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| Iveco Strator un engendro derivado del S Way |
En el día de hoy se presentó en Holanda, el nuevo Strator basado en el S Way, país donde se produce a pedido y fuera de línea, lo que sería el último Iveco con trompa. Un legado que surgió del Iveco PowerStar de finales de los 90, un diseño conjunto entre Iveco de Australia y Argentina. En Strator es construido por el importador de Iveco en Paises Bajos Iveco Schouten. Pero lo cierto es que a primera vista este camión a mi gusto es “muy feo” y poco efectivo.
Y con ello se renueva la polémica, por que seguir en el siglo XXI, reformando camiones frontales y agregarle una trompa. Señores los únicos camiones convencionales que se diseñan como tal son los americanos. Terminemos con estos engendros, que son solo estéticos. A nivel aerodinámico son un desastre, ya que se basan en cabina frontales con parabrisas verticales que son altamente ineficientes para la aerodinámica.
Nada que ver con los parabrisas curvos e inclinados de los camiones americanos, muy efectivos en aerodinámica. Pero en fin es una moda y gusto Europeo, que no le encuentro sentido alguno. Mas en un continente como el Europeo donde los largos y pesos están muy limitados.
Opino como usted, es un camión muy feo y sin sentido, pero los camines más aerodinámicos y eficientes en el mundo los tienen los europeos amigo, con el mismo remolque un FH gasta menos que un VNL, Scania super en México consume menos que internacional con el S13 y mi cuñado que vive en Australia tiene un actros, un viejo argosy y un Cascadia, el Actros es el que menos consume, creo que ni usted ni yo somos aptos para hablar de aerodinámica, nuestro sentido común si no somos especialistas vale de muy poco.
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