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| Volvo Penta aprueba el uso de HVO en todos sis motores |
La aprobación del
combustible HVO ofrece enormes reducciones de CO2 de origen fósil. Volvo Penta
aprueba el uso de aceite vegetal hidrotratado (HVO) en todos sus motores a
nivel mundial, lo que permite una reducción de las emisiones de CO2 de origen
fósil de hasta un 90 %.
Volvo Penta
En su constante
esfuerzo por reducir el impacto ambiental de sus productos, Volvo Penta ha
aprobado el uso de aceite vegetal hidrotratado (HVO), puro o mezclado con
diésel convencional, en todos sus motores diésel. Esta aprobación se basa en
exhaustivas pruebas de campo y en el respaldo de Volvo Trucks, empresa filial
del Grupo Volvo, para el uso de HVO en carretera. Los motores Volvo Penta no
requieren homologación ni certificación específica para el uso de HVO.
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| el HVO reduce el 90% las emisiones de Co2 |
Beneficios para el
usuario de HVO
El HVO puede utilizarse
en todas las aplicaciones donde actualmente se usa diésel fósil. Se puede
lograr una reducción de las emisiones de CO2 de hasta un 90%, dependiendo de la
materia prima utilizada en su producción. En comparación con la mayoría de los
combustibles diésel convencionales, también produce una reducción sustancial de
hollín y no contiene azufre.
El combustible HVO se puede distribuir, manipular y almacenar como cualquier otro combustible tradicional. Ya sea puro o mezclado con diésel convencional, se puede usar en cualquier motor Volvo Penta sin necesidad de modificaciones. Además, no se requieren cambios en los intervalos de mantenimiento y se aplican las condiciones de garantía habituales.
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| los tractores de patio con motor Volvo, se benefician con el uso de HVO |
Con el medio ambiente
en mente
El aumento del consumo
de energía, tanto para uso industrial como público, en las últimas décadas ha
dado lugar a un incremento significativo de las emisiones de CO2, lo que genera
preocupación por el calentamiento global y los problemas de salud pública.
Muchos gobiernos y
empresas de todo el mundo, impulsados inicialmente por el Protocolo de Kioto
de las Naciones Unidas y reforzados ahora por el reciente acuerdo de la COP 21
en París, han comenzado a abordar el problema estableciendo objetivos, así como
introduciendo instrumentos políticos y nuevas tecnologías para disminuir el uso
de combustibles fósiles tradicionales y reducir las emisiones de CO2.
“Observamos un
creciente interés por parte de los clientes en el HVO y otros combustibles
renovables. El HVO resulta especialmente interesante por su bajo impacto
ambiental, así como por sus similitudes con el diésel. Es un combustible
estable que no requiere modificaciones ni mantenimiento adicional del motor.”
Datos sobre el HVO y
los combustibles parafínicos
Los combustibles
parafínicos ("diésel sintético") para su uso en motores diésel están
definidos por la norma preliminar CEN, prEN15940. Se espera la aprobación
definitiva de la norma durante 2016.
Los combustibles
parafínicos tienen una densidad y un contenido energético volumétrico
ligeramente inferiores a los del diésel convencional, lo que podría resultar en
un consumo de combustible un poco mayor y una leve reducción de la potencia del
motor. El HVO es un combustible parafínico elaborado a partir de materias
primas renovables, como aceites vegetales y grasas animales. Reduce
significativamente las partículas (hollín) y las emisiones de CO₂ de origen
fósil hasta en un 90 %, según la materia prima utilizada en su producción.
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