 7, es de uno 10 Km, es decir un total de 200 Km de ida y vuelta, lo que reduciría fuertemente los costos logísticos. La experiencia tendrá, como dijimos, una duración de seis meses, periodo después del cual se evaluarán los pasos a seguir y, eventualmente, la posibilidad de avanzar hacia una implementación de mediano o largo plazo. Lo cierto es que YPF es una de las empresas que impulsa el proyecto del tren, por lo que tarde o temprano este reemplazará al camión….
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| bitren con arena con destino a Vaca Muerta |
Fotos y video : Somos La Pampa
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