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| C33 CM la nueva transmisión automatizaa Opticruise |
Tal como lo
adelantamos hace meses en Dieciochoruedas, Scania Argentina, en su planta de Tucumán,
comenzaría a producir la nueva generación de transmisores automatizados
Opticruise. Y esto ya es una realidad, ya que se ha lanzado las primeras unidades
con esta transmisión, en la edición limitada de 45 años en Argentina. La nueva Transmisión
G33CM fue presenta el año pasado en Europa, cuando fue lanzada al mercado del
viejo contiene la nueva generación de motores Scania V8. Fue desarrollada
especialmente para ser equipadas en los camiones con motores V8 y en los de 6
cilindros de 13 litros de nueva generación. Tiene la capacidad de poder
transmitir un mejor par motor, tiene menor rozamiento, lo que reduce pedida de
potencia, es más liviana y produce menos ruidos.
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| G33CM es producida en Argentina |
SCANIA COMENTA…
La nueva gama de cajas de cambios AMT (transmisión manual automatizada) está diseñada para una conducción fácil y una mayor sostenibilidad
Cajas de cambios con un rango de desmultiplicación más amplio, con hasta -1 % de ahorro de consumo de combustible y menor nivel sonoro.
Cambio de marchas más rápido y suave que puede gestionar hasta 3.700 Nm de par
Carcasas fabricadas completamente en aluminio, menores pérdidas internas y relaciones de transmisión económicas
Capacidad del retarder mejorada y gran cantidad de tomas de fuerza disponibles
Garantiza que los motores de combustión interna (ICE) continúen impulsando los transportes sostenibles
Scania presenta una nueva gama de cajas de cambios que con el tiempo sustituirán todas las soluciones actuales automatizadas de Scania Opticruise. La primera caja de la nueva gama, G33CM, está relacionada con los nuevos V8 y con los motores de 13 litros de alta potencia de Scania con 500 y 540 CV. Scania ha invertido más de 400 millones de euros en la nueva gama para reforzar su posición premium. Con sus capacidades de referencia, la nueva gama de cajas de cambios automatizadas garantiza que las exitosas cadenas cinemáticas de Scania, de bajas revoluciones y bajo consumo, puedan mantener su posición de liderazgo en esta década.
«Esta incorporación añade otro componente vital de Scania para seguir siendo altamente competitivos en cuanto a cadenas cinemáticas basadas en ICE hasta el año 2030», comenta Alexander Vlaskamp, vicepresidente ejecutivo, director de ventas y marketing. «La nueva gama de cajas de cambios es un ejemplo de la excelencia tecnológica de Scania que proporciona, de forma sostenible, un incremento de eficiencia del combustible y del transporte para nuestros clientes».
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| Scania NTG edicon especial 45 años cuenta con transmisión G33CM |
Scania cuenta con una larga y orgullosa tradición de cajas de cambios manuales automatizadas con el nombre de Scania Opticruise que se presentó por primera vez a principios de los años 90. Entonces, ¿para qué invertir en el desarrollo de una nueva gama de cajas de cambios cuando Scania ya tiene lo que se considera una de las mejores soluciones del mercado?
«Es absolutamente necesario», declara Vlaskamp. «Nuestras nuevas cajas de cambios ofrecen las mejoras necesarias para un transporte por carretera más eficiente y sostenible en la próxima década. Una característica esencial es el rango de desmultiplicación más amplio, lo que permite que se adapte mejor a nuestros motores de bajas revoluciones en toda la gama de velocidades y con menor consumo de combustible».
La venta de la primera versión de las nuevas cajas de cambios se iniciará en octubre. Se pueden combinar con tres de los cuatro motores V8 Euro 6 de Scania y dos motores de seis cilindros en línea. Los primeros camiones para los clientes con una solución Scania Opticruise basada en G33CM se fabricarán en el último trimestre de 2020
