 |
| Dansk Auto Logik utliza un Actors 600 eléctrico |
El proveedor danés de logística de vehículos Dansk Auto Logik ha puesto
en funcionamiento recientemente su primer transportador de automóviles
totalmente eléctrico, basado en el Mercedes-Benz eActros 600. Este camión
eléctrico de Mercedes-Benz Trucks transporta, entre otros vehículos, turismos
nuevos en una ruta fija entre Vamdrup (Dinamarca) y Bremerhaven (norte de Alemania),
a más de 380 kilómetros de distancia.
El transportador de vehículos eléctricos se basa en una tractora eActros
600 4x2 con cabina ProCabin y un remolque de dos ejes. Está diseñado para
transportar hasta seis vehículos. Además de las tres baterías de la tractora,
se ha instalado una batería independiente en el remolque para alimentar los
sistemas hidráulicos durante la carga y descarga, lo que permite conservar las
baterías principales del camión.
Para Dansk Auto Logik, operar el transportador de vehículos totalmente
eléctrico también sirve para evaluar la infraestructura de carga existente y la
eficiencia económica del transporte transfronterizo entre Dinamarca y Alemania,
con el objetivo de obtener información valiosa para el futuro uso de vehículos
comerciales eléctricos en la logística de vehículos. En su planta de Vamdrup,
la empresa ha invertido en sus propios puntos de recarga. En el viaje de
regreso de Bremerhaven a Vamdrup, el eActros 600 se recarga en estaciones de
carga públicas a lo largo de la ruta en Alemania.
Lars Vestergaard, CEO de Dansk Auto Logik: «Con el eActros 600, tomamos
la decisión consciente de incursionar ahora en el transporte eléctrico de larga
distancia, para adquirir nuestra propia experiencia y aprender en operaciones
reales cómo funcionan la autonomía, la carga y la infraestructura en la
práctica. El eActros 600 nos impresiona desde el punto de vista técnico y
representa un primer paso coherente hacia la logística de vehículos eléctricos
para nuestra empresa». ¿Y el placer de conducirlo? El propio CEO lo probó
durante los primeros 400 kilómetros. La conclusión fue clara: «Nunca he
conducido un camión que se maneje tan bien».
 |
| por primera vez se utiliza en Dinamarca un camión eléctrico que transporta autos |
Acerca del eActros 600:
Mercedes-Benz Trucks celebró el inicio del lanzamiento en serie del
eActros 600 en la planta de Mercedes-Benz Wörth a finales de 2024, y desde
entonces el vehículo ha estado en funcionamiento diario en carreteras de más de
15 países europeos.
El buque insignia eléctrico de Mercedes-Benz Trucks ya ha demostrado sus
capacidades en varias ocasiones en condiciones reales antes de su lanzamiento
en serie: en uso por parte de clientes y como parte del “eActros 600 European
Testing Tour 2024”, un viaje de desarrollo totalmente eléctrico de 15 000
kilómetros a través de un total de 22 países, y el “European Testing Tour
Winter 2025”, de unos 6500 kilómetros por el norte de Europa, cada uno con una
masa máxima autorizada de 40 toneladas. Además, el camión eléctrico fue elegido
“Camión Internacional del Año 2025”. Este galardón es el más importante del
sector y lo otorga anualmente la organización International Truck of the Year
(IToY), compuesta por 24 periodistas especializados en vehículos comerciales de
toda Europa.
.jpeg) |
|
La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora —de ahí la
denominación del modelo 600— y un nuevo eje motriz eléctrico particularmente
eficiente desarrollado internamente permiten al eActros 600 alcanzar una
autonomía de 500 kilómetros [1] sin recarga intermedia. Esta autonomía se logra
en condiciones muy realistas y prácticas con una masa máxima autorizada de 40
toneladas, que también puede superarse significativamente dependiendo del
estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 podrá incluso cubrir más de 1000
kilómetros por día. La recarga intermedia durante las pausas obligatorias del
conductor lo hace posible, siempre que haya opciones de recarga disponibles.
.jpeg) |
|
El eActros 600 tiene tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh [2] .
Estos ofrecen una capacidad total instalada de 621 kWh. Las baterías se basan
en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) y se caracterizan
por una larga vida útil. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks
diseñaron el eActros 600 para cumplir con los mismos requisitos de durabilidad
de vehículos y componentes que un Actros convencional de servicio pesado de
larga distancia comparable. Esto significa hasta 1,2 millones de kilómetros en
diez años de operación. Después de este período de uso, el estado de salud de
la batería debería seguir siendo superior al 80 por ciento. A diferencia de
otras tecnologías de celdas de batería, con la tecnología LFP también se puede
utilizar más del 95 por ciento de la capacidad instalada. Esto facilita una
mayor autonomía con la misma capacidad de batería instalada. El vehículo está
diseñado técnicamente para una masa combinada bruta de hasta 44 toneladas. Con
un semirremolque estándar, el eActros 600 tiene una carga útil de alrededor de
22 toneladas en la UE. Puede haber casos en los que la legislación nacional
permita cargas útiles mayores.
Para satisfacer aún más las necesidades de sus clientes, Mercedes-Benz
Trucks ha ampliado recientemente su gama de camiones eléctricos con variantes
adicionales basadas en el Mercedes-Benz eActros 600. En función de sus
requisitos de autonomía, capacidad de carga y confort, los clientes podrán
elegir entre dos variantes de cabina, dos o tres baterías, diversas distancias
entre ejes y nuevas configuraciones de ejes. De este modo, la segunda
generación del eActros ofrece más de 40 variantes del vehículo base. Las nuevas
versiones incorporan las características clave del eActros 600, como la
tecnología de baterías LFP y el eje eléctrico especialmente desarrollado.
.jpeg)
.jpeg)
No hay comentarios:
Publicar un comentario