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| el nuevo Iveco T Way esta pronto a llegar a Argentina |
Como era de esperar Iveco en el Mercosur, se encuentra trabajando ya en la localización de T Way Euro 6. Este camión no es más que un Trakker Hi Land, mejorado con la tecnología aportada por el S Way. Como cabina de nueva generación, electrónica de nueva generación, nuevo motor (Euro 6), transmisión y suspensiones mejoradas. Es decir a lo bueno del Trakker ya experimentado, se la suma lo bueno del S Way.
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| el nuevo T Way reemplazará al Takker Hi Land que se produce en Córdoba |
El mismo será producido en la planta de Ferreyra en Córdoba, Argentina, para ser exportado a toda Latinoamérica, en versiones Off Road y mixta on y off Road (Chasis 6x4, 6x4 tractor y posible 8x4) y potencias de 480 Cv y 540 Cv. La apuesta de este modelo es muy grande de parte de Iveco, ya que podría competir más fuertemente, en un sector en franco crecimiento en la región como la energía y la minería. Dos actividades que demanda mucho este tipo de unidades.
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| el nuevo T Way se vende en Ecuador, Chile y Perú |
También este nuevo modelo podría competir en forma directa con las series Scania XT, Volvo FMX y Mercedes Benz Arocs. Ya se está trabajando para ponerlo en producción, lo que falta es ir adecuando y aceitando la fábrica con la nueva generación de camiones S Way, que como sabemos ha sido presentada recientemente y está en proceso de adaptación, una vez consolidada esta producción comenzará la del T Way. Por esta razón cuando se presentó el S Way, muchos no advirtieron cuando se habló, que había una intensión fuerte con este camión para actuar en la minería. Es decir Iveco apostaba a esta nueva generación, para las actividades mineras y de energía. Por lo que estaban hablando precisamente del nuevo T Way y no del S Way, que es un camión de carretera.
habrá una versión 8x4 con 540 CV
Como hasta ahora, con el S Way, el
chasis y motor serán producidos en Argentina, mientras que la cabina provendrá
de Brasil, de la planta de Sete lagos y otros componentes de Europa, más precisamente
de la planta Iveco de Madrid. Con esta unificación de cabinas (todas derivadas
del S Way) y motores Iveco Cursor C 13, common rail Euro 6, se prepara para una
construcción modular, muchos más integrada. Hay que recordar que el nuevo T Way ya se comercializa en Chile, Perú
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