LAS MEJORAS AERODINÁMICAS VISTA EN EL FH EN EXPOAGRO… LLEGAN A BRASIL…

el volvo FH 2026 es mas aerodinámico 

Como evolución del "Efficiency Concept Truck", un prototipo desarrollado por Volvo para probar ideas para el mercado brasileño de camiones, la línea FH 2026 incorpora innovaciones que reducen la resistencia aerodinámica para mejorar el consumo de combustible. Los extensores en los deflectores de aire, las aletas en el pilar delantero y las mejoras en los espacios y las juntas de la cabina son algunas de las novedades que ahora vendrán de serie en el Volvo FH.

Las mejoras aerodinámicas aumentan aún más la eficiencia del Volvo FH 2026.

“Las características ahora presentes en el camión 2026 han sido validadas con éxito en las carreteras brasileñas. Esta evolución aerodinámica muestra cómo la ingeniería avanzada aplicada al transporte genera ganancias reales. Lo que antes eran conceptos futuristas se están convirtiendo en una realidad en el presente, beneficiando al transportista”, dice Alcides Cavalcanti, director ejecutivo de Volvo Trucks.

Varias mejoras

Entre las diversas mejoras se encuentra la incorporación de aletas aerodinámicas en el pilar A, ubicado en la parte delantera de la unidad tractora, junto al conductor. Este cambio contribuyó a mejorar el flujo de aire alrededor de la cabina, reduciendo la turbulencia y mejorando la dinámica del vehículo a velocidades de crucero.

Otro cambio importante es en los deflectores de aire de la cabina, que ahora tienen nuevas extensiones. Más grandes y largos, estos componentes ayudan a dirigir el aire de manera más eficiente a lo largo del conjunto unidad tractora-implemento, reduciendo la resistencia aerodinámica.

Los ingenieros de Volvo también mejoraron el acabado de las juntas y uniones de la cabina. Las interfaces entre los faros y la parrilla delantera ahora presentan aberturas más pequeñas, una solución que ayuda a optimizar el flujo de aire y reducir las pérdidas aerodinámicas.

Innovaciones combinadas

 “Estas innovaciones funcionan en conjunto con la tecnología I-Torque, que utiliza inteligencia artificial para ofrecer un par motor personalizado. Estas mejoras resultan en una mayor eficiencia energética. En algunas operaciones, la reducción del consumo de combustible puede llegar al 3 %”, explica Jeseniel Valerio, gerente de ingeniería de ventas de Volvo.

Las nuevas características también armonizan bien con el Aero Package, una configuración aerodinámica avanzada para camiones que Volvo ha estado ofreciendo comercialmente en Brasil desde hace algún tiempo. “Juntos, estas mejoras optimizan aún más el flujo de aire en todo el vehículo. Este es un elemento muy importante para proporcionar un mejor rendimiento de la flota y brindar mayores beneficios, contribuyendo a una mayor rentabilidad para el negocio del transportista”, dice Valerio.

Efficiency Concept Truck:

Varios de estos conceptos fueron validados originalmente en 2021 con el Efficiency Concept Truck, un camión conceptual desarrollado por Volvo (unidad tractora), Randon (remolque de grano), Hyva (sistema de volquete hidráulico) y Continental (neumáticos de baja resistencia a la rodadura) para probar nuevas tecnologías en configuraciones de remolques de grano. Volvo eligió esta aplicación porque Brasil cuenta con uno de los agronegocios más competitivos del mundo, lo que exige camiones altamente productivos y eficientes para el transporte de la cosecha. Fue el primer camión conceptual desarrollado por un fabricante brasileño para el contexto local.

El vehículo recorrió miles de kilómetros en rutas que partían del centro-oeste brasileño, en un proyecto que reunió a más de 70 ingenieros y técnicos para introducir una serie de innovaciones destinadas a aumentar la eficiencia. El vehículo incorporaba tecnologías disruptivas que aún no se habían probado en este segmento. «Se realizaron mejoras en el motor, la aerodinámica, la gestión energética y mucho más», recuerda Jeseniel Valério. Muchas de estas ideas ahora vienen de serie en el modelo Volvo FH 2026.