lunes, 16 de junio de 2025

FPT PRESENTE EN FESTEJO DE IVECO 50 AÑOS.. EXHIBIÓ POWERSTAR DE ROOY 2026 DE 1.000 CV…

FPT presente en los festejos del 50 aniversario de Iveco con un Power Star

La semana que paso Iveco celebro en Italia sus primeros 50 años de vida. Este mega evento convoco a personalidades, directivos de la marca, miembros de Iveco a nivel mundial. Y en él se exhibieron productos históricos, nuevos, así como lo que depara para el futuro con nuevas propuesta. 

el PowerStar de De Rooy utiliza un motor Cursro 13 de mas de 1.000 CV

Entre los que estuvieron presente fue la división de motes FPT quien se encarga del desarrollo y la producción  de los motores de combustión y los eléctricos, para camiones, buses y utilitarios. 

En este caso FPT exhibido uno de los camiones todo terreno desarrollados por De Rooy, para el Dakar 2026. Se trata de un PowerStar, el único Iveco de trompa, producido hasta hoy. Recordemos que los anteriores a este camión desarrollados para Australia y Latinoamérica, había sido un modelo de Magiruz. El PowerStar desarrollado por De Rooy, cuenta con un motor Cursro 13 common rail, de más de 1.000 CV que ha sido desarrollado y producido en el centro de investigación un desarrollo de FPT que está en Suiza. 


FPT Industrial, una marca de Iveco Group, tiene un centro de investigación y desarrollo en Arbon, Suiza, que es clave para el desarrollo de sistemas de propulsión y soluciones para vehículos dentro y fuera de carretera, así como aplicaciones marinas y de generación de energía. Este centro se enfoca en tecnologías innovadoras como el motor HI-eSCR y el uso de combustibles alternativos como el DME.


DONALD TRUMP… DEJA SIN EFECTO LEY SOBRE EMISIONES CERO Y DE NOX FEDERALES PARA CAMIONES… ADIÓS EPA 27.. SIGUEN LOS MOTORES DIÉSEL…

Donal Trump deja sin efecto leyes sobre emisiones cero y emisiones de Nox 

Gracia a la información suministrada por nuestro amigo y seguidor “Guillermo Camino” en Estados Unidos, quien se desempeña como transportista en el estado de Georgia. Pudimos reconstruir la información que sacude a la industria de los camiones. Trump deroga las leyes que limita las emisiones de los camiones, tal como lo anunció en su campaña a la presidencia. Donald Trump, dejó sin efecto las leyes federales que para el año 2035, establecía que todos los camiones que se vendieron en USA deberían ser de emisión cero. Así como las limitaciones de emisiones de NOx desde el 2026 hasta el 2035, exigidas a los motores diésel pesados.  Así mismo revoca la obligación para 2035 de ventas de camiones y vehículos de endiosen cero, obligadamente. Es por esta razón que esta semana le revoco a California, la ley que obligaba a la venta de vehículos eléctricos.

los camiones eléctricos iban a ser obligatorios desde el 2035

Trump también revocó las regulaciones de California que buscaban que para 2035 todos los autos nuevos fueran de cero emisiones. La medida desató una demanda del estado para defender sus políticas ambientales. Esta medida limita  también la aplicación de las nuevas leyes de emisiones de la EPA como la 27, que entraría en vigencia próximamente.

Donald Trump firmó tres resoluciones para bloquear las estrictas regulaciones de vehículos eléctricos de California, que exigían que todos los autos nuevos vendidos en el estado sean de cero emisiones para 2035. La respuesta del Gobernador de California fue inmediata e impugnara dicha resolución.

Pero lo más trascendentes es que Trump también revocó políticas que limitaban las emisiones de ciertos vehículos y la contaminación por óxido de nitrógeno de los camiones. Esto es crucial ya que las limitaciones de Nox, prohibía a futuro a determinados camiones viejos, poder seguir circulando por las rutas federales. y esto iba en contra de los intereses de los transportistas de USA.

Trump, calificó las normativas de California como "una locura", mientras que su administración continúa promoviendo la industria automotriz tradicional y el aumento de la explotación de petróleo.

