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| Mercedes Benz comenzó a producir el Actros 600 eléctrico en Alemania |
Karin Rådström, CEO de
Daimler Truck, y Daniela Schmitt, ministra de Economía, Transporte, Agricultura
y Viticultura del estado de Renania-Palatinado, inician la producción en serie
del nuevo modelo. Con el eActros 600, el tercer modelo de camión eléctrico de
batería después del eActros 300/400 y el eEconic, ya entra en producción en
serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. Se trata del primer camión
eléctrico de Wörth cuyo montaje se realiza en una única nave de producción.
Las plantas de
componentes de Mannheim, Gaggenau y Kassel suministran componentes para propulsión
eléctrica por batería. Solo en el centro de Wörth se celebrarán en 2023
alrededor de 3.300 formaciones para empleados sobre las nuevas tecnologías de
baterías, alto voltaje e hidrógeno.
La electrificación de
la gama de productos de Daimler Truck sigue su curso: la empresa celebró la presentación en serie del Mercedes-Benz
eActros 600 para el transporte de larga distancia en la planta de Mercedes-Benz
en Wörth. El lanzamiento se realizó en presencia de Karin Rådström, CEO de
Daimler Truck, y Daniela Schmitt, Ministra de Economía, Transporte, Agricultura
y Viticultura del estado de Renania-Palatinado, así como de Jürgen Distl,
Director de Operaciones de Mercedes-Benz Trucks, Andreas Bachhofer, Director de
la planta y Producción de Wörth de Mercedes-Benz Trucks, y Michael Brecht,
Presidente del Comité de Empresa y del Grupo Daimler Truck.
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| la linea de producción es flexible, se construyen camiones diésel y eléctricos |
Karin Rådström, CEO de
Daimler Truck: “El inicio de la producción en serie de nuestro eActros 600 es
una prueba más de nuestra ambición de transformar la industria. Con una
autonomía de 500 kilómetros con una sola carga de batería, nuestro eActros 600
se dirige al segmento de larga distancia en Europa, responsable de dos tercios
de las emisiones de CO2 del transporte pesado de mercancías por carretera. Por
tanto, nuestro camión de larga distancia eléctrico a batería marcará una
verdadera diferencia”.
Daniela Schmitt,
ministra de Economía, Transporte, Agricultura y Viticultura del estado federado
de Renania-Palatinado: «Con la producción en serie del eActros 600, Daimler
Truck vuelve a demostrar que el transporte de mercancías sin emisiones de CO2
ya es una realidad. En el futuro, aquí en Wörth saldrá un vehículo de la línea
de producción que se situará a la vanguardia del desarrollo tecnológico. Por
segunda vez en una semana, esta ubicación envía una señal clara a la industria
de vehículos industriales. Juntos queremos garantizar que la competitividad
internacional y la creación de valor industrial en Renania-Palatinado se
mantengan en el futuro».
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Jürgen Distl,
responsable de operaciones de Mercedes-Benz Trucks: «Como planta líder en la
red de producción de Mercedes-Benz Trucks, la planta de Wörth desempeña un
papel central, sobre todo en lo que respecta a la integración de modelos
eléctricos de batería como el eActros 600. Sin embargo, estamos abordando la
transformación en todos los niveles de nuestra red de producción, también en el
área de producción neutra en CO2 y nuestra propia cadena de suministro: ya
estamos recibiendo camiones eléctricos y la electrificación completa del
tráfico de entrega en la planta de Wörth está prevista para finales de 2026; el
eActros 600 desempeñará un papel decisivo en esto».
Andreas Bachhofer,
director de producción y planta de Wörth en Mercedes-Benz Trucks: «Con el
inicio de la producción en serie del eActros 600 ampliamos nuestra gama de
productos de Wörth con un vehículo importante para el futuro. La construcción
de este primer camión eléctrico de batería fabricado en Wörth se integrará
completamente en la nave de montaje existente, de forma flexible junto con la
fabricación de camiones con motor de combustión. Esto significa que estamos en
una posición ideal para la producción de mayores cantidades. Nuestro equipo de
producción está bien preparado para el aumento sucesivo de la producción en los
próximos meses».
