ISUZU Y TOYOTA DESARROLLARÁN CAMIÓN DE REPARTO ELÉCTRICO DE PILA DE COMBUSTIBLE … EL PRIMERO EN JAPÓN…

Isuzu y Toyota fabricaran un camión eléctrico a hidrógeno

   
          Isuzu y Toyota desarrollarán conjuntamente el primer camión eléctrico ligero de pila de combustible producido en serie en Japón.

Isuzu Motor y Toyota Motor Corporation han acordado colaborar en el desarrollo para la producción en masa de un camión eléctrico ligero de pila de combustible (FC) de próxima generación. Este vehículo se basa en el camión ligero BEV *1 "ELF EV" de Isuzu y combina el nuevo sistema de pila de combustible de Toyota (sistema FC de tercera generación) ; ambas compañías desarrollarán conjuntamente el sistema para garantizar su compatibilidad y, con el objetivo de comenzar la producción en el año fiscal 2027 (abril de 2027-marzo de 2028), ambas compañías seguirán impulsando tecnologías capaces de soportar las condiciones de operación de alta utilización propias de los vehículos comerciales, basándose en su enfoque de múltiples vías para los sistemas de propulsión, al tiempo que ayudan a construir una sociedad del hidrógeno y un sector logístico neutro en carbono.

 Los camiones ligeros se utilizan con frecuencia para realizar entregas a supermercados, tiendas de conveniencia y otros servicios esenciales para la vida diaria. En muchos casos, estos vehículos están equipados con sistemas de refrigeración o congelación y realizan múltiples entregas al día, lo que implica largas jornadas de trabajo y recorridos de larga distancia. En estas condiciones, una rápida recarga de energía es fundamental para mantener la eficiencia operativa.

Para aplicaciones de alta utilización, los vehículos eléctricos de pila de combustible (VFC) *2 , que utilizan hidrógeno como combustible de alta densidad energética, representan una opción eficaz. En comparación con los vehículos eléctricos de batería (VEB), que presentan largos tiempos de carga, los VFC pueden reducir significativamente el tiempo de repostaje. Además, gracias a su gran autonomía por carga, son idóneos para entornos operativos exigentes.

Asimismo, al igual que los VEB, los VFC generan poca vibración y ruido, y no emiten CO₂ durante su funcionamiento, contribuyendo así a la reducción del impacto ambiental.

 El nuevo vehículo se basará en el ELF EV, lanzado en 2023 y diseñado con I-MACS *3 , la plataforma de desarrollo de productos de Isuzu. Incorpora la pila de combustible de última generación de Toyota, lo que mejora la durabilidad del vehículo y prolonga su vida útil.

Uno de los desafíos para la adopción generalizada de los vehículos de pila de combustible es su elevado precio. Isuzu trabaja para reducir los costos optimizando la estructura de la carrocería y revisando los procesos de fabricación. Por su parte, Toyota realiza esfuerzos similares mediante innovaciones en el diseño y la fabricación de pilas de combustible.

BEV 1 "ELF EV"

 Además, aprovechando las tecnologías, la experiencia y los conocimientos adquiridos mediante el desarrollo conjunto del autobús de ruta con pila de combustible de próxima generación "ERGA FCV", así como los resultados del proyecto de implementación social del camión ligero con pila de combustible llevado a cabo por Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, ambas compañías impulsarán la sofisticación de las tecnologías de control y las mejoras del sistema para aumentar la durabilidad de la pila de combustible, logrando los altos niveles de fiabilidad y practicidad que se requieren de los vehículos comerciales.

 A medida que las iniciativas para expandir el uso del hidrógeno avanzan a nivel nacional y local, ambas compañías colaboran con gobiernos y empresas locales en cada región para impulsar la adopción generalizada de la movilidad basada en hidrógeno.

Isuzu ampliará las opciones de vehículos comerciales propulsados ​​por hidrógeno, aprovechando la experiencia de Japón en tecnología de pilas de combustible, y continuará impulsando los esfuerzos para construir una sociedad del hidrógeno. Toyota posiciona al hidrógeno como una fuente de energía fundamental y promueve diversas iniciativas para su producción, transporte, almacenamiento y uso, en colaboración con una amplia gama de socios de diversos sectores. En adelante, Toyota seguirá acelerando sus esfuerzos para expandir el uso del hidrógeno y contribuir a la consecución de una sociedad del hidrógeno.