Freighliner anuncia que igual seguirá desarrollando camiones eléctricos

Hace más de 50 años que California tiene la posibilidad solicitar exenciones especiales a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos para establecer sus propias normas ambientales, más estrictas que la legislación federal. Esto se debe a los graves problemas de calidad del aire en el estado, particularmente en áreas como Los Ángeles y el Valle Central, que han luchado contra el smog y otras formas de contaminación.

Pese a las quejas de parte de los constructores, lo cierto es que esta medida favorece a los transportistas independientes, que tienen en su poder camiones mas antiguos. Que veían su trabajo limitado a pocos estados que aun permitían la circulaciónpor sus estados a estos camiones. 


La Asociación del Petróleo de Estados Unidos informo…

El presidente Donald Trump firmó una resolución de la Ley de Revisión del Congreso (CRA) el 12 de junio que anula la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de escape. Esta medida revierte las políticas de California y otros 17 estados (incluyendo Pensilvania) que adoptan partes de las regulaciones californianas. Las resoluciones de la CRA anulan tres mandatos californianos de gran alcance: (1) la norma de Autos Limpios Avanzados II (ACC II), que pretendía prohibir los vehículos con motor de combustión interna para 2035; (2) la norma de Camiones Limpios Avanzados; y (3) los estándares de emisiones de NOx de los vehículos pesados ​​de California.

Trump esta a favor del uso del petroleo y de los motores de combustión interna

La norma ACC II de California habría exigido a los fabricantes de vehículos vender una proporción cada vez mayor de vehículos de cero emisiones (ZEV) a partir del año modelo 2026, lo que culminaría en la prohibición total de la venta de vehículos con motor de combustión interna para 2035. Otros estados ya habían adoptado las regulaciones ZEV de California, lo que amenazaba con trastocar los mercados nacionales de transporte. Estas políticas, habilitadas por exenciones otorgadas por la EPA, habrían reducido drásticamente la disponibilidad de combustibles líquidos, incrementado los costos del transporte y de los bienes, y perjudicado desproporcionadamente a las pequeñas empresas comercializadoras de energía y a las familias trabajadoras.

este decreto favorece a los camiones de la vieja escuela como este Fotd 9000 COE

Aunque la CRA ahora revoca oficialmente las aprobaciones de exenciones de la EPA, el fiscal general de California, Rob Bonta, y los fiscales generales demócratas de otros 10 estados presentaron de inmediato una demanda para bloquear la aplicación de la ley. Pensilvania no fue incluida en la demanda. El gobernador Gavin Newsom también denunció la medida, alegando que socava la agenda climática de California.

La PPA desea reconocer y agradecer al congresista de Pensilvania John Joyce como uno de los representantes de la Cámara de Representantes de los EE. UU. que inició este esfuerzo a principios de este año.

Daimler Truck North América, uno de los primero fabricantes de camiones, como es la marca Freighliner, le contesto a Trump, manifestando que segurita produciendo motores diésel,  pero seguirá desarrollado camiones eléctricos pese a la revocación de esta ley

la venta de eléctricos decaerá en USA con este nuevo decreto

Ver comunicado de Freigthtliner:

 Daimler Truck North América (DTNA) puede aceptar pedidos de vehículos con motor de combustión interna (ICE) y vehículos de cero emisiones en todo el país. Este enfoque permitirá a DTNA abordar las realidades del mercado y las necesidades de los clientes.

DTNA seguirá invirtiendo en sus productos de motor de combustión interna para satisfacer la creciente demanda de vehículos más limpios y eficientes en el consumo de combustible. Al mismo tiempo, DTNA seguirá alineando su negocio con sus obligaciones bajo las leyes estatales y federales.

 

 

SCANIA YA VENDIÓ CASI LA TOTALIDAD DE LA SERIE LIMITADA SUPER 500… EN BRASIL


serie línea Super R 500 - solo 500 unidades para Brasil

A tan solo unas semanas de haber sido presentado en forma oficial y del que diéramos noticia en exclusiva en Argentina, ya está casi toda vendida, la serie especial Scania R 500 Super, limitada a 500 unidades. Antes de finales de Mayo ya se habían vendido más de 300 unidades y las solicitudes de compra seguían en aumento. Esto muestra como en Brasil las series especiales siguen siendo un gran negocio de venta. Por esta razón los fabricantes siempre apuestan a sacar nuevas versiones cada año.