Thomas Zwick,
presidente del comité de empresa de la planta de Wörth: «El eActros 600 supone
un paso más en la implementación del contrato de futuro que acordamos en 2021
con la dirección de la planta en el comité de empresa. La decisión fundamental
de fabricar todos los camiones aquí, en Wörth, independientemente del tipo de
propulsión, garantiza puestos de trabajo en la planta y en la región. Además,
los camiones sin emisiones con propulsión eléctrica o de pila de combustible
crearán puestos de trabajo sostenibles y atractivos con nuevas tareas».
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Producción flexible del
Mercedes-Benz eActros 600 en Wörth
El eActros 600 se
fabricará en la línea de montaje existente de la serie A de Wörth, en paralelo
y de forma flexible con los camiones que recibirán un motor diésel. El eActros
600 también recibe todos los componentes eléctricos en esta nave de producción.
El sistema completo se pone en funcionamiento al final de la línea de montaje:
a partir de ese momento, el camión está listo para circular y, por último, se
somete al proceso de acabado y la inspección final como todos los demás
camiones.
El eActros 600 es el
primer camión eléctrico de Wörth cuyo montaje se lleva a cabo en una sola nave
de producción. La conversión de las líneas de montaje y la integración del
eActros 600 en la producción en serie se han llevado a cabo de forma gradual.
Los modelos anteriores de camiones eléctricos eActros 300/400 y eEconic salen
de la nave de producción para el montaje de los componentes de propulsión
eléctrica y se electrifican en el Future Truck Center de Wörth.
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| primer eActros 600 producido |
Las plantas de Daimler
Truck en Mannheim, Kassel y Gaggenau también desempeñan un papel importante en
la producción del eActros 600. Suministran los componentes necesarios para el
accionamiento eléctrico por batería, como el eje eléctrico, los componentes de
la transmisión y la caja frontal, que reúne numerosos componentes de alto y
bajo voltaje y está ubicada en el antiguo espacio de instalación del motor de
combustión interna.
Michael Brecht,
presidente del comité de empresa de Daimler Truck: "En el comité de
empresa nos encargaremos de que los acuerdos para el futuro se implementen en
Wörth y en las demás plantas, incluso en tiempos de ahorro de costes y
presupuestos ajustados. Si queremos seguir siendo competitivos, necesitamos un
alto nivel de producción interna en las plantas. No solo los accionistas, sino
también los empleados deben salir ganando de la transformación".
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| instalación de las baterías |
Alrededor de 3.300
cursos de formación para empleados en la planta de Wörth
Daimler Truck se encuentra
en plena transformación hacia un transporte sin emisiones, algo que solo se
puede conseguir con empleados muy bien formados. Por ello, la empresa se
esfuerza por seguir ampliando sus conocimientos dentro del Grupo: cualificando
a sus empleados y reclutando nuevos talentos, por ejemplo, en el ámbito de los
grupos motopropulsores electrificados. Esto se debe a que los procesos de
producción de vehículos con propulsión alternativa plantean exigencias
especiales a la plantilla.
El objetivo del centro
de formación in situ de Wörth es preparar a los trabajadores para las tareas
que se llevan a cabo en los nuevos vehículos. Solo en 2023, en la sede de Wörth
se celebraron alrededor de 3.300 cursos de formación para empleados sobre las
nuevas tecnologías de baterías, alto voltaje e hidrógeno. De este modo, el
centro de formación de Wörth desempeña una importante labor en el marco del
proceso de transformación, ya que las habilidades en el manejo de vehículos y
componentes de alto voltaje son un requisito indispensable para el montaje de
camiones eléctricos.
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De camino a una fábrica
neutra en CO2
Daimler Truck apuesta
por la sostenibilidad en el desarrollo de nuevos vehículos, como el eActros
600, pero también en la producción de estos vehículos. La planta de
Mercedes-Benz en Wörth trabaja intensamente para lograr una producción
respetuosa con el medio ambiente en la planta: desde 2022, la planta produce
con neutralidad de CO2, entre otras cosas, comprando electricidad sin CO2
procedente de energía solar, eólica e hidroeléctrica, así como mediante la
compra de certificados de compensación. Además de la compra de electricidad
verde, la planta también fomenta la generación propia de energía para la
producción, por ejemplo mediante el uso de sistemas fotovoltaicos. En 2023,
Daimler Truck fundó la empresa conjunta "WärmeWerk Wörth" junto con
EnBW y la ciudad de Wörth am Rhein, cuyo objetivo es explorar las posibilidades
de un suministro de energía neutral para el clima a la planta de Wörth y a la
ciudad de Wörth am Rhein mediante energía geotérmica.
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| en la misma línea de montaje de producen camiones diésel y eléctricos |
Con el inicio de la
producción en serie del Mercedes-Benz eActros 600, la empresa pone en práctica
otro aspecto del contrato acordado para el futuro de la planta de Wörth: en el
verano de 2021, la dirección de la empresa y el comité de empresa acordaron
orientar la planta como centro del transporte del futuro en la red de
producción de Mercedes-Benz Trucks. El contrato para el futuro incluye la
producción en serie sostenible de camiones eléctricos y de pila de combustible
de hidrógeno en la planta de Mercedes-Benz en Wörth, el desarrollo y la
cualificación de la mano de obra en el marco de esta transformación y la
producción sin emisiones de CO2.
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Sobre la planta de
Mercedes-Benz en Wörth
La mayor planta de
montaje de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein se fundó en 1963.
Desde entonces, aquí se han construido alrededor de 4,4 millones de camiones.
En la actualidad, se trata de las series Actros, Arocs y Atego. En Wörth
también se construyen los camiones especiales Mercedes-Benz Econic, Unimog y
Zetros. En 2021 se inició la producción en serie del Mercedes-Benz eActros
300/400 eléctrico por batería para el transporte de distribución. En 2022, se
inició la producción en serie del segundo camión eléctrico de serie, el
Mercedes-Benz eEconic para uso municipal. Con alrededor de 10.000 empleados, la
planta de Mercedes-Benz en Wörth es la segunda empresa que más empleo genera en
Renania-Palatinado.
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Acerca del eActros 600
El eActros 600 para el
transporte de larga distancia se estrenó mundialmente a finales de 2023. La
elevada capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora [1] (de ahí la
denominación del modelo 600) y un nuevo eje de propulsión eléctrica
especialmente eficiente desarrollado internamente permiten que el camión
eléctrico alcance una autonomía de 500 kilómetros [2] sin carga intermedia.
Esta autonomía se logra en condiciones muy realistas y prácticas con una masa
bruta combinada de 40 toneladas, que también puede superarse considerablemente
en función del estilo de conducción y de la ruta. El eActros 600 podrá incluso
recorrer más de 1.000 kilómetros al día. La carga intermedia durante las pausas
legales del conductor, incluso sin carga de megavatios, lo hace posible, siempre
que haya opciones de carga disponibles. Además de la carga CCS con hasta 400
kW, el eActros 600 también permitirá más adelante la carga de megavatios (MCS).
El buque insignia
eléctrico ya ha demostrado sus capacidades en varias ocasiones en condiciones reales:
en uso con clientes y en el marco del «eActros 600 European Testing Tour 2024»,
un viaje de desarrollo totalmente eléctrico de 15.000 kilómetros por un total
de 22 países con un peso bruto del tren de 40 toneladas. Además, el camión
eléctrico fue elegido «Camión internacional del año 2025» por periodistas
especializados en vehículos comerciales de 24 países europeos, el galardón más
importante del sector.
Los vehículos que se
fabricarán en serie durante los primeros meses se utilizarán principalmente
como vehículos de demostración para puntos de venta y servicios propios y
concesionarios. Debido principalmente a las posibilidades de subvención estatal
para clientes en Alemania, algunos vehículos de clientes se fabricarán y
matricularán antes de finales de 2024.
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