SCANIA CREA EL MAYOR CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO FUERA DE EUROPA … EN CHINA…

Nueva planta Scania en China con Centro de Investigación y Desarrollo

Primer Scania producido en China

Este año es el inicio de la producción de los camiones Scania en China. China se ha convertido en el principal mercado para el fabricante Sueco, luego de Rusia donde han debido abandonar su presencia por la guerra y después de Brasil. Es decir Asia pasara a ser la región del mundo más importante para el fabricarte Sueco, en los próximos años. Y es tan así que la nueva planta que se erigió en la ciudad de Rugao, provincia de Jiangsu, a unos 150 Km de Beijín, tiene una capacidad anual de producción de 50 mil camiones. Lo que hiso necesario una inversión de 2.000 millones de Euros.

Planta Scania en China que tuvo una inversión de 2.000 millones de Euros

Pero eso no es lo más importante, lo trascendente es que Chine albergara el mayor centro de investigación y desarrollo después de Suecia. Desplazando así a Brasil, que hasta ahora después de Suecia era el más importante. Este centro de investigación y desarrollo, buscar aportar soluciones específicas para Asia, que tiene características de uso y operación de los camiones muy distintas de américa o Europa. También servirá para evaluar las nuevas soluciones de emisiones cero, ya que este país asiático es el mayor productor de camiones a gas y eléctricos del mundo. 

Por lo que Scania podrá también aprovecharse de estas tecnologías y ver cómo funcionan en China. Este centro de investigación y desarrollo será clave para la evolución de los camiones no solo de Scania, sino del grupo Traton,  en los próximos años. China será un país referente en el desarrollo de los pesados. Así como otrora fuera Europa, el que comando el desarrollo de las nuevas tecnologías en los camiones hoy será China quine establecer los nuevos estándares en la industria.

Sonia Ederstål. directora de I - D en Asia

El centro de investigación y desarrollo de Asia, será comenzado por una mujer, Sonia Ederstål.

La I+D local nos permite centrar el desarrollo de productos en los clientes y los escenarios de aplicación y responder plenamente a las necesidades del mercado local”, afirmó Sonia Ederstål, vicepresidenta de Operaciones Industriales de Scania en Asia y directora de I+D de Scania en Asia. “Al integrar la experiencia global con la sabiduría china, no solo fortalecemos las bases de nuestro negocio regional, sino que también promovemos las soluciones innovadoras chinas a nivel mundial”.

En una etapa crucial de innovación tecnológica en la industria mundial de camiones, China se perfila como una fuente de innovación. La inversión estratégica de Scania en China se ha convertido en un punto clave para que Traton mantenga su liderazgo en la industria global.

Chinos produciendo un Scania 

 

VOLVO PRESENTA EL PRIMER “ROAD TRAIN” TRIPLE ELÉCTRICO DEL MUNDO, EN AUSTRALIA…

primer tren de ruta de 53,5" eléctrico del mundo en Australia

El primer tren de carretera eléctrico triple del mundo ya llegó a Brisbane, impulsado por Volvo FH eléctrico. South East Queensland Hauliers (SEQH) ha presentado un Volvo FH eléctrico de 53,5 m, fabricado en Suecia, que comenzará a operar en el puerto de Brisbane, transportando contenedores vacíos entre el puerto y la base de SEQH en Hemmant. Se cree que es la combinación de camión y remolque eléctrico más grande de su tipo en el mundo.

El innovador vehículo fue desarrollado en colaboración conVolvo Trucks Australia, Haulmark Trailers, Puerto de Brisbane, NHVR y el Departamento de Transporte y Carreteras Principales.

En este punto, los operadores necesitan pensar de forma diferente. No pueden simplemente pensar que quieren hacer el mismo trabajo con el camión eléctrico que con uno diésel... hay muchas oportunidades si las buscan. - Tom Chapman, vicepresidente de Volvo Trucks Australia

South East Queensland Hauliers, ha presentado el primer tren de carretera eléctrico triple del mundo que pronto comenzará a operar en el puerto de Brisbane.

Volvo FH eléctrico

La combinación de 53,5 m impulsada por un Volvo FH, que se cree que es la más grande del mundo de su tipo, transportará contenedores vacíos entre el puerto y la base cercana de SEQH en Hemmant. La autonomía con una sola carga completa por camión debería ser de unos 300 km. Con recargas diarias cortas, solo será necesario cargarlos completamente una vez a la semana.

El FH construido en fábrica comenzará a funcionar junto con el nuevo Volvo FM de SEQH, que también transportará vehículos vacíos como un camión doble A de 30,35 m cuando se haya firmado toda la documentación con el Regulador Nacional de Vehículos Pesados ​​(NHVR).

