 |
| nuevo Atego 2024 con visual Actros / Arocs |
Esta semana Daimler
Truck Brasil, lanzo su línea de camiones 2024. Entre las novedades mas
destacadas estuvo la presentación de una actualización de diseño y equipamiento del Atego. Desde ahora el Atego tendrá un nuevo frente con un visual más
semejantes a sus hermanos mayores el Actros y el Arocs. Ha recibido una actualización en el interior y
cuanta con mas elementos de seguridad activa, Esta nueva versión llegara este
año a Argentina y otros países de la región.
De La nueva versión de los camiones Atego destaca por su modernidad,
siguiendo el diseño de los extrapesados Actros en modelos de carretera y
urbanos, y la identidad del Arocs en versiones todoterreno
El nuevo producto
aporta ganancias en robustez y menores costos de mantenimiento para los
clientes
La apariencia
moderna mejora la flota del cliente y aumenta aún más el valor de reventa del
vehículo.
Nuevos camiones
profesionales: el compactador de basura Atego 1729 y el bombero Atego 1733
cumplen con los principales requisitos de estas aplicacionesscargue el
comunicado de prensa
 |
| nuevo frente Atego para version vocacional |
Mercedes -Benz anunció el 31 de enero, en un evento en su
fábrica de São Bernardo do Campo, en ABC Paulista, novedades para su línea de
camiones 2024. Entre los lanzamientos está la renovación de la Línea Atego
2024, que cubre camiones medianos y semipesados. vehículos para transporte vial
y urbano, así como vehículos extrapesados para aplicaciones severas en
construcción civil, agricultura y operaciones todoterreno, además de diversas
configuraciones de tracción: 4x2, 6x2, 8x2, 6x4 y 8x4.
Lo más destacado de
la cartera es la nueva imagen de toda la línea Atego, que llama la atención por
su estilo moderno, siguiendo el diseño del Actros extrapesado en el caso de los
modelos de carretera y urbanos, así como la identidad del Arocs. en versiones
todoterreno. También se lanzaron dos camiones vocacionales para el portafolio
2024: el compactador de basura Atego 1729 y el bombero Atego 1733.
El nuevo Atego
satisface las demandas de los clientes
“Con la nueva
versión, el Atego gana aún más atención en las carreteras y calles debido a su
modernidad, reforzando una identidad visual alineada con las familias de
vehículos extrapesados Actros y Arocs. Además, esta nueva característica
garantiza mayor robustez y menores costos de mantenimiento para nuestros
clientes, valorizando su flota y aumentando el valor de reventa del vehículo”,
dice Jefferson Ferrarez, vicepresidente de Ventas, Marketing y Repuestos y
Servicios para Camiones de Mercedes-Benz
de Brasil.
Según el ejecutivo,
la renovación del Atego es otro resultado concreto del compromiso " Las
carreteras hablan, Mercedes-Benz escucha y aporta la solución ". “Esto lo
confirma el lanzamiento de dos camiones profesionales. En otras palabras,
seguimos avanzando. Nunca dejamos de evolucionar e innovar. Estas novedades
llegan al mercado en el momento especial en que el Atego cumple 20 años en
Brasil. Una línea de camiones con la estrella de tres puntas, de permanente
éxito entre flotas, transportistas y autónomos por su versatilidad de
aplicación y flexibilidad a la hora de ofrecer diferentes modelos, versiones y
elementos de configuración. De esta manera, cubrimos todas las demandas de
nuestros clientes con calidad y rentabilidad”.
 |
| nueva parrilla defensa y luces |
Nuevo aspecto, más
limpio y aerodinámico para el Atego vial y urbano
El Atego vial y
urbano llega al mercado con un frontal más moderno, identificado con la familia
Actros. Entre las novedades destacan un nuevo deflector de aire con
actualización aerodinámica, nuevo spoiler delantero con faros antiniebla
opcionales en la versión de carretera, robusta parrilla delantera con diseño
Actros y paragolpes con acabado termoplástico, que aporta modernidad al diseño
y robustez de la estructura tubular metálica. manteniendo la modularidad para
simplificar el eventual mantenimiento. La optimización de los elementos, con un
diseño más limpio, asegura también una mayor robustez de fijación.
