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| patio en planta IVECO Argentina en Ferreyra - Córdoba |
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| Un Stralis 360 y Cursor 330 ambos con motor Cursor 9 |
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| Tector - Cursor y Tector Attack, dominan la producción en Iveco Argentina |
En una recorrida nocturna por la
planta de Iveco en Ferreyra – Córdoba, nos ha permitido observar detalles, que
denotan hacían donde va la producción de camiones. Más allá del momento
turbulento que se vive en Argentina a como consecuencia del incremento del
precio del dólar, lo cierto es que Iveco está reprogramando su producción. Ya
que su patio está lleno de camiones 0 Km. Por eso es que hace unos días Iveco comenzó
con una restructuración de su planta a los efectos de adecuar la producción su
actual realidad, donde el mercado se está ralentizando, por el precio del dólar
y las altas tasas de interés.
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| los patios esta llenos y esto denuestra porque Iveco inicio un retiro voluntario de trabajadores y licencias |
De
los aspectos que se pueden analizar en esta recorrida, es que hay un incremento
de unidades 6x2 y 6x4, destinadas a las nuevas configuraciones de Bi trenes y Escalables,
esto queda demostrado con las unidades nuevas que están a punto de ser
despachadas (ver fotos). Iveco hoy por hoy es el único fabricante de camiones
pesados importante en Argentina. Ya que solo Daimler, produce en su planta de
Pcia. de Buenos Aires el modelo Atron 1735 Euro5, el resto de las marcas y
unidades que se venden en Argentina, son importados de Brasil o de otros países
Extra Mercosur.
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| hay un incremento de producción de unidades Stralis 6x2 / 6x4 como las que se ven para Bi Trenes y Escalables |
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| en el fondo se observan unidades Trakker para obras |
Igualmente se puede apreciar que los modelos de mayor producción
son de medianos como el Tector / Tector Attack o semi pesados como el Cursor,
una unidad especialmente diseñada y producida para el mercado Argentino. Así también
como el modelo Stralis 360, con cabina de techo bajo o alto, que monta en sus
chasis el motor Cursor 9, con una potencia de 360 CV, un camión que se adapta
bien a la geografía Argentina.
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| unidades Stralis 6x2 para Escalables |
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| el Tector es el más fabricado en Córdoba - Argentina |
Dieciochoruedas como lo viene haciendo
desde hace ya más de un año al momento de conocerse el proyecto de Fadeeac, se
opuso a esta configuración. Estos remolques no pueden circular por un sistema deficiente
de carreteras como el que tiene Argentina. Con rutas deformadas, llenas de
pozos, con radios de giros de rutas hechas hace más de 50 años, cuando los camiones
eran más cortos y transportaban menos carga, estos remolques son ineficientes y
peligrosos. Nuestra experiencia en siniestros de camiones como peritos y
expertos en legislación del transporte, nos obliga a decir la verdad sobre estos
remolques, donde se enmascara una mentira. Estos remolques copian las deformaciones de la
carretera, haciendo que su conducción sea muy inestable. Seguido a este
problema encontramos otro, su reducido radio de giro que implica que estando
los tres ejes apoyados, el remolque debe invadir la calzada contaría en muchas
curvas que se debe tomar en las rutas Argentina. A lo que se suma la
peligrosidad de su descarga en las plataformas hidráulicas, cuando se
transporta graneles. 
