URGENTE… MIGUEL LIFSCHITZ CONFIRMÓ A DIECIOCHORUEDAS QUE SE APROBÓ LEY PARA ESCALABLES Y BI TRENES EN SANTA FE..

Bi Trenes - Escalables - Santa Fe aprueba la adhesión al decreto 32/18 que modifica la ley de tránsito

el Gobernador Miguel Lifschitz impulso la aprobación de la reforma de la ley de transito de Santa Fe

Miguel Lifschitz y parte de su gabinete en la 14 Fiesta  del Transporte en la localidad de Pujato - Santa Fe

En una entrevista en exclusiva que realizamos con Miguel Lifchizt, Gobernador de Santa Fe, en su presencia en la 14 edición de la  Fiesta y Exposición del transporte de Pujato, Pcia. de Santa Fe. Nos confirmó que ambas cámaras de Senadores y Diputados aprobaron, finalmente la modificación a ley Pcial de Transito Nro. 13.133 en su art. 1. 1ro. adhiriendo a las modificaciones del Decreto Ley Nacional 32/18. Habiendo el 20 de septiembre la cámara de senadores transformado en ley la modificación a la ley Pcial de Transito. Por lo que se autoriza en Santa Fe la circulación de Bi trenes y Escalables. Solo falta según manifestación del Gobernador, la reglamentación que establecerá los corredores provinciales por donde podrán circular los Bi Trenes, como así también para los escalables. 

   
Igualmente el Gobernador Lifschitz, aprovechó el encuentro para comentar también los alcances del usos de Biodiesel en colectivos urbanos en la ciudad de Rosario, donde ya funcionan con un corte del 25% y hay unidades que se están usando en modo de prueba el 100% de biodiesel, siendo Santa Fe pionera en el uso de este combustible en el transporte urbano. Y adelantó también,  que se sanciono una ley provincial que impulsa el desarrollo y uso de vehículos eléctricos destinados al transporte, en la Provincia de Santa Fe, tanto de pasajeros como de cargas, para con ello facilitar las políticas de protección al medio ambiente. Finalmente estaremos  esperando la reglamentación que será en las próximas semanas, la que será también informada por este Blog.

  

LEY 13133, DE TRÁNSITO -MODIFICACIÓN SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Corresponde considerar el proyecto de ley, por el que se modifica el artículo 1° de la ley 13133, de Tránsito. Expediente 37.417-P.E. SR. MICHLIG.- Pido la palabra. Señor presidente, solicito que este proyecto sea tratado sobre tablas. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Se va a votar la moción formulada por el señor senador Michlig. - Resulta afirmativa. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Por Secretaría se dará lectura al proyecto de ley. - Se lee: ver pág. 179. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- En consideración. SR. PIROLA.- Pido la palabra. Señor presidente, este proyecto había tenido media sanción que adhiere a la ley nacional y en algún momento advertimos a algunos legisladores sobre este mensaje que enviaba el Poder Ejecutivo. Finalmente, en la Cámara de Diputados se modificó, dando la posibilidad de incorporar la circulación de los bitrenes, pero no adhiriendo a una parte sustancial de la ley nacional que modificaba varias cuestiones relacionadas con la seguridad vial. Por esa razón, vamos a tomar por dictamen de Comisión el venido por la Cámara de Diputados, que autoriza el funcionamiento de los bitrenes en determinadas rutas. SR. BERRA.- Pido la palabra. Señor presidente, solicito autorización para abstenerme en la votación de dicho proyecto. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Se va a votar la moción formulada por el señora senadora Berra. - Resulta afirmativa. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Si ningún otro señor senador hace uso de la palabra, se va a votar el proyecto de ley en general. - Resulta aprobado, como también en particular. SR. PRESIDENTE (Fascendini).- Queda definitivamente sancionado. Pasa al Poder Ejecutivo para su promulgación. -

“FEDERICO OJANGUREN”… GERENTE DE VW CAMIONES & BUSES DE ARGENTINA… CON DIECICOHORUEDAS…

Federico Ojanguren - Gte. General de VW Camiones y Buses de Argentina

VW Camiones y Buses de Argentina en Expotransporte 2018 - Argentina

   

En el encuentro realizado por VW  Camiones y Buses, con la prensa especializada en Expotransporte en Argentina. Tuvimos la oportunidad de conversar en con Federico Ojanguren, Gerente General  de VW Camiones y Buses de Argentina. Ojanguren nos manifestó, el esfuerzo constante que está llevando adelante VW, para sortear el momento económico de Argentina. A este respeto decía...  VW sigue adelante con su plan de financiación con tasas de interés diferenciales y formas de pago especiales, para estar más cerca de los clientes y que estos sigan con un plan de renovación de flota... VW sigue es una posición de mercado buena gracias a que tiene en sus portafolio de camiones, al modelo más vendido en los últimos dos años en Argentina, hablamos de VW Constellation 17-280, con motor MAN D08, EGR, que no requiere el usos de UREA. Por otro lado Ojanguren, se mostró muy motivado por la respuesta del nuevo Robust, la nueva línea que reemplaza al Worker. 

