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| la mitad de la flota de Brasil es obsoleta lo que perjudica al transporte y a la inversión de unidades nuevas |
El proyecto que ya
fuera aprobado por la Cámara de diputados en el mes de Junio de 2017, tendría
en las próximas horas la aprobación de la Cámara de Senadores. Esta ley
establece un flete mínimo para ser pagados por Kilómetros, estableciendo el valor
de $R 0.90 por Kilómetros para transporte refrigerados y de carga peligrosa y
$R 0,57 por kilómetro para carga general. Lo cierto es que habrá fletes
regulados, una tendencia que va en dirección opuesta al mundo, que ha
desregulado los fletes. Pues los fletes inciden finalmente en
el precio final de un producto, claro que no es el único.
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| la tecnología esta atada a una mayor rentabilidad del transprote |
Lo cierto es que para hacer más rentable el transporte se requiere mayor tecnología en el transporte y no hablamos de las emisiones.
Al contrario se necesitan vehículos más eficientes, con menos consumo de combustibles,
más seguros, mejor infraestructura, una logística más eficiente, y conductores profesionales y solo la sana competencia logra esto. El
problema de Brasil es que más de la mitad de la flota de camiones es obsoleta y
la crisis económica, sumado al constante aumento del gasoil, ha perjudicado a
muchas empresas, al punto de que está afectando gravemente la actividad y necesita un salvataje de parte del gobierno
El proyecto que ya
fuera aprobado por la Cámara de diputados en el mes de Junio de 2017, tendría
en las próximas horas la aprobación de la Cámara de Senadores. Esta ley
establece un flete mínimo para ser pagados por Kilómetros, estableciendo el valor
de $R 0.90 por Kilómetros para transporte refrigerados y de carga peligrosa y
$R 0,57 por kilómetro para carga general. Lo cierto es que habrá fletes
regulados, una tendencia que va en dirección opuesta al mundo, que ha
desregulado los fletes. Pues los fletes inciden finalmente en
el precio final de un producto, claro que no es el único. 
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