El nuevo R 500 Super edición especial cuenta con el nuevo panel de instrumento Smart, digital e inteligente, que cuenta con una pantalla de 12,9 pulgadas. En materia de seguridad cuenta con air bag conductor y de cortina, así como sistema de frenada electrónica y asistencia de carril.

Incluye pintura especial en gris Nardo (el color de moda del momento), calcomanías con forma de rayo, aire acondicionado Premium, un kit aerodinámico completo, llantas de acero negras, airbags laterales (de cortina) y de volante, freno de emergencia (AEB), sistema de estabilidad (ESP) y preparación de fábrica para la instalación de un rastreador. 

panel de instrumentos digital  Scania Smart

La parrilla delantera, los faldones laterales, el parachoques y el panel inferior de los estribos están pintados en Negro Ébano. Cuenta con servicios agregados de Scania PRO con mantenimiento preventivo y mano de obra incluidos, inteligencia de mantenimiento de Scania, paquete de evaluación del conductor y Torre de Control.


viernes, 13 de junio de 2025

SE UNEN HINO CON MITSUBISHI FUSO… SERA UNA NUEVA EMPRESA ….


directivos de Toyota, Daimler Truck, Hino y Fuso juntos en el acuerdo

La necesidad de ser más eficientes y tener más rentabilidad llevo a estas empresas a unirse para enfrentar los nuevos desafíos de las tecnologías que están llegando. Y que ponen a las empresas en aprietos financieros. Por lo que se unen o desaparecen, y estos es lo que veremos con otras marcas en los próximos años. Y más con la creciente competencia Chima a la que hasta los japoneses deberán hacerle frente.

Daimler Truck y Toyota Motor Corporation se complacen en anunciar la conclusión de acuerdos definitivos para integrar Mitsubishi Fuso y Hino en igualdad de condiciones.

Uniendo fuerzas para establecer una nueva y fuerte potencia japonesa de camiones en beneficio de todas las partes interesadas

Nueva empresa combinada con más de 40.000 empleados con la escala, los recursos y el liderazgo tecnológico para dar forma al futuro del panorama de vehículos comerciales en la región de Asia-Pacífico y más allá.

Se busca que el nuevo holding cotizado inicie operaciones en abril de 2026

Mitsubishi Fuso y Hino se integrarán en igualdad de condiciones y cooperarán en las áreas de desarrollo, adquisición y producción de vehículos comerciales.

El objetivo es que el nuevo holding que cotiza en bolsa inicie operaciones en abril de 2026.

Daimler Truck y Toyota aspiran a poseer cada uno el 25% del holding (que cotiza en bolsa) de las empresas integradas Mitsubishi Fuso y Hino.

El holding planea poseer el 100% de Mitsubishi Fuso y Hino.

La intención es que el holding cotice en el Mercado Prime de la Bolsa de Valores de Tokio.

Director ejecutivo del holding: Karl Deppen

Ubicación de la sede: Tokio (Japón)

Se prevé anunciar en los próximos meses más detalles sobre el alcance y la naturaleza de la colaboración, incluyendo el nombre del nuevo holding. El cierre del acuerdo se realizará sujeto a la aprobación de los consejos de administración, los accionistas y las autoridades competentes.

 

Los vehículos comerciales facilitan la vida diaria mediante el transporte de personas y mercancías, y constituyen una forma importante de movilidad que puede considerarse "infraestructura social". Con esta colaboración, las cuatro empresas han buscado una forma significativa de crear el futuro de los vehículos comerciales. Con el objetivo común de contribuir a una sociedad próspera a través de la movilidad, las cuatro empresas continúan su colaboración y se complacen en anunciar la emocionante siguiente etapa.