 

 

 

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VOLVO … NUEVA SERIE FH AERO “EURO NCAP” 5 ESTRELLAS… LA SERIE PARA HOMENAJEAR LA SEGURIDAD…

Volvo FH Aero 'Euro NCAP' Edición Especial,

Volvo Trucks ha lanzado su primer modelo de edición especial en el Reino Unido e Irlanda en cinco años, con el Volvo FH Aero 'Euro NCAP' Edición Especial, limitada a solo 30 ejemplares.

Volvo Trucks fabricará sólo 30 unidades tractoras FH Aero Euro NCAP Special Edition.

Con un llamativo acabado en negro, amarillo y dorado, el vehículo celebra la prestigiosa calificación de cinco estrellas obtenida por el FH Aero en las pruebas de seguridad de camiones pesados ​​Euro NCAP del año pasado. Esta puntuación refleja el excelente desempeño del camión en criterios como el apoyo al conductor y la prevención de colisiones, lo que proporciona una mayor seguridad vial para el conductor y los usuarios de la vía.

El FH Aero también recibió el premio City Safe de Euro NCAP, para camiones que incorporan tecnologías o buen diseño que pueden prevenir accidentes que suelen ocurrir en ciudades o entornos urbanos.

Hannah Mayo, directora de ventas de vehículos nuevos de Volvo Trucks Reino Unido e Irlanda, afirma: "Lograr cinco estrellas en la prueba inaugural de camiones de Euro NCAP fue un hito importante; queríamos crear un modelo de edición especial llamativo para ayudar a nuestros clientes a destacar y demostrar su compromiso con la seguridad.

El perfil distintivo del FH Aero ya garantiza una conducción fluida a alta velocidad, un excelente ahorro de combustible y una visibilidad imponente para el conductor, ahora respaldado por credenciales de seguridad independientemente probadas e insuperables.

El cliente puede especificar las tractoras de la gama Volvo FH Aero para que cumplan con el estándar de cinco estrellas de Euro NCAP, pero solo se fabricarán 30 ejemplares de edición especial con la decoración conmemorativa. Cada una de ellas incluirá un Contrato Volvo Gold completo de 24 meses, lo que refleja su categoría premium.

Para obtener la calificación de cinco estrellas de Euro NCAP, una cabeza tractora Volvo FH Aero debe fabricarse primero según el Reglamento General de Seguridad (GSR) de nivel 2, promulgado por la Unión Europea para reducir las muertes y las lesiones graves en carretera mediante la incorporación de tecnologías de seguridad de vanguardia como equipamiento de serie. El GSR2 incluye la señal de parada de emergencia, la cámara de marcha atrás, el sistema de información de ángulo muerto, el asistente de velocidad inteligente, el sistema de alerta al conductor, la instalación del dispositivo de bloqueo de alcoholemia y el sistema de información de arranque.

Para alcanzar el estándar más alto de cinco estrellas de Euro NCAP, se agregan a la especificación de fábrica el nuevo sistema de monitoreo de cámara de Volvo, el control de crucero predictivo con adaptación de velocidad, la dirección dinámica Volvo, el soporte de cambio de carril, la cámara de esquina para pasajeros, el freno de emergencia de giro lateral para pasajeros y el soporte de avance.

El FH Aero Euro NCAP Edición Especial se unirá a una célebre gama de FH que han obtenido la categoría de «edición especial» durante la última década. Esto incluye el FH Unlimited Edition de 2020, que contribuyó a recaudar fondos para el NHS durante la pandemia; el FH «25 Year» Edición Especial, para conmemorar el cuarto de siglo del modelo en 2018; y el FH «Ailsa» Edición de 2017, para celebrar los 50 años de Volvo Trucks en el Reino Unido.

El Volvo FH Aero fue uno de los dos únicos camiones pesados ​​que obtuvieron cinco estrellas en la prueba de camiones Euro NCAP 2024. El segundo modelo fue el Volvo FM, que está diseñado principalmente para aplicaciones de transporte regional y misiones en áreas urbanas.

