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| camión Fiat 673 década de los 70 |
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| accidente en ruta Argentina |
Fadeeac es la Federación Argentina de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Carga. Está presidida por el Sr. Daniel Indart.
Quien nuevamente en una de sus manifestaciones vuelve a mostrar las
incongruencia de Fadeeac frente al sector de transporte de carga. Anunciando la
postura en contra de la aprobación del uso de los Bi trenes en Argentina. Algo
que no tiene fundamento técnico. Alegando que estos equipos son riesgosos en la
circulación y que su uso afectaría la infraestructura vial nacional. El sr.
Daniel Indart, empresario del transporte, debería saber que el uso de los Bi trenes
en los países donde están habilitados, uno de los motivos es por la seguridad
que prestan estos vehículos en su operación.
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| Mercedes Benz 1517 - años 70 |
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| Ford Big Job 900 - año 1957 |
También debería saber o sus
equipos técnicos informarle que, estas configuraciones cargan menos la calzada
tanto de hormigón como de asfalto, ya que solo 8,5 TN son el peso por eje en
estos equipos de 9 ejes, 30,5 metros de largo y 75 TN de peso bruto. Sobre la preocupación
de la sobre carga, Indart, debería saber que los camiones actuales son los más
peligrosos a la hora de sobre peso, ya que solo cuentan con 5 ejes, tanto
acoplados y chasis, como los tracto camiones con remolques, lo que implica más
carga por eje. Igualmente son sus afiliados los que sobrecargan los camiones en
las condiciones actuales de infraestructura, y son estos conjuntamente con los
que transportan cereal, los responsables de los destrozos ocasionados en las
rutas Argentinas. Y por el largo a no preocuparse ya que los camiones mosquitos
o que transportan autos, tienen 22,50 m. Está probado científicamente y no con
palabras, que los Bi trenes, son más seguros y afectan menos a la infraestructura.
Por su parte Fadeeac que está construyendo una Universidad del Transporte, en
Escobar, Buenos Aires y… que la seguridad y la capacitación es uno de los ejes
de Fadeeac… no tiene ninguna relación con sus manifestaciones y política. Ya que
los Bi trenes, tienen sobradas pruebas de ser tecnología destinada a la reducción
de accidentes. Los camiones utilizados en estos equipos son de ultima generación
con una relación peso potencia no menor a 6 CV por TN, es decir camiones de más
de 450 CV, con ABS, control de estabilidad, frenos a discos y con suspensión neumática
y circulan a una menor velocidad.
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| Bi tren - Argentina |
Vehículos que tienen menos probabilidades de
provocar siniestros, ya que son conducidos por operadores habilitados al efecto.
Y es más, por el sobre peso no debería preocuparse, ya que cuentan con sensores
de carga total y por eje, que evita que el motor se encienda si están sobre
cargados. Por ello mejor que decir es hacer y por lo que vemos a Fadeeac no le interesa
la seguridad vial ya que de ser cierto estaría a favor de los usos de estos equipos.
Y como decimos, yo estaría preocupado por los afiliados a las distintas Cámara
de Transportes de Carga, ya que son algunos de sus socios, los que sobrecargan
los camiones, hacen manejar a su conductores más de 12 Hs, le pagan a
porcentaje, y violan en forma reiterada las leyes vigente. Por esta razón repudiamos
desde esta página el rechazo al uso del Bi trenes. Finalmente, queda claro que
las manifestaciones de Fadeeac, muestran que el interés particular está por
sobre el interés general de todos los usuarios de las rutas de este país. Y
sepan los miembros de Fadeeac, que sin tecnología no hay seguridad vial.
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