 

Con la integración de Mitsubishi Fuso y Hino Motors, las compañías buscan mejorar la eficiencia empresarial en áreas como desarrollo, compras y producción. Con esto, esperan mejorar significativamente la competitividad de los fabricantes japoneses de vehículos comerciales y fortalecer la base de la industria automotriz en Japón y Asia.

 

El nuevo holding contribuirá con orgullo a los clientes, a las distintas partes interesadas y a la industria automotriz ayudando a resolver problemas relacionados con los vehículos comerciales, como la neutralidad de carbono y la eficiencia logística, mientras se esfuerza por lograr una sociedad de movilidad sostenible y próspera y fortalecer el negocio de vehículos comerciales a nivel mundial a través del desarrollo de tecnologías CASE (Conectado, Autónomo, Compartido, Eléctrico), incluido el hidrógeno.

 

Declaraciones de cada empresa

 

Karin Rådström, CEO de Daimler Truck: «La integración decidida de Mitsubishi Fuso y Hino Motors es verdaderamente histórica. Unimos a dos socios fuertes para formar una compañía aún más sólida y contribuir con éxito a la descarbonización del transporte. Juntos, Mitsubishi Fuso y Hino Motors tienen un gran potencial para impulsar la escala, y la escala es clave para triunfar en la transformación tecnológica de nuestra industria. Karl Deppen es un líder experimentado y sólido que comprende toda la cadena de valor de nuestro negocio, y por lo tanto, estoy convencida de que puede llevar a la nueva compañía al siguiente nivel».

 

Koji Sato, CEO de Toyota: «Creemos que el futuro lo construimos juntos. El acuerdo final de hoy no es la meta, sino el punto de partida. Nuestras cuatro empresas, con el objetivo de lograr una sociedad de movilidad sostenible, seguirán construyendo juntas el futuro de los vehículos comerciales».

 

Karl Deppen, CEO de Mitsubishi Fuso y CEO designado del nuevo holding: «Hoy es un gran día para todos nuestros accionistas. Estamos transformando la industria al aunar nuestras fortalezas. Con una nueva y sólida compañía, combinamos nuestras dos marcas de confianza, nuestros recursos, competencias y experiencia para apoyar aún mejor a nuestros clientes en sus necesidades de transporte en el futuro. Me siento honrado y emocionado de ser el líder designado de la nueva compañía y agradezco la confianza y el apoyo de Toyota y Daimler Truck para hacerlo realidad».

 

Satoshi Ogiso, CEO de Hino: «La cooperación entre estas cuatro empresas es una oportunidad única. Además de la sinergia operativa, podemos esperar una sinergia inconmensurable al combinar nuestras diferentes culturas y entornos. Con un objetivo común, confiamos en formar un equipo sólido y resiliente que empatice con los demás y contribuya a la sociedad. Como nueva empresa de vehículos comerciales con sede en Japón, colaboramos para crear un futuro cada vez mejor».

IVECO PRESENTO S eWAY ARTIC .. EL ELÉCTRICO CON 600 KM DE AUTONOMÍA… Y FRENTE PROYECTADO..


nuevo Iveco S Way eléctrico con 600 Km de autonomía

El nuevo S Way 100% eléctrico con 600 Km de autonomía, ya está en el mercado Europeo. Fue presentado esta semana en Turin, con motivo del festejo de los 50 años de Iveco. Con este camión Iveco competirá en forma directa con el Mercedes Benz Actros 600 eléctrico. Este nuevo modelo del S Way tiene dos características, su batería tiene una vida útil de 12 años y su cabina ha sido diseñada con frente proyectado, para tener mejor aerodinámica y más seguridad para el conductor, cumpliendo así con las nuevas normas Europea ECR R.

Tras el lanzamiento del S-eWay Rigid el año pasado, IVECO da un paso más en su camino hacia el transporte de cero emisiones con el lanzamiento del nuevo S-eWay Artic, su último camión eléctrico pesado diseñado específicamente para el transporte regional y de larga distancia.

