ATENCIÓN… CHENGLONG T7… EL CAMIÓN CHINO MAS AERODINÁMICO…

nuevo Chenglong T 7 tractor 6x4 - el camión más aerodinámico en China

China apuesta por los camiones convencionales gracias al cambio de sus leyes de pesos y medidas

  

Dongfeng Liuzhou Motor, presentó hace un tiempo atrás el camión convencional Chino, más aerodinámico, el Chenglong T 7.  Con este producto, DongFeng Liuzhou, está innovando en la industria China de los pesados, que se está viendo favorecida por el cambio de la ley de Pesos y medidas de China, donde se ha pasado e camiones de 16 metros a de 17,1 a 20 m de largo entre defensa del tractor  a la defensa del remolque, con una carga máxima según ejes de 49 TN. Hasta ahora China tenía las leyes de medida y pesos tomadas de las leyes de UE, por lo que los camiones frontales, chatos o COE, son los que han dominado la escena en este país los últimos años. 

el ChengLong T 7 utliza la cabina de su hermano frontal H7

    

 Para favorecer el transporte, así como la posibilidad  de mover más carga, conforme el crecimiento de su economía, lo camiones convencionales, están comenzado con una nueva vida. Ya que hace décadas la mayoría de los camiones Chinos eran convencionales. Es así y tomando esta nueva ley como base, se han comenzado a trabajar en nuevos proyectos para desarrollar camiones convencionales de cara al futuro. Esto es lo que ha realizado DongFeng Liuzhou, con el nuevo T7, que toma como base la arquitectura del H7, un frontal de alta tecnología que se presentó tiempo atrás.  De este, comparte chasis, cabina y motores, tal el caso del Weichai WP 13 de 6cilindos, turbo, common rail, con potencias de 350 CV hasta 500 CV, y opcionalmente puede solicitarse con Cummins. Lo cierto es que esta unidad convencional, posee un Cd o coeficiente aerodinámico de 0,45, similar pro ejemplo al antiguo Peugeot 505 y uno de los mejores no solo en China, sino también del mundo. 

Cd 0,45 el más bajo para un camión construído en China

Esto refleja como los Chinos han incorporado tecnología a sus camiones para mejorar el consumo y las emisiones, un verdadero problema para este país. Pero DongFeng Liuzhou, también piensa en seguridad y su cabina está realizada en aceros de alta resistencia y reforzada, lo que le da un mejor espacio de superveniencia ante un siniestro. Lo cierto es que la nueva legislación de pesos y medidas en China está iniciando un cambio en la concepción de los camiones, permitiendo desde ahora el uso de camiones convencionales como este ChenglongT7.

Chenglong H7 del que el T7 toma muchos de sus componentes