DESDE AHORA EL VOLVO FM CUENTA CON EL MOTOR D 13 … LLEGO A ARGENTINA…

ahora el Volvo FN viene con el motor D 13 desde 380 Cv a 460 Cv

Como ocurrió con la versión anterior del FM que había incorporado el motor D 13, ahora nuevamente Volvo aplica esta solución tanto en Brasil como en Argentina, para la versión 2026 de este modelo. Los motivos…?

Según el fabricante las pruebas demostraron que están configuración, para la geografía que tienen estos países y el tipo de carga, permite un ahorro de combustible mayor al de  11 litros. Esto es gracias a su mayor torque a menos RPM ( 1900 Nm a 2300 Nm entre 1000 rpm a 1400 rpm). Por otro lado a Volvo le permite estandarizar la producción motores, dicho de otra manera, usan el mismo motor para varios modelos, lo que reduce los costos de fabricación. Un dato de color hasta ahora Volvo no había realizados pruebas con la nueva cabina FM con este motor D 13, las primeras pruebas fueran aquí en Argentina y Brasil, siendo los resultados muy satisfactorios. Pues con la aerodinámica de la nueva cabina, sumada al rendimiento del motor, se puede llegar a obtener un 3% de reducción de consumo. Estas nuevas configuraciones se ofrecerán con potencias de 380, 420 y 460 CV, acoplados a la nueva caja de cambios I Shift de 7ma. Generación. Estas configuraciones se adaptarán mejor a las nuevas configuraciones de escalabilidad que están por llegar de 57,5 TN, conocidas como 3 mas 1.

en la foto nuevo FM 6x2 420 CV

Volvo nos cuenta, entre las novedades específicas, Volvo presenta el FM13, que reemplaza la motorización de 11 litros por un motor de 13 litros en la línea FM, con foco en un mejor rendimiento y consumo de combustible.

Además, se incorporará una nueva versión orientada al transporte de sustancias peligrosas: el FM 460 6x2 T Total Safety, configurado para aplicaciones de alta exigencia en materia de seguridad y operación.

La gama FM, tradicionalmente vinculada al transporte de combustibles y cargas peligrosas, se caracteriza por combinar baja tara, capacidad de carga y altos estándares de seguridad activa y pasiva, atributos que inciden directamente en la productividad del transportista.