La nueva gama combina las fortalezas probadas de la versión diésel IVECO S-Way con la innovación avanzada de cero emisiones. El sistema de batería LFP de última generación es fundamental para el rendimiento eléctrico del vehículo, que ofrece energía de primera clase a bordo y una garantía de batería líder en la industria de hasta 10 años y 1,2 millones de km, estableciendo un nuevo punto de referencia para durabilidad y confiabilidad en el segmento de camiones eléctricos.

El IVECO S-eWay Artic es el último resultado del trabajo pionero de IVECO en propulsiones alternativas y una solución más eficaz para ayudar a los operadores de flotas a acelerar su camino hacia la descarbonización, preservando al mismo tiempo la rentabilidad, la productividad y la eficiencia operativa.

“ Con el nuevo IVECO S-eWay Artic, ofrecemos a nuestros clientes una solución práctica para largas distancias que satisface las demandas de los operadores de transporte actuales ”, afirmó Giuliano Giovannini, director de gestión de la cartera de productos . “ Están sometidos a una presión cada vez mayor para descarbonizarse y necesitan soluciones listas para completar sus misiones con éxito y permitirles alcanzar sus objetivos comerciales. Este vehículo refleja nuestro compromiso de acompañarlos en ese viaje con tecnología en la que pueden confiar y un soporte con el que pueden contar ”.

nuevo S Way eléctrico

Las entregas del IVECO S-eWay Artic comenzarán en 2026.

Diseñado para el largo recorrido: eficiencia sin concesiones

El IVECO S-eWay Artic está diseñado para satisfacer los exigentes requisitos del transporte de larga distancia, ofreciendo una autonomía de hasta 600 km con una sola carga, lo que lo convierte en una verdadera alternativa de cero emisiones para muchas misiones regionales y de larga distancia. En el corazón de su rendimiento se encuentra el e-Axle de vanguardia desarrollado por la marca hermana de IVECO, FPT Industrial, que se especializa en tecnologías avanzadas de tren motriz. Produce una potencia continua de 480 kW, que se transmite directamente a las ruedas. Esta arquitectura de eficacia probada elimina las pérdidas de energía típicas de las transmisiones tradicionales, garantizando la mejor eficiencia y gestión energética.

Disponible en configuración 4x2, el IVECO S-eWay Artic incorpora una suspensión neumática integral que proporciona un confort de marcha y una maniobrabilidad excepcionales. Gracias a su versátil arquitectura eléctrica, el vehículo puede equiparse con una toma de fuerza eléctrica (ePTO) para soluciones de transporte refrigerado de cero emisiones.

Tecnología avanzada de baterías: autonomía, durabilidad y tranquilidad.

La base del IVECO S-eWay es su tecnología de baterías de vanguardia, compuesta por tres paquetes transversales de baterías LFP. Ofrecen una capacidad total de 603 kWh, con un 97 % de energía útil, lo que proporciona una autonomía y durabilidad entre las más altas disponibles para camiones pesados. El tiempo de carga, del 20 % al 80 % del SoC, se optimiza a 60 minutos mediante la carga rápida de CC de 350 kW, lo que proporciona flexibilidad operativa. El avanzado sistema de gestión térmica mantiene temperaturas óptimas de la batería en un amplio rango de funcionamiento, de -30 °C a 45 °C, lo que garantiza un rendimiento fiable en diversos climas y condiciones.

Esta batería LFP de nueva generación, diseñada para una vida útil de 12 años y una retención de capacidad del 70 %, ofrece la mejor durabilidad de su clase. Para la tranquilidad del cliente, IVECO ofrece las mejores condiciones de garantía del mercado, con una cobertura de hasta 10 años y 1,2 millones de km.

 

Diseño optimizado para eficiencia y confort

El S-eWay Artic cuenta con una cabina Aero Cab alargada, diseñada para una eficiencia aerodinámica óptima al tiempo que garantiza la compatibilidad con los semirremolques existentes y la capacidad de radio de giro. El eje delantero totalmente neumático de 9 toneladas y la distancia entre ejes de 3,932 mm ofrecen flexibilidad en la configuración de la carrocería y la distribución de la carga, lo que permite más espacio para integrar paquetes de baterías de gran tamaño, equilibrando la maniobrabilidad del vehículo y el alcance operativo.

