martes, 7 de abril de 2026

HISTORIA… CUANDO PEGASO SE ASOCIÓ CON INTERNATIONAL HARVESTER… ESTA FOTO LO PRUEBA…

foto Pegaso sometido a pruebas en Estados Unidos en IH

Allá por comienzos de los años 80, ENESA la empresa estatal de España que controlaba la fábrica de camiones y buses Pegaso de España, habían llegado a un acuerdo. Por aquellos años, ya ENASA había comenzado a tener problemas financieros, que terminaría con la venta de la marca y empresa a Iveco a comienzos de 1990. Por eso para ellos llegar a un acuerdo con otro constructor, aunque sea americano, era muy importante.

Por lo que se sabe es que Internacional Harvester, que también tenía problemas financieros del otro lado del Atlántico, quería ingresar a Europa, como un acto desesperado, para poder intentar salvar su empresa, que caería más rápido que Pegaso, ya que en el año 1986, debió desprenderse de su área agrícola, vendiéndola a CASE.

Pegaso cabina cuadrada

Lo cierto que la idea de International era producir su motor exitoso DT 466 (1971 – 2016), en Europa, para abastecer a América a un menor costo de producción. Y poder llegar también como dijimos con productos a Europa.

En solo 2 años en lo que duro el acuerdo, IH, busco también mejorar el Pegaso “cabina cuadrada” de larga distancia y que llego a contar con motor de 12 litros turbo de más de 350 CV. Es más buscaba también colocar el motor  DT 466 en el Pegaso, que aunque tenía menos cilindrada superaba los 300 CV una potencia alta para comienzos de los 80.

La foto que Uds. están viendo está tomada en Estados Unidos, en el centro de desarrollo de Internacional Hasverter en  Indiana, a comienzos de los 80, donde este Pegaso “cabina cuadrada” estaba siendo sometido a pruebas. Vaya a saber para qué, si tenía colocado el motor DT 466 o si estaba mejoren el motor Pegaso, ya que parte del acuerdo era mejorar este camión con tecnología americana.  Lo cierto que esta historia no tan conocida, muestra como hace más de 40 años los americanos intentaban llegar al viejo continente, más allá de que Renault y Volvo, ya habían aterrizado en América del Norte.


centro de desarrollo y pruebas  de IH en los 80 en Fort Wayne - Ohio

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