MUCHO CUIDADO AL REPARAR SU CAMIÓN SINIESTRADO… SU VIDA PUEDE ESTAR EN PELIGRO

los daños estructurales graves en las cabinas justifican su cambio por una nueva

la intervención en la reparación de un camión de ultima generación requiere de talleres especializados y con herramental adecuado

 Los accidentes con camiones son muchos más comunes de lo que se cree. Con estos siniestros se ha generado, una industria de la reparación y de la venta de piezas nuevas y usadas impulsando importantes negocios. Pero mucho cuidado, a veces lo que parece ser… no lo es. En Latinoamérica, estamos acostumbrados a una reparación estética solamente y no una reconstrucción pensando en la seguridad y el buen funcionamiento. Muchas veces piezas que deben reemplazarse solo se reparan y pintan, con el desconocimiento de su dueño. Lo que se transforma en un delito penal y en una violación a los derechos del consumidor, por la conducta de … calidad simulada…Que pasa entonces cuando la unidad regresa al trabajo… si tenemos suerte seguirá andando, de no ser así… podremos encontrarnos con una desagradable sorpresa. Muchas unidades mal reparadas, pueden sufrir algún colapso, como consecuencia de una mala reconstrucción o por el no cambio de piezas vitales que hacen a la seguridad. Vamos a un ejemplo: los ejes delanteros de un camión que perdió su formas y cotas originales como consecuencia de un accidentes, no es recomendable su reparación, ya que por su sometimiento a grandes esfuerzo, en especial al de corte, pueden romperse y ocasionar un grave accidente. Igualmente las mazas de las puntas de ejes, ante un fuerte golpe deben ser reemplazadas. Al igual que los rines o llantas tantos de acero como de aluminio, una vez deformados deben ser reemplazados y no reparados. 

  

Esta norma de seguridad cuenta también para los neumáticos que sufre un fuerte golpe, no pueden ser usados jamás para el eje direccional como mínimo. Otro ejemplo se da en  la cabina, que debe resistir impactos frontales y traseros, así como vuelco. Comúnmente NO son reemplazadas luego de un accidente, intentado su reconstrucción con parte de otras cabinas usada o nueva. El resultado una unidad Frankenstein. Cuando lo aconsejable es que una cabina muy golpeada o deformada deber ser cambiada por una nueva, no reacondicionada. Otro detalle a tener en cuenta en la capacitación y herramental que debe tener un taller de reparación de unidades siniestradas. Los nuevos camiones al igual que los últimos modelos de automóviles son vehículos muy complejos de reparar. Y se necesita de talleres calificados o certificados por el fabricante. 

muchos daños que aparecen como menores pueden ser graves para la seguridad de un camión

  

Tenga en cuenta que muchas de las unidades que Ud. ve en las rutas a diario, cuentan con cabinas confeccionadas con varios tipos de aceros de ultra alta resistencia, soldados con dos o mas técnicas de soldadura, inclusive láser y en algunos casos unidas, las piezas, con pegamentos estructurales. Entonces quien repara una unidad siniestrada? Los talleres deben estar en lo posible recomendado por el concesionario o fabricante, para que ante una mala reparación se haga responsable el fabricante o vendedor conjuntamente con el taller. Y recuerde que una unidad moderna cuentan con garantías extendidas o con contrato de asistencias y mantenimiento, por lo que una mala reparación repercutirá en la garantía o en el contrato de mantenimiento. Y lo mas importante su seguridad podrá esta en peligro.