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| nueva gama Volvo FH 2025 |
Dieciochoruedas, tuvo la oportunidad
de estar en la presentación de la nueva gama 2025, donde analizamos cada detalle de esta nueva
gama. Los nuevos FH y FM han recibido
importantes mejoras, siendo este camión un intermedio entre los FH Evo y el
nuevo FH Aero, que se lanzó este año en Europa. Este camión cuenta con muchas
de esas soluciones que se vieron en este último modelo. Por esta razón la nueva
gama se basa en 4 pilares que son los fundamentales, seguridad, menor consumo, nueva imagen y una nueva experiencia del
conductor con el camión. Entre las nuevas soluciones que aportan los nuevos
Volvo, está en la utilización de las Cámaras en lugar de espejos retrovisores
(en la versión Pack 3), que reduce el consumo de combustible y mejora la
seguridad. Lo cierto es que la reducción de consumo, entre un 1,5% a un 2% mínimo,
para esta configuración. Reducción que
se produce también por la supresión de la visera para sol exterior y por los
sellados interiores de la cabina.
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| las unidades expuestas FH 500 6x2 y FH 540 5x4 |
También la nueva gama cuenta ahora
con el rediseño del logo Volvo, que ahora es más simple, más grande y con fondo
negro. Un diseño más minimalista que está siendo aplicado a todos los camiones
de la marca a nivel mundial.
Como datos extras sobre
equipamiento, los nuevos Volvo cuentan también con sistema de frenado de emergencia, alerta sobre presencia de peatones o vehículos
en cada lado, gracias a sus radares laterales que son estándar. Otro sistema muy interesante es que posee, es
el lector de señales de tránsito, que advierte al conductor de las velocidades
máximas por ejemplo. Y también el nuevo sistema GPS llamado por Volvo como que está diseñado específicamente para
camiones. Como es esto? El GPS ahora
guiara al camión por los caminos, que son aptos para estos vehículos.
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| nuevo logo de Volvo |
Esta nueva generación,
tal como lo adelanto Volvo tiene una mejora de la resistencia aerodinámica de
entre un 2 a 3 %. Y esto posibilitado a la supresión de la visera para sol exterior.
La misma pasara a ser solo una opción ya que esta genera turbulencia y
arrastre. Por ello los nuevos Volvo tendrán una imagen diferente al observarlos.
Ya todos los modelos no contaran más con este aditamento, para ello habrá una visera
para sol interior que cumplirá mejor las funciones.
Finamente una cosa que
si puede llegar a ser contraproducente s el precio. Aunque las marcas guardan
bajo 7 llaves los precios, a nuestros oídos
han llegado una precio que nos da escalofríos,
según una fuente confiable, la versión más equipada del nuevo FH, con cámaras estaría
en el orden los U$S 280 mil… cuando se va a amortizar un precio como este…
VOLVO NOS DICE VOLVO
SOBRE LAS CÁMARAS…
La visibilidad del conductor de camiones es un
factor clave para la seguridad vial y la eficiencia operativa en el transporte
de carga. Mejorar la visibilidad no solo reduce el riesgo de accidentes, sino
que también optimiza la eficiencia del transporte al permitir una conducción
más segura y precisa.
Según Naciones Unidas,
los accidentes de tráfico relacionados con vehículos de gran porte representan
un porcentaje significativo de los siniestros viales en todo el mundo, siendo
la falta de visibilidad una de las principales causas. Las mejoras en la
visibilidad directa e indirecta no solo aumentan la seguridad, sino que también
optimizan el consumo de combustible y reducen el impacto ambiental.
Maximizar la visibilidad
del conductor es, por ejemplo, la incorporación de ayudas visuales como espejos
y cámaras. En los últimos años, en
particular, la tecnología de sistemas de monitorización de cámara surgió como
una solución innovadora para mejorar la visibilidad del conductor. Estos
sistemas reemplazan los espejos tradicionales con cámaras digitales y pantallas
de alta definición, eliminando puntos ciegos y proporcionando una vista más
amplia y clara del entorno del vehículo.
Volvo Trucks, en su
constante búsqueda de innovación, eficiencia y seguridad, ha dado un paso
adelante al integrar, además, sistemas de monitorización de cámaras en lugar de
los tradicionales espejos laterales.
Las ventajas del
sistema de monitorización por cámaras
Tomas Cordoba,
ingeniero de Producto de Volvo Trucks Argentina, explicó que “el nuevo sistema
de monitorización por cámaras mejora la visibilidad lateral del conductor en un
30%, reduciendo significativamente los accidentes en intersecciones y zonas
urbanas con alta densidad de peatones y ciclistas.”
La adopción por parte
de Volvo Trucks de un sistema de monitoreo con cámaras ofrece marcadas ventajas
en comparación con los espejos convencionales:
1. Los brazos de la cámara más pequeños hacen
que el vehículo sea más aerodinámico y le otorga una mayor visibilidad sin la
obstrucción de estos.
2. También se evitan los problemas provocados
por la suciedad o la lluvia en las ventanas laterales.
El sistema también
cuenta con una visión nocturna mejorada gracias a la tecnología infrarroja,
mejorando así también la seguridad del conductor, dándole la posibilidad de
activarlo desde el panel de control ubicado en el área de descanso para
monitorear cualquier actividad a su alrededor.
Al sustituir los espejos
laterales, el sistema de monitorización con cámara también permite a Volvo
Trucks reubicar su exclusiva cámara en la esquina del acompañante en una
posición más alta. Esto significa una visión aún mejor del lado del
acompañante, lo que podría resultar muy útil para detectar peatones y ciclistas
y navegar por zonas concurridas y carreteras estrechas.