 

 

 

 

 

 

MAN “ BLACK PANEL” UN PANEL DE INSTRUMENTOS DE SEGURIDAD.. COMO SAAB HACE 30 AÑOS…

el nuevo panel digital del MAN TGX con sistema BlackPanel para mas seguridad

nuevo panel digital de instrumento del MAN TGX totalmente activo

MAN ofrece en sus camiones más equipados de la serie TGX 2025, una solución que tiene que ver con la seguridad activa. Un panel de instrumentos digital,  que en la noche se desconecta y deja solo las funciones esenciales para conducir el camión. Esto incruenta la seguridad activa, por un lado evita el encandilamiento  y permite que el conductor tenga mayor atención en la conducción.  Según MAN  en “el modo silencioso”, según lo llaman ellos al nuevo panel, el tablero solo muestra la información más importante del vehículo, lo que permite al conductor concentrarse completamente en el tráfico.

primer sistema de NightPanel en el mundo / Saab 900 1993

Esta solución ha sido trasladad de la industria de la aviación, en la década de los noventa por la firmas fabricantes de autos Suecos Saab.  Saab, en la primera generación de Saab 900,  en el año 1993, ofreció es sistema que ellos llamaron  NightPanel  Mediante un boton se desconectaba todas las funciones que eran innecesarias para conducir. Solo quedaba iluminado el velocímetro.

LA VERDAD SOBRE LA LLEGADA DEL IVECO S WAY A ARGENTINA.. LO QUE NADIE TE CONTÓ…

el nuevo Iveco S Way ya está en Argentina 

Dieciochoruedas como siempre investigando, accedió a información del fabricante Europeo, sobre a llegada de los Iveco S Way a Argentina.  Una información que ha sido muy bien guardada, ya que no se realizó anunció alguno sobre la llegada de varias unidades a los concesionarios de la marca al país. Lo que sabemos, es que por ahora solo se ha traído la versión 480 6x2 Euro 6. Igualmente el S Way por ahora llegará desde Brasil, donde se produce en exclusiva y que el año próximo, podría ya ser producido en la planta de Córdoba. Hasta que ocurra ello, el Hi Way se seguirá produciendo.  Y que antes de fin de año estaría disponible después de que se presente oficialmente, la versión más potente del S Way, el 540 CV.  Respecto del precio el nuevo S way estaría en un valor cercano al que tiene hoy el  Hi Way 440. Ya que la idea de Iveco es rebajar el precio del actual Hi Way para que no compita con el nuevo S Way,  para que sea un camión pesado de entrada.

Iveco ha dado un salto mayor con la llegada del nuevo S Way 

“En el marco de su estrategia de innovación y evolución constante, IVECO se encuentra realizando pruebas técnicas y operativas del modelo S-Way en el mercado argentino.

De esta manera, la marca continúa buscando brindar soluciones en transporte que se ajusten a las demandas dinámicas del mercado con precisión a cada misión y que aporten cada vez más valor al negocio de nuestros clientes.

Actualmente, algunas de estas unidades están circulando en distintas regiones del país, cumpliendo diversas misiones logísticas con el objetivo de evaluar el desempeño del producto en condiciones reales de operación.

Estas pruebas forman parte del proceso habitual de testeo y validación que IVECO realiza habitualmente para el desarrollo de la oferta local, asegurando que cada vehículo cumpla con los estándares de calidad, eficiencia y confiabilidad que caracterizan a la marca, y responda a las necesidades específicas del transporte argentino

En conclusión, comentamos que esta fase de testeos permitirá a la compañía tomar decisiones sobre eventuales desarrollos de la oferta de producto, decisiones que, de corresponder, serán informadas de manera oficial y oportunamente.

IVECO reafirma su compromiso con el mercado argentino y con el desarrollo de soluciones de transporte sustentables, eficientes y alineadas a los desafíos de cada región.”

estuvimos cara a cara con el S Way

 

NUEVO VOLVO VNL GANA PREMIO DE DISEÑO “RED DOT 2025”…

nuevo Volvo VNL gana premio diseño "Red Dot 2025"

El nuevo modelo de Volvo Trucks para el mercado norteamericano, el nuevo Volvo VNL, ha ganado el premio Red Dot 2025 al diseño de producto en la categoría de vehículos comerciales.

El nuevo Volvo VNL recibió recientemente el premio Red Dot 2025 al diseño de producto en la categoría de vehículos comerciales.

El premio Red Dot es reconocido mundialmente como uno de los sellos de calidad más codiciados por su diseño excepcional, y este año un camión de servicio pesado se alzó con el galardón. El nuevo Volvo VNL fue rediseñado por Volvo Trucks tras seis años de intensa investigación y desarrollo de producto dedicado.

 

El Volvo VNL para larga distancia se presentó en enero de 2024 y representa un rediseño del 90 % con respecto a los modelos anteriores. Incorpora cientos de nuevas mejoras para impulsar la productividad, la seguridad, la rentabilidad y la sostenibilidad de las empresas de transporte, a la vez que transforma la experiencia del conductor con notables mejoras de diseño que simplifican y mejoran la vida en la carretera.