 

nuevo VW Delivery fué una de las esterllas de salón

Esta nueva línea que esta especialmente diseñada para el trabajo duro de reparto dentro de las ciudades y de actividades vocacionales, ha tenido una aceptación favorable de los clientes. Con un diseño adpatado cuenta con una ángilo de ataque de 33°, gracias a su defensa delanetra elevada y fabricada en acero, diseñado para las tareas rudas y de exigencia intensa.También nos comentó, que pese al momento económico de argentina, tal como lo mencionamos antes, VW sigue con su plan de lanzamientos de novedades... Este año es muy importante, para la marca decía Ojanguren, dado que se ha lanzado al mercado la nueva generación Delivery, el camión más moderno de su segmento, la línea Robust, como se mencionó. Y más recientemente,  VW ha apostado por los camiones escalables, ofreciendo la nueva configuración 6x2 25-360, el que cuenta con un 2do eje de fábrica y con motor Cummins ISL Euro 5 SCR.

Nuevo VW Constellation 25 - 360 6x2 para Escalables

VW Robust 17 230 nueva unidad presentada este año - cuenta con paragolpe o defensa frontal de acero

 

También pudimos conocer que VW, analiza para el futuro que pueda llegar un camión de más potencia al modelo 420 CV pero en este caso con motores MAN, ya hay modelo siendo desarrollado en Brasil. También se está trabajando, en la posibilidad si el mercado lo demanda de introducir  unidades impulsadas por GNC y GNL, tecnología, que VW ya está desarrollado por ejemplo en México, con un éxito importante. Esa tecnología podría estar disponible en los próximos meses. También aunque no es oficial podría traerse en el futuro una unidad 100% eléctrica del Delivey, para ser probada por estos lugares. Y finalmente en materia de buses, VW piensa en la posibilidad de introducir el chasis 6x2 con motor MAN de 330CV el modelo 18.330 OT 6x2 desarrollado en conjunto con la firma BMB . Con este chasis VW podrá ingresar a otro segmento del mercado el de los buses de larga distancia de piso y medio. Este chasis utiliza un motor Cummins ISL con SCR y urea.-

FURGÓN DEL AÑO 2019… PARA LAS NUEVAS BERLINGO – PARTNER Y COMBO…

Peugeot Partner - elegido Furgón del año 2019

versiones de carrocerías disponible en Peugeot Partner

El grupo PSA (Peugeot – Citroën – Opel), fue galardonado, al recibir el premio de Van Of The Year 2019, para su nueva gama de furgones Partner – Berlingo y Combo. Este nuevo producto  fue presentado el primer semestre de este año, mientras que la versión furgón fue presentada oficialmente en el IAA. Este utilitario es un nuevo producto 100% ya que basa su diseño en una arquitectura nueva del grupo. En Argentina y Brasil, las versiones que se venden son las del diseño original del año 1996, aunque con las últimas actualizaciones que se dieron en Europa. 

versión Opel Combo

Lo más novedoso de esta unidades es su diseño, de piso bajo para permitir la carga y descarga, sus puertas corredizas, como su alto volumen de carga interior de 3,3 m y una versión extendida de 3,7 m. El interior incorpora el diseño vistos en los últimos autos Peugeot, del tipo I-Copik, ergonómico y diseñado para permitir una conducción descansada y un trabajo relajado, es otra de las novedades. El nuevo furgón Europeo se fabrica en la planta de Vigo en España. Es ofrecido con dos motorizaciones, un 1.2 litro turbo a gasolina de 110 CV y uno diésel HDI turbo 1.5 de 130 CV. Por ahora no está prevista su comercialización en Argentina. Aunque en el año 2020, de mejorar la situación económica del país, este furgón podría ser producido aquí. El premio ha sido otorgado por una comisión de periodistas especializados de Europa.

Interior del Citröen Berlingo

Premio Furgón del año entregado a los responsables de Peugeot - Citröen y Opel

 

FORD CARGO DAKAR 2019… ÚLTIMAS FOTOS…

Ford Cargo VDR Truck Racing - Dakar 2019

Ford conjuntamente con el equipo Belga VDR Truck Racing, están realizando las últimas pruebas con este nuevo camión de carreras antes de ser embarcado el 22 de Noviembre rumbo a Lima – Perú.  En las fotos se ve lo que adelantábamos hace unos días, esta unidad tiene suspensión independiente en todos los ejes, lo que la una mayor performance frente a sus rivales. 

ver suspesnión independiente

      

En el caso del motor, se sabe que la versión del Ecotorq de 9 litros preparado por la propia Ford en Turquía desarrolla 650 CV y tiene un torque de 2.500 Nm. Este modelo le dará batalla a los camiones de la categoría de menos de 10 litros, compitiendo en forma directa contra los Hino y los Mercedes Benz Unimog.

2 unidades correrán el Dakar 2019 en la categoría de camiones de menos de 10 litros