Dentro de la cabina, los conductores encontrarán la misma comodidad, distribución y excelencia en el diseño que la gama diésel S-Way, lo que garantiza familiaridad y facilidad de uso. Un grupo HMI dedicado diseñado para operación eléctrica muestra datos EV en tiempo real para ayudar a los conductores a optimizar el uso de energía y el rendimiento operativo, lo que les da control total sobre sus misiones eléctricas.

Servicios a medida y conectividad perfecta: potenciando el viaje eléctrico de larga distancia

El S-eWay está completamente integrado en el ecosistema de servicios de IVECO, diseñado para respaldar todos los aspectos de las operaciones de transporte eléctrico de larga distancia. Desarrollado específicamente para satisfacer las necesidades de la electromovilidad, ofrece una experiencia de servicio integral y personalizada que permite a los gestores de flotas y conductores realizar la transición a la electromovilidad con confianza, con el respaldo de los 50 años de experiencia de IVECO y su red de profesionales.

El nuevo S-eWay se beneficia de la amplia y evolutiva cartera de servicios de IVECO, líder en el sector, desde soluciones Uptime hasta el portal IVECO ON para gestores de flotas y la aplicación Easy para conductores. Con IVECO S-eWay, la marca amplía su oferta con el servicio de Rutas Inteligentes más avanzado del mercado, disponible de serie a través del nuevo sistema de infoentretenimiento conectado de 10", que permite una planificación de misiones precisa y adaptativa.

Para los conductores, la rediseñada Easy App ofrece una interfaz intuitiva que facilita el acceso a toda la información relevante, tanto dentro como fuera del vehículo. Desarrollada a partir de información de uso real, la nueva interfaz de la aplicación, centrada en el conductor, ofrece una experiencia de usuario fluida y uniforme en toda la oferta de IVECO. Los conductores de la gama IVECO S-eWay también pueden beneficiarse del IVECO Drivers Fidelity Club, ahora extendido al nuevo sistema de propulsión eléctrico. Este programa exclusivo premia la conducción segura y eficiente, ayudando a involucrar a los conductores, maximizar la eficiencia operativa y reducir las emisiones.

Basándose en la consolidada experiencia de IVECO Services, la marca también presenta una gama completa de servicios específicos para vehículos eléctricos. Entre ellos se incluyen los nuevos eCharge Packs, que simplifican las operaciones de carga con soluciones inteligentes e interoperables que garantizan una integración fluida de la infraestructura de carga para misiones eléctricas eficientes y sin preocupaciones. Además, IVECO CAPITAL ofrece una gama completa de servicios financieros con soluciones fáciles y flexibles: los clientes pueden crear su fórmula financiera ideal, modulando la financiación, los seguros y los servicios, siempre integrados con la cartera de servicios de IVECO.

Portada de un folleto que anunciaba el camión IDEA Internacional, con una fotografía de la cabina del camión vista desde el lado derecho sobre fondo negro y la palabra "IDEA" en la esquina superior derecha en letras verde oscuro. IDEA era el acrónimo de Evaluación Internacional de Diseño e Ingeniería.

IVECO YA COMERCIALIZA S WAY A GAS CON 500 CV EN EUROPA… EL GAS SE IMPONE…

Iveco S Way NP de 500CV 6x2 - configuración Inglesa

Este nuevo Iveco S Way cuenta con el moderno motor Cursor X 13, que es un 70% nuevo en relación al actual motor Cursor 13 que usamos en Latinoamérica.

Para ampliar su gama de productos de gas natural, Iveco ha lanzado una tractora S-Way CNG 6x2 con 500 CV y ​​una autonomía de 500 km. Con un MMA de hasta 44 toneladas y tiempos de repostaje comparables a los del diésel, las flotas pueden reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95 % al utilizar biometano en lugar de diésel. La nueva configuración 6x2 es una colaboración con Astra Vehicle Technologies.

el S Way NP 500 CV usa el moderno motor Cursor X 13

Mike Cutts, director de la línea de negocio de Iveco para el Reino Unido y la República de Irlanda, afirmó: «El Iveco S-Way de gas natural CNG 6x2 permite a más operadores que nunca aprovechar al máximo este combustible renovable y reducir sustancialmente las emisiones de CO2 de la flota. Gracias a nuestra colaboración con Astra Vehicle Technologies, Iveco se encuentra en una posición privilegiada para ofrecer no solo el camión de gas natural más potente del mercado, sino también el más capaz».

