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| nuevo Axor 2545 6x2 Euro 5 |
Esta semana se presentó para la prensa el nuevo Mercedes Benz Axor, que es una adecuación a los parámetros de diseño de la marca actualmente y que sera importado de Brasil. Cuando se pensaba que iba a tener mayores cambios estéticos y mecánicos, lo cierto es que se generó una burbuja en la prensa y el camión es practicante lo mismo. El motor OM 460, que sigue siendo Euro 5, pensábamos que se la jugaría y traerían el Euro 6 pero no fue así. El interior ha recibido pocos cambios, solo el volante multifunción y un túnel más bajo, que permite ampliar el espacio interior. Si un cambio importante es que el chasis, que es el del Actros como ocurre con el Atego 1932, siendo el mismo. En lo que respecta al exterior, los mayores cambios está en la parrilla Fontal que adopta la imagen de marca actual, y en la defensa o paragolpes y las luce delanteras que ahora se toma se su hermano mayor Arocs/Actros. Es una forma de ahorra costos de producción. Lo cierto es que para cumplir nuevas disposiciones de seguridad y utilizando la misma electrónica que sus hermanos mayores, cuanta con una batería de elementos de seguridad activa. Recordemos que el Axor como modelo, solo quedo en producción en Sudamérica y esta actualización fue un desarrollo hecho en Brasil.
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LA PREGUNTA DEL MILLÓN... QUE PASARÁ CON EL ACTROS LOW ENTRY…?
Una de nuestras preguntas es que pasara con el Actros Low Entry, que según ellos era para reemplazar al Axor…. se va a canibalizar y con otro?. Lo seguirán ofreciendo o no se vende más?. Aunque el Low Entry es de techo bajo, lo cierto es que el Axor será ofrecido en techo bajo y alto. Habrá que ver qué pasa, el tiempo nos dirá…
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| Actros Low Entry 2545 |
QUE NOS DICE MERCEDES
BENZ DEL NUEVO AXOR…
La compañía lanza los
nuevos Axor 2038 4x2 en dos versiones de chasis y tractor y Axor 2545 6x2 en
una versión de tractor, desarrollados para el transporte de carga por ruta y
operaciones logísticas de media y larga distancia.
La novedosa cabina
sigue la línea de diseño de los camiones de ruta de la marca y acentúa la
imagen de solidez del Axor.
Con un chasis similar al del Actros, el nuevo Axor llega con 62 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado), adaptándose al uso de semirremolques o acoplados de hasta 4 ejes.
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| Axor 1938 OM 460 380 CV |
El motor Mercedes-Benz
OM 460 de 12,8 litros se ofrece en versiones de 380 y 450 caballos de fuerza.
El nuevo Axor nace
equipado con la avanzada transmisión automatizada PowerShift 3 Advanced de 12
velocidades, lo que brinda mayor rapidez y suavidad en los cambios de marcha y
más eficiencia en la conducción del vehículo.
Se ofrecen dos
versiones de cabina dormitorio: Techo Bajo y Techo Elevado. Destaca por su
amplio espacio interior, con un túnel central de apenas 200 mm, así como un
asiento neumático ergonómico con hasta 11 ajustes. Además, cuenta con elementos
de confort y practicidad como volante multifunción y palanca combinada de
cambios y freno motor en la columna de dirección.
Como aspecto destacado,
el nuevo Axor incluye elementos de seguridad de serie como EBS (Asistencia
Electrónica de Frenos), EBD (Distribución electrónica de la Fuerza de Frenado),
ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Antideslizamiento de las ruedas de tracción),
ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED
(opcionales).
Mercedes-Benz Camiones
y Buses Argentina incorpora nuevamente al mercado un ícono de su porfolio de
camiones extrapesados: la consagrada línea Axor. En el marco de la celebración
del 130° aniversario del primer camión del mundo, la empresa subsidiaria local
de Daimler Truck comenzó el año con el lanzamiento de los modelos Axor 2038 4x2
y Axor 2545 6x2, indicados para el transporte de carga por ruta y operaciones
logísticas de media y larga distancia.
“Con el regreso del
Axor, seguimos ampliando nuestro porfolio. Es un camión moderno, robusto,
eficiente, cómodo y seguro, además de fácil para el manejo en el día a día. Por
todo esto, brinda mayor eficiencia y rentabilidad a los clientes, con bajos
costos operativos”, destaca Roberto Faist, gerente de Marketing y Producto de
Mercedes-Benz Camiones.
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| ahora chasis Actros y luces traseras LED |
Crecimiento en todos
los segmentos de camiones en 2026
Mercedes-Benz Camiones
y Buses inició 2026 con fuerza gracias a los camiones de la nueva generación
que presentó el año pasado: el nuevo Accelo, con mayor capacidad de carga y un
aspecto más moderno; los camiones Atego, con un nuevo diseño y nuevas versiones
tanto para aplicaciones off-road como logística regional; los extrapesados
Actros y Arocs que se han consolidado en el mercado y conquistan clientes en
todo el país; y ahora, el nuevo Axor.
“Con un porfolio renovado estamos creciendo de forma destacada en el mercado. Cerramos el año como líderes del mercado con un 33,4% de participación”, comenta Juan Pablo Biau Cristaldo, gerente de Ventas de Mercedes-Benz Camiones. En este sentido añadió: “Este año queremos ir por más. Es por eso que decidimos dar un paso importante en nuestra gran trayectoria, relanzando el Axor con muchas más ventajas para las empresas de transporte y los conductores”.
