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| Directivos ATCR Sr. Polo - Sr. Guagliano - Sr. Becci |
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| el transporte muy complicado en Argentina |
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| Asamblea convocada de urgencia |
La Cámara de Transportistas de Carga de la ciudad de Rosario, Argentina,
convoco de urgencia a sus afiliados a una asamblea para tratar la situación del
transporte de cargas luego de la devaluación e incrementos de precios, en este país. Esta situación
dada a partir de la asunción del nuevo gobierno Argentino, del Presidente
Mauricio Macri desde el mes de diciembre del año pasado, ha puesto en situación
de alerta y movilización al transporte. Todo ello generado por el incremento de
los combustibles de más de un 28% en lo que va del año, como también un aumento
de los peajes en un 60%, que afecta directamente a la actividad. Y como para
rematar esta situación, en estos días el Sindicato de Camioneros de este país
llamo a una paritaria (aumento de sueldos) del 42%. Este cocktail explosivo, esta poniendo al
borde de la cesación de pagos a muchas empresas y a otras a punto de su liquidación.
Es por esta razón que los directivos de la ATCR de Rosario (Asociación de
Transporte de Cargas de Rosario), los empresarios del sector Presidente el Sr.
Alfredo Guagliano, Vicepresidente Claudio Polo y Secretario, Marcelo Becci,
convocaron en forma urgente a una asamblea para plantear estos temas a los
asociados y elevar un petitorio a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de
Cargas Fadeeac. Con el
objetivo de peticionar al gobierno nacional a través del Ministro de
Transporte el Ing. Dietrich, a los efectos de que se tomen medidas de rescate
al sector, que tiene una implicancia directa con la economía de un estado. Por
su funciona de traslado de cargas por el territorio nacional y por la generación
de empleo que genera. El sector ya venia con el
gobierno anterior de la Presidente Cristina Fernández, soportando una
situación de ahogo, como consecuencia de la inflación y el congelamiento de los
fletes. Pero esta situación se ha agravado en los últimos meses, por la inflación, que no cede, de mas de un 25% en el primer
semestre, que llevo los cotos fijos y variables a las nubes, con tarifas de
fletes en baja, por una alta capacidad de bodega ociosa. Situación que pone a los transportistas en una situación limite,
ya que muchos están trabajando a pérdidas, que tarde o temprano llevara
a las empresas al quebranto, de no hacer nada el gobierno nacional conjuntamente
con el provincial.
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| Vicepresidente ATCR - Claudio Polo y el