Los faros modulares
permiten el reemplazo de módulos individuales, lo que resulta en menores costos
de mantenimiento. Estos módulos son los mismos que se aplican a los camiones de
la Línea Accelo, lo que favorece la intercambiabilidad de piezas y componentes,
reduciendo los costos de mantenimiento.
Diseño Arocs y
robustez en el nuevo todoterreno Atego
El Atego para
operaciones todoterreno adquiere un diseño más robusto, siguiendo la identidad
del Arocs Line extrapesado. Destacan la nueva parrilla, deflector de aire,
paragolpes con estructura metálica tubular, faros modulares con sustitución de
módulo individual, elementos con un diseño más limpio para mayor fuerza de
fijación y protectores de faros.
Cabe destacar que
el diseño robusto de la versión todoterreno estará disponible como opción para
modelos urbanos, de carretera y vocacionales a través del paquete robustez. La
principal ventaja de estos elementos es el aumento del ángulo de entrada del
vehículo (hasta 5 grados), lo que facilita la circulación en calles y caminos
con baches, badenes y tierra, ofreciendo menor riesgo de averías y aumentando
la disponibilidad del camión.
 |
| nuevos Atego, versiones carretera y vocacional |
Compactador de
basura Atego 1729
Lanzamiento de la
Línea 2024, el nuevo camión semipesado Atego 1729, apto como compactador de
basura, tiene una capacidad de 17,1 toneladas de PBT (peso bruto total), y
puede alcanzar las 24,1 toneladas de PBT con un tercer eje instalado por las
empresas que implementan el Mercado.
El Atego 1729
ofrece dos opciones de distancia entre ejes: 3.850 mm (para compactadores de
hasta 15 m³) o 4.800 mm (apisonadores de hasta 19 m³).
Este modelo Atego
está equipado con el reconocido motor Mercedes-Benz OM 926 LA de 6 cilindros y
7,2 litros, compatible con la norma Proconve P8 (Euro 6), que ofrece una
potencia de 286 CV y un elevado par de 1.100 Nm. También cuenta con una caja de
cambios automática Allison S3000 P de 6 velocidades, eje trasero Meritor 25.168
de una velocidad y bloqueo del diferencial. La toma de fuerza situada en la
parte trasera del motor es original Mercedes-Benz , con un par de 600 Nm, y
sale de fábrica lista para su implantación, adaptándose a la aplicación del
vehículo.
Este camión
vocacional trae algunas novedades para afrontar las severas condiciones de las
aplicaciones de recolección de residuos, como la nueva suspensión delantera con
ballestas de tres ballestas y suspensión trasera con resortes cortos
reforzados, sin contraviga en la distancia entre ejes de 3.850 mm para compactadores
de hasta 15 m³ y con contraviga sobre una distancia entre ejes de 4.800 mm para
compactadores de hasta 19 m³. El marco sin costuras detrás de la cabina
garantiza una mayor robustez y flexibilidad de implementación.
Entre las novedades
del compactador de basura Atego 1729 se encuentran un nuevo asiento más cómodo
para tres pasajeros y un escape vertical más largo. Esta versión vocacional
cuenta con un paragolpes delantero todoterreno que aumenta el ángulo de entrada
del vehículo, haciéndolo más resistente y menos susceptible a roturas.
Atego 1733 bombero
Con un PBT de 17,1
toneladas y una distancia entre ejes de 4.800 mm, el nuevo camión de bomberos
Atego 1733 está equipado con el motor OM 926 LA de 6 cilindros y 7,2 litros.