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Cabina alineada al
diseño de los camiones de ruta de la marca
La cabina del nuevo
Axor destaca por su diseño moderno, lo que resalta la imagen de solidez del
extrapesado. El inédito diseño visual sigue el estilo de los camiones
Mercedes-Benz, combinado con el diseño del Arocs reforzando la sensación de
robustez.
La robustez del modelo
también se hace evidente en la parrilla frontal y en el parachoques más ancho.
El nuevo conjunto de faros, halógenos o LED, amplía la sensación de fuerza,
además de asegurar una mejor iluminación de la vía y mayor durabilidad,
especialmente en la versión LED.
El Axor llega al
mercado con dos opciones de cabina, ambas con suspensión neumática de serie:
Dormitorio Techo Elevado y Dormitorio Techo Bajo, garantizando un excelente
estándar de confort para el conductor.
Con un chasis similar
al del Actros, el Axor lleva el ADN de robustez de los camiones extrapesados
Mercedes-Benz. Además, destaca por su mayor capacidad de carga, con una PBTC
(Peso Bruto Total Combinado) de hasta 62 toneladas.
La suspensión del
camión es metálica en las versiones 2038 y neumática con un eje elevable en la
versión 6x2, configuraciones reconocidas en el mercado por su resistencia y
durabilidad.
Motor OM 460 con dos
versiones de potencia
El Axor incorpora un
nuevo motor, el ya consolidado OM 460 LA. Con esto, pasa de un motor OM 457 LA
de 12 litros a uno de 12,8 litros versión Euro 5, alineado con las tendencias
del mercado en este segmento. De esta manera, gana más potencia, con versiones
de 380 y 450 caballos de fuerza, ofreciendo mayor economía además de una mejor
relación costo-beneficio. El sistema de frenado auxiliar cuenta con freno motor
Top Brake de serie.
El tren motriz también
incluye la transmisión automatizada Powershift 3 Advanced de 12 velocidades,
brindando cambios de marcha más rápidos, así como diversos modos de conducción,
ya que cuenta con cuatro posibilidades de operación: Standard, Económico, Power
y Manual.
Interior cómodo y
ergonómico
La cabina del Axor no
solo llama la atención por sus características externas. La suspensión
neumática de serie refuerza el compromiso de Mercedes-Benz con el confort del
conductor. La altura del túnel es baja, de tan solo 200 mm, lo que resulta en
un amplio espacio interior que facilita el movimiento y mejora la ergonomía. La
cama mantiene el estándar de confort preferido por los conductores de la
región.
Entre las novedades de
la cabina del nuevo Axor se incluyen también un volante multifunción de serie,
un nuevo panel de instrumentos, arranque por pulsador, llave de presencia,
selector de cambios que combina con el accionamiento del freno auxiliar e,
integrada en la columna de dirección, una pantalla del cuadro de instrumentos
con EcoSupport (sistema de evaluación de conducción), asiento neumático con 11
ajustes —un referente en el mercado en cuanto a confort y ergonomía.
En términos de tecnologías de seguridad, el nuevo Axor trae muchas novedades. Destacan el EBS (Asistencia Electrónica de Frenos), EBD (Distribución electrónica de la Fuerza de Frenado), ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Antideslizamiento de las ruedas de tracción), ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED (opcionales). El sistema eléctrico incorpora una batería de ciclo profundo de 230 Ah, lo que garantiza una mayor vida útil y confiabilidad del sistema.
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| Volante Multifunción |
El nuevo Axor potencia
la versatilidad de uso del camión
Este lanzamiento de
Mercedes-Benz potencia la versatilidad del Axor para diversas aplicaciones, lo
que siempre ha sido una de sus características más destacadas. Se ofrecen dos
versiones de camión tractor y una versión 2038 4x2 chasis para el transporte por
ruta y operaciones logísticas de media y larga distancia: el 2038 4x2 y el 2038
S 4x2, con una potencia de 380 caballos, y el 2545 LS 6x2, con una potencia de
450 caballos. Con esto, es ideal para su uso con furgones, cortinas laterales,
graneleros, volquetes, contenedores, frigoríficos, porta-vehículos y
plataformas de carga pesada.
Visión 360°: Repuestos
y Servicios para todo el ciclo de vida del camión
Mercedes-Benz Camiones
y Buses impulsa una visión de negocio 360°, a lo largo de la vida útil del camión
o bus, desde la venta del vehículo 0km, repuestos, REMAN, hasta servicios de
postventa, planes de mantenimiento y planes de financiación.
El lanzamiento del Axor
viene acompañado de un porfolio completo de soluciones en Repuestos y
Servicios. Entre los aspectos más destacados del porfolio de servicios al
cliente, Mercedes-Benz también ofrece Planes de Mantenimiento, destacando
Service Complete con 12% de descuento por los primeros dos meses del contrato
en unidades Axor patentadas hasta septiembre 2026. Contempla la cobertura total
de los mantenimientos preventivos y correctivos, lo que brinda previsibilidad y
control de costos a las empresas.
La conectividad también
es un diferenciador importante de la marca. El Nuevo Portal Fleetboard se
ofrece para las unidades Axor patentadas hasta septiembre de 2026, por cuatro
meses bonificados y los siguientes dos meses con 20 % de descuento. Con un
diseño moderno, es una plataforma intuitiva que ofrece una visión completa de
la flota del cliente, con toda la información relevante, notificaciones y
paneles de control personalizados, garantizando así unamayor eficiencia y
tiempo de actividad operativa.
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