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| nueva parrilla frontal |
Andrea Paredes,
instructora de conducción en Volvo Trucks y Buses Argentina, afirma que “el
aumento del campo de visión ayuda al conductor a maniobrar con seguridad
proporcionándole más información sobre el tráfico que lo rodea o ayudándolo en
el cambio de carriles. Con el sistema de monitorización de cámaras, los
conductores tienen una visibilidad completa de los laterales del camión en
cualquier condición de luz, lo que reduce la fatiga visual y mejora la
capacidad de reacción ante situaciones imprevistas.”
Además de la
visibilidad mejorada, los sistemas de cámaras también aportan a la eficiencia
aerodinámica. Al eliminar los espejos laterales, se reduce la resistencia al
viento, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. Según datos de
Volvo, la mejora en la aerodinámica con el uso de cámaras puede incrementar la
eficiencia del combustible en hasta un 1,5%.
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| pantallas en la versión sin espejos |
En términos de
visibilidad y seguridad, estos sistemas permiten un seguimiento automático del
remolque y la corrección de la distorsión en las imágenes, lo que brinda una
visión más precisa para el conductor. Además, pueden integrarse líneas de
referencia para ayudar en los cambios de carril, funcionalidades imposibles de
lograr con espejos tradicionales.
En condiciones de
lluvia y oscuridad, las cámaras ofrecen una visibilidad superior. La lente de
la cámara, mejor protegida, se ensucia menos y puede ubicarse en posiciones más
altas, mejorando el rendimiento en condiciones adversas. Además, las cámaras
pueden proporcionar visión nocturna, ofreciendo una mayor seguridad durante la
conducción en entornos de baja iluminación.
A continuación,
profundizaremos en los avanzados sistemas de seguridad implementados en
nuestros camiones. Estos sistemas no solo garantizan la protección de los
conductores y la carga, sino que también optimizan el rendimiento de los
vehículos. A través de tecnologías innovadoras, como sensores de presión y
temperatura, aseguramos un viaje más seguro y eficiente, minimizando riesgos y
maximizando la durabilidad de los neumáticos.
Seguridad
Se introdujo una nueva
mejora en la Alerta de Colisión con Frenado de Emergencia. Se trata de una
tecnología que utiliza radares frontales y laterales, combinados con una
cámara, para detectar vehículos, ciclistas y peatones delante del camión,
alertando al conductor. El sistema emite avisos visuales y sonoros y activa el
frenado de emergencia si hay riesgo inminente de colisión. También se avanzó
con el Sistema de Prevención de Colisiones Laterales. Esta tecnología reduce el
riesgo de colisión con peatones o ciclistas cuando el camión toma una curva.
Para aumentar aún más la seguridad en los laterales, ahora hay radares en ambos
lados, que vigilan toda la composición, hasta el final del remolque.
Además de las nuevas
características de la línea 2025, el Volvo FH conserva todos los atributos de
seguridad tradicionales que han caracterizado al modelo durante años y han
establecido nuevos estándares para todo el sector de los camiones, cabe
destacar entre ellos el freno anti-retroceso (auto hold) - un sistema exclusivo
de Volvo que facilita el arranque en pendiente.
Monitoreo de neumáticos
La nueva línea Volvo FH
2025 trajo otra gran innovación en términos de productividad: el sistema de
Monitoreo de Presión y Temperatura de los Neumáticos, una herramienta
indispensable para los vehículos que recorren largas distancias todos los días.
Los nuevos sensores montados en el interior de las llantas son súper eficaces y
controlan tanto la baja presión como la sobrepresión, dos situaciones anómalas
que desgastan más rápidamente los neumáticos y reducen su vida útil,
repercutiendo en los costos operativos.
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| presentación de partes de los directivos de Volvo de la nueva generación |
Un mercado en
crecimiento: tecnología de cámaras para vehículos
El mercado global de
cámaras para vehículos experimentó un crecimiento notable en los últimos años.
Según Business Research, el tamaño del mercado mundial de cámaras para
vehículos fue de 4316,1 millones de dólares en 2022, y se espera que alcance
los 16.906,50 millones de dólares para 2031, con una tasa de crecimiento anual
compuesta del 16,4%.
Volvo Trucks, como
líder en la industria de camiones, fue pionera en la integración de estos
sistemas en sus modelos de camiones pesados. En palabras de Damián Vilella,
Director Comercial de Volvo Trucks y Buses Argentina, “La implementación de
estas tecnologías no solo mejora la experiencia de conducción y la seguridad de
nuestros clientes, sino que también refuerza nuestro compromiso con la
sostenibilidad y la reducción del impacto ambiental.”
Para 2029, la Unión
Europea, con el Reglamento General de Seguridad (GSR), implementará requisitos
de visión directa para todos los camiones recién matriculados con el fin de
minimizar los puntos ciegos y mejorar lo que los conductores pueden ver
directamente desde sus vehículos.
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| Luz Elena Jurado Pte, de Volvo |
Innovación y
expectativas para el futuro
La introducción de esta
tecnología en Argentina para los modelos Volvo FH, FM y FMX que se
comercialicen en 2025 marca un hito en el mercado local. Este avance no sólo
coloca a Volvo a la vanguardia de la seguridad vial, sino que también ofrece a
los conductores una herramienta esencial para mejorar su rendimiento diario.
Damián Vilella destacó
las expectativas de la compañía con la llegada de esta tecnología: “Estamos
convencidos de que la tecnología de monitorización por cámaras será un antes y
un después en la seguridad y eficiencia del transporte en Argentina. Nuestros
clientes valoran la innovación y la seguridad, y esta tecnología responde
directamente a esas demandas.”
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| el nuevo FM también tendrá cambios |
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