 El S-Way CNG 6x2 está equipado con el motor XCursor 13, una unidad de 12,9 litros adaptada para funcionar con gas natural. Con 500 CV, la última versión de este motor es un 10 % más ligera y un 8 % más eficiente que su predecesora.

El nuevo IVECO S-Way de Gas Natural CNG potencia aún más sus impresionantes capacidades con una nueva opción 6x2, que permite a los operadores reducir drásticamente las emisiones de la flota y cumplir con los exigentes objetivos de RSC, a la vez que alcanza un peso bruto vehicular de 44 toneladas. Con tiempos de repostaje comparables a los del diésel, esta nueva configuración, en colaboración con Astra Vehicle Technologies, permite realizar más misiones que nunca con una reducción de CO2 de hasta un 95 % al funcionar con biometano en comparación con un camión diésel equivalente.

Iveco S Way NP 4x2

El IVECO S-Way CNG 6x2 se basa en el avanzado motor XCURSOR 13. Su motor de 12,9 litros convierte a este IVECO en el camión monocombustible de gas natural más potente del mercado, generando una potencia inigualable de 500 CV. Diseñado por expertos, este motor refuerza el éxito de su predecesor: es más ligero, más resistente y aún más eficiente. Con un peso hasta un 10 % inferior y unas emisiones de CO2 hasta un 8 % inferiores a las de su predecesor, este motor de alto rendimiento está listo para cualquier misión.

La eficiencia se puede mejorar aún más mediante una serie de opciones para combatir las emisiones de CO2. Las cámaras aerodinámicas en los espejos no solo mejoran la visibilidad con respecto a los espejos tradicionales, sino que también ofrecen un ahorro de combustible de hasta un 1,5 % gracias a la reducción de la resistencia aerodinámica. El nuevo freno motor de alto rendimiento es ahora un 30 % más eficaz y puede sustituir al retardador en la mayoría de las situaciones, lo que garantiza una mayor eficiencia. El avanzado control de crucero predictivo, que utiliza datos topográficos para optimizar la conducción del vehículo, ofrece un ahorro adicional.

La impresionante ingeniería también se encuentra en el interior de la cabina del AS, que incluye una posición de asiento mejorada, similar a la de un automóvil, excelente visibilidad panorámica y una ergonomía excepcional. Al ser una de las más espaciosas de su clase, sus amplios dormitorios y su amplio espacio de almacenamiento la convierten en una opción popular entre los conductores.

La tecnología recorre el nuevo IVECO S-Way, con un cuadro de instrumentos digital personalizable que te ofrece la información precisa que necesitas al volante. Un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas y gráficos de alta calidad te da acceso a la navegación y a un conjunto de funciones multimedia. Apple CarPlay y Android Auto, de serie, ponen las aplicaciones que ya conoces al alcance de tu mano.

El nuevo IVECO S-Way incluye 5 años de servicios de conectividad de serie, lo que permite a los operadores de flotas acceder a la ubicación del vehículo, informes de combustible, informes de seguridad, monitorización del tiempo de actividad y actualizaciones inalámbricas. La aplicación Easy Way pone a disposición del conductor controles clave y, al mismo tiempo, proporciona acceso rápido al manual de mantenimiento Easy Guide.

 

 

jueves, 12 de junio de 2025

IVECO FESTEJA SUS 50 AÑOS CON SERIE LIMITADA S WAY… SOLO 50 UNIDADES…

Iveco S way 50 aniversario edición limitada en Europa

Esta semana en Turín, se realizan los festejos del 50 aniversario de Iveco a nivel mundial. En este encuentro, se ha presentado una edición especial limitada, solo 50 unidades, del S Way. Este camión refleja la historia de la marca y servirá para dejar este hecho histórico en el recuerdo de la marca.