 

“El nuevo Volvo VNL fue diseñado para revolucionar la industria de los camiones pesados. Evaluamos cada detalle de la experiencia del conductor, desde la selección de materiales que brindan una apariencia y sensación premium hasta la incorporación de innovadoras características de seguridad que ayudan a proteger a los conductores en caso de accidente”, afirma Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. “Ganar este prestigioso premio de diseño valida los seis años de dedicación invertidos en la transformación de nuestro modelo insignia VNL. Creamos un vehículo que no solo conecta con los clientes, sino que también ofrece un rendimiento y una comodidad excepcionales”.

Con el nuevo Volvo VNL, comenzamos desde cero y rediseñamos el camión desde cero. La cabina estilizada en forma de cuña y el parabrisas con una pronunciada inclinación no solo impactan visualmente, sino que también reducen la resistencia aerodinámica y ayudan a ofrecer hasta un 10 % más de eficiencia de combustible en comparación con el modelo anterior, afirma Brian Balicki, jefe de diseño de Volvo Trucks North America.

Con sus líneas dinámicas, aerodinámica optimizada, parabrisas curvo y perfil en forma de cuña, el diseño exterior marca un cambio significativo en la industria y refleja las fortalezas de la marca Volvo de forma visualmente impactante. Estéticamente, el patrón de elevación se refleja en todo el producto, empezando por la distintiva parrilla frontal en ángulo, los faros y las tomas de aire.

Dentro de la cabina, el interior, orientado al conductor, presenta una arquitectura eléctrica de 24 voltios completamente nueva que ofrece características líderes en la industria, como pantallas dinámicas, un sistema de monitorización con cámara, carga inductiva, iluminación ambiental y de tareas, y comodidades de confort y almacenamiento. Las configuraciones personalizables de la cabina y el dormitorio, junto con la innovadora y versátil configuración de literas, ofrecen flexibilidad para los equipos de conducción y las necesidades del cliente.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“EL AGUILUCHO” PRIMER OPERADOR DEL NUEVO IVECO S WAY EN ARGENTINA…

Transporte El Aguilucho S.A. primer operador de S Way en Argentina

Esta semana tuvimos la oportunidad de estar frente a frente con el nuevo Iveco S Way en el concesionario Aurelia de la marca Europea. Dese hace unos días Iveco Argentina, entrego a los principales concesionarios del país unidades de este modelo, ( S Way 480 6x2), para que sean sometidas a una prueba. Aunque la información estuvo un poco guardada, comenzó a conocerse poco a poco de la llegada del nuevo producto a este país.  Gracias a nuestras investigaciones tuvimos la información, que una unidad S Way seria destinada al Transporte  “El Aguilucho” de la ciudad de Rosario. Es así que intentamos tomar contacto con gente de la empresa, para corroborar le información,  la que se mostró reticente a darnos información y a mostramos la unidad “creyendo ellos que se trataría de un secreto”. 

Pero esto no causo efecto alguno, pues fue revelado en las redes cuando comenzó a circular una foto del nuevo S Way ya rotulado, con el nombre del “Transporte El Aguilucho S.A.” unidad Nro. 317, foto que fue tomada dentro de la misma empresa, “por algún robador de imágenes interno”.  Aun así pese a nuestro conocimiento de que esta unidad estaba en la empresa se nos negó la posibilidad de fotografiarlo. Pero bueno como periodista especializado que somos, la información esta primero para nuestros lectores y aquí está esta nota.

estuvimos junto al nuevo S Way

Decimos “operador” y no dueños, ya que según una información a la que hemos accedidos de Iveco, varias unidades de este camión han sido destinadas a Transportistas de la marca como por ejemplo “Don Pedro”, que operarán unidades como esta, en pruebas de uso real.  “EL Aguilucho” etaria bajo esta misma condición de una prueba de campo en uso real. Sabemos también que “El Aguilucho” es el primer operador /dueño, de un nuevo Iveco S Way 480 6x2 Euro 6 en Argentina. Recordemos que “El Aguilucho” es una empresa muy vinculada a Iveco, ya que supieron ser en su momento dueños del concesionario BETA. Y al igual que Ortega, se surtía de estos camiones para su propio transporte, como otra unidad de negocio. Hoy “El Aguilucho” es una firma independiente, que sigue vinculada a la marca Iveco, con un parque de unas 150 unidades. Las que realizan transporte Nacional e Internacional.

Foto aportada por nuestro amigo Leo C. P.