 |
Flota de nuevos Scania R 450 para Reiter Log
|
Scania de Brasil
vende en una sola operación 124 unidades de su modelo R 410 a GNC a la empresa
de transporte y Logística de Brasil, Reitre Log. Esta venta se transforma en la
mayor operación comercial de camiones a gas de toda américa. Y también esta
venta supera a la realizada por Iveco en año pasado a la firma NGR de
Argentina, de 100 unidades Stralis NP. Así también, Scania se transforma en el mayor productor
de camiones a GAS de Latinoamérica. Las unidades serán entregadas en los próximos meses, a medida que se construyan en la planta de San Pablo. Esta venta, demuestra la importancia que esta tomando el GAS como combustible en la región, siendo también una alternativa para el diésel en los próximos años.
Una empresa
del estado de Rio Grande do Sul compró el mayor volumen jamás registrado hasta
el primer semestre de 2021 y refuerza el cambio de enfoque hacia un transporte
más sostenible; la inversión supera los R $ 100 millones. Reiter Log adquirió
124 camiones propulsados por gas (natural y / o biometano) de Scania y se une
al selecto grupo de las mayores flotas de esta solución alternativa al diesel
en Brasil. La empresa de transporte, de Nova Santa Rita (RS), invertirá más de
R $ 100 millones en este negocio e inicia un nuevo posicionamiento que prioriza
la sostenibilidad con la aplicación del concepto ESG (Environmental, Social and
Governance) en el soluciones de gestión y logística de la empresa, que se
ofrecerán a sus clientes. Está previsto que las entregas de los modelos R 410
comiencen en el último trimestre de 2021 y se completen durante el primer
semestre de 2022. Casa Scania Suvesa es responsable de la atención al
cliente.
 |
el GNC es el combsutible del futuro hoy en la región
|
Scania sigue
liderando firmemente la transición hacia un sistema de transporte más
sostenible. A nivel mundial, avanza en su compromiso de reducir un 50% del CO2
generado en todas las operaciones y un 20% en el nivel de emisión de sus
propios productos con objetivos basados en la ciencia (SBT - Science Based
Target), ambos para el 2025. “Reiter Log tiene ahora una de las flotas de gas
más grandes de Brasil y, sin duda, la más grande de la región sur, un sector
más sostenible. Un compromiso serio que guía todas las acciones de la empresa.
Estos son ejemplos que transforman el mundo del transporte ”, dice Silvio
Munhoz, Director de Ventas de Soluciones de Scania en Brasil. “Iniciativas como
la de Reiter Log están confirmando las tendencias identificadas por Scania
desde que asumimos el compromiso de liderar la transición hacia un sector de
transporte más sostenible. Con esta compra expresiva y poniendo la
sostenibilidad como una prioridad, Reiter Log se convierte en uno de los
grandes socios de Scania en este viaje ”.
“Reiter Log
ha invertido recursos en energías alternativas desde 2014. Nuestra inversión va
más allá de camiones sustentables, continúa con implementos con mayor capacidad
para optimizar la carga de camiones, sistemas de telemetría, generación de
energía propiamente dicha y en otras acciones de sustentabilidad. Estamos
comprometidos en ofrecer al cliente una nueva forma de transporte, mucho más
amigable con el medio ambiente. Nace un nuevo Reiter Log, aún más comprometido
con un futuro más sostenible. Es más que una ganancia, es un proyecto más
saludable para el planeta y las próximas generaciones ”, dice Vinícius Reiter
Pilz, CEO de Reiter Log. “Estamos muy orgullosos de tener una de las
flotas más grandes de camiones a gas en Brasil y América Latina. Queremos ser
parte de este cambio hacia un transporte más sostenible. Estamos abriendo las
puertas con nuestros cargadores para demostrar que podemos cambiar la matriz
energética nacional ”, enfatiza Pilz. “Tendremos más noticias. Estamos
estudiando asociaciones y evaluando la producción del combustible en sí. En
este sentido, firmamos un acuerdo de suministro con GEO Energética para
realizar un mapeo del biogás ”, revela.
GEO
Energética es uno de los principales desarrolladores de soluciones para la
producción de biometano a partir de residuos orgánicos de la agricultura
brasileña. “Scania es el único fabricante de camiones de gas y / o biometano en
el país y en GEO pudimos desarrollar un tipo de combustible que puede
reemplazar al 100% el gas natural de fuentes fósiles, entregando así una
solución limpia para el transporte logístico de combustible. país ”, comenta
Alessandro Gardemann, director general de GEO Energética. De esta forma, Reiter
Log demuestra que busca soluciones viables para reducir los impactos de las
emisiones de sus operaciones y clientes. “La sostenibilidad es un trípode. La
economía y el medio ambiente deben ir de la mano. Para ello, contamos con una
gobernanza bien definida en todos los aspectos y varias certificaciones. El
mercado se está abriendo cada vez más a esta nueva realidad de la logística
sostenible, reevaluando los precios de los fletes pagados y ya se han
contratado buena parte de los 124 vehículos ”, añade Pilz.
El modelo
elegido fue la R 410 en tracción 4x2, 6x2 y 6x4. Por el momento, debido a los
acuerdos ya firmados, la flota de gas tendrá los principales puntos de
recorrido en el Sureste y Sur, que deberían llegar a los 10.000 km mensuales.
El suministro se realizará en las estaciones de esta red. Los vehículos se
utilizarán en las industrias de alimentos, bebidas, comercio minorista, higiene
y limpieza, cosméticos, comercio electrónico, agroindustria, farmacéutica y
petroquímica. “Empezamos a negociar de otra forma con la flota más sostenible.
Tenemos varias transacciones en curso y las estamos ofreciendo a clientes en cartera,
nuevas y también recibiendo demandas. Contamos con una cartera bien
diversificada de clientes de todos los tamaños, ya que operamos tanto en stock
como en carga fraccionada. Desde grandes multinacionales, con sedes siguiendo
los objetivos de reducción de emisiones de los pactos globales y ESG, que
representan más de la mitad de los contratos, hasta transportistas nacionales
que ya están valorando este nuevo flete ”, explica Vanessa Pilz, directora
comercial y ESG de Reiter Log.
“Comenzamos
a ofrecer el servicio más sustentable, pero el transporte tradicional de diesel
continuará. Nos reunimos con los clientes y establecemos una estrategia a
cuatro manos, dentro de cada realidad. Hay varias opciones de contrato para
enfocarse en una mayor productividad y agilidad. Por ejemplo, hay empresas que
quieren un vehículo dedicado a gas y otras prefieren contratarlo por viaje.
Ofrecemos diferentes soluciones ”, explica Vanessa Pilz. “Ya nos dimos cuenta
de que tendremos un camino que abrir. Algunas empresas dijeron que están
interesadas, pero aún no están listas para la transición sostenible. Estamos
demostrando que la mejor alternativa no es verlo como un coste logístico, sino
como un proyecto de sostenibilidad. Somos optimistas ”, dice el director comercial
y ESG de Reiter Log. Reiter Log también está satisfecho con la nueva generación
de camiones diesel de Scania, que proporcionan un 20% de ahorro de combustible
en comparación con el anterior. Para diciembre, la empresa contará con 110
vehículos de esta gama. Todavía hay camiones de las series P, G y R, y el
objetivo es tener solo modelos de nueva generación para 2022.
 |
Scania NTG GNC
|
Los pioneros
camiones pesados de Scania propulsados por gas (natural y / o biometano)
están diseñados para distancias medias y largas. Sus motores Otto Cycle (el
mismo concepto que los automóviles) funcionan al 100% con gas natural y / o
biometano, o una mezcla de ambos. Los motores no se convierten de diésel a gasolina,
están garantizados de fábrica, tienen tecnología confiable y un rendimiento
constante y una resistencia similar a la del diésel. Además de ser más
tranquilo. Las potencias son: 280, 340 o 410 caballos de fuerza. La seguridad es total en caso de accidente o
explosión. Los cilindros y válvulas están certificados por Inmetro (en
cumplimiento de la ley). Hay tres válvulas (caudal, presión y temperatura) que
liberan el gas en caso de anomalía en alguno de estos tres elementos. Los
cilindros son extremadamente robustos (el material son ojivas de misiles). En
caso de incendio o colisión, el gas se libera a la atmósfera y se disuelve sin
peligro de explosión, a diferencia de un vehículo similar alimentado con
diesel, que es más peligroso, ya que el líquido está en el suelo o encima del
camión. En
sostenibilidad, Scania tiene una planificación basada en los pilares de
eficiencia energética, transporte inteligente y seguro y combustibles
alternativos y electrificación. Además de la conectividad que hace más completa
la gestión de clientes, con flotas eficientes y reduciendo costes y emisiones
contaminantes.