Para conmemorar los 50 años de IVECO, esta Edición Limitada Premium S-WAY ya está disponible para pedidos, con un número limitado de unidades disponibles, lo que garantiza una experiencia verdaderamente exclusiva..  Prepárese para ser dueño de un pedazo de la historia de IVECO.

¿Qué incluye la edición limitada Premium S-WAY?

Exterior:

Diseño del 50º aniversario

Rejilla dorada

Logotipo de aniversario en la parte delantera

Llantas de aleación Alcoa

Kit aerodinámico

Interior:

Tapetes personalizados

Fundas de asiento

Topper y cojines

Salpicadero en cuero con bandera italiana

Cinturones de seguridad

Funda para cinturón de seguridad


Términos y condiciones

La oferta anterior se aplica únicamente a nuevos pedidos de fábrica realizados entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2025. Válida únicamente para modelos diésel S-WAY (4x2 disponible, 6x2 por confirmar).

El vehículo debe estar registrado en la DVLA antes del 31 de diciembre de 2025. Para evitar dudas, esta oferta no se aplica a vehículos usados.

Esta campaña está limitada a 50 unidades por orden de llegada.

IVECO celebra su 50 aniversario y pone en marcha el espíritu del futuro

IVECO, la marca de Iveco Group NV (EXM: IVG) que diseña, fabrica y comercializa vehículos comerciales ligeros, medianos y pesados, celebra su 50 aniversario desde su fundación en 1975. A lo largo del año, una serie de actividades celebrarán la rica herencia de la marca y resaltarán su audaz visión de futuro en los sitios del Grupo en todo el mundo: Sete Lagoas, Brasil; Córdoba, Argentina; Madrid, España; Annonay y Bourbon-Lancy, Francia; Brescia, Bolzano, Foggia, Piacenza y Suzzara, Italia; Vysoké Mýto, República Checa; Pekín, China; y muchos otros.

Del 12 al 15 de junio se celebrará en Turín, cuna de IVECO y sede del Grupo Iveco, un evento especial "50xBeyond". Durante cuatro días en OGR Torino, el complejo industrial de finales del siglo XIX convertido ahora en un centro de cultura e innovación, los clientes, concesionarios, socios y empleados del Grupo Iveco se embarcarán en un viaje entre el pasado, el presente y el futuro. Se sumergirán plenamente en los cincuenta años de compromiso de IVECO con la excelencia y la innovación en el sector del transporte y en cómo su gente y sus vehículos han forjado la historia de la movilidad comercial. Habrá charlas, actuaciones y una exhibición de los modelos históricos y más recientes de vehículos y motores.

Durante el evento se presentarán por primera vez tres nuevos vehículos IVECO. Primero, el S-eWay Artic, un camión pesado totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 600 kilómetros, la solución cero emisiones más reciente de IVECO, diseñada para misiones de larga distancia. A continuación, se presentarán los dos nuevos vehículos eléctricos, fruto de la colaboración con Stellantis, que ampliarán la oferta de vehículos comerciales ligeros eléctricos de IVECO para cubrir todo el espectro de soluciones cero emisiones para misiones urbanas.

Durante el fin de semana, la celebración se extenderá a la comunidad local. El evento del 50.º aniversario de IVECO en OGR Torino estará abierto al público el sábado por la tarde y el domingo por la mañana, un desfile de vehículos IVECO históricos y de vanguardia recorrerá las calles de la ciudad.

IVECO ha seguido evolucionando a lo largo de las décadas, marcando la pauta en el mercado de vehículos comerciales. Ahora está lista para su siguiente fase, ofreciendo una gama de vehículos con una combinación única de innovación, fiabilidad y sostenibilidad de primer nivel. Durante el evento "50xBeyond", la marca destacará esta fuerza cada vez más premium y distintiva en el mercado. IVECO está impulsando el espíritu del futuro junto con su creciente red de concesionarios, clientes y socios estratégicos que comparten la misma mentalidad vanguardista. Esa es la esencia de "Spirito in movimento", el nuevo impulso de la marca que impulsará a IVECO hacia el futuro.