Este motor cumple también con el Proconve P8 (Euro 6), que ofrece 321 CV de
potencia y 1.250 Nm de par. Su tren motriz cuenta con una caja de cambios
automática Allison S3000 P de 6 velocidades, eje trasero Meritor 25.168 de una
velocidad y bloqueo del diferencial.
La toma de fuerza
de este camión vocacional es el modelo Mercedes-Benz NA 280 C/1.3 para bomba
acoplada (opcional), con un par máximo de 600 Nm, a través del Centro de
Personalización (CTC) propio de la Compañía es posible implementar la potencia.
despegue en el cardán y caja de transferencia.
La suspensión
delantera está compuesta por ballestas de tres hojas. La suspensión trasera
cuenta con muelles cortos reforzados, sin contraviga. El marco sin costuras
detrás de la cabina garantiza una mayor robustez y flexibilidad de
implementación.
Entre los elementos
disponibles para el Atego 1733 bombero destacan el nuevo asiento para tres
pasajeros, paragolpes delantero todoterreno o urbano y caja de batería con
tapa.
La línea 2024
acentúa la versatilidad de aplicaciones de los camiones Atego
Los camiones Mercedes-Benz
Atego son reconocidos en el transporte y la logística por su solidez,
robustez, resistencia, tecnología, reducido consumo de combustible, bajos costos
operativos, disponibilidad para el trabajo y un alto nivel de comodidad y
seguridad para el conductor. Los modelos vocacionales, por su parte, nacen con
toda la evolución introducida en la línea Euro 6, como, por ejemplo, los
sistemas de frenos ABS, ASR, ESP y ESS.
“Los camiones
medianos, semipesados y extrapesados de la Línea Atego también destacan por su
versatilidad en aplicaciones urbanas y viales de corta y media distancia, así
como en operaciones todoterreno”, destaca Jefferson Ferrarez. “De esta manera,
proporcionan una excelente relación costo/beneficio a los clientes que buscan
vehículos para las más diversas actividades de transporte, ganando así cada vez
más la aprobación de conductores y propietarios de flotas”.
Portafolio Atego
2024
1419
1719
Plataforma
1726/1733
2429 6x2
2433 6x2
3033 8x2
2730 6x4
3330 8x4
1729 compactador de
basura
1733 bombero
Consolidando un
diferencial en el mercado, la Línea Atego continúa ofreciendo cuatro versiones
de cabina para más opciones a elegir por parte del cliente: Estándar,
Extendida, Cama de Techo Alto y Cama de Techo Bajo.
También de acuerdo
a la demanda de los clientes, Mercedes-Benz , a través del CTC (Centro a Medida
a Medida), ofrece una serie de posibilidades para los vehículos, con énfasis en
la suspensión neumática que brinda mayor productividad, confort y robustez.
 |
| el Atego toma algunas formas del Arocs |
Facilidad de
instalación de implementos, telemetría y tracker.
La Línea Atego 2024
tiene más novedades para el mercado. Se espera que esté disponible para los
clientes en el primer trimestre y se ofrecerá preparación para tomas de fuerza con
cajas de cambios ensambladas por terceros. Esto facilita la instalación, además
de preservar y evitar retrabajos en el sistema electrónico del vehículo.
Otros artículos ya
disponibles y conocidos añaden más conectividad a los camiones Atego. Este es
el caso cuando se prepara la instalación de sistemas de seguimiento de otros
fabricantes. La interfaz traduce los datos CAN internos del vehículo al formato
estandarizado SAE J1939 y los transmite al sistema respectivo.
Otra posibilidad es
la interfaz de la electrónica del implemento con el camión, lo que evita
reelaborar los mazos de cables originales del vehículo, como el sistema de
iluminación de la carrocería.
El módulo PSM de 2ª
generación, necesario para instalar una toma de fuerza con velocidad variable,
permite realizar funciones más complejas, como control remoto de embrague,
bloqueo de arranque del motor, bloqueo de marcha atrás, entre otras.
 |
| línea Mercedes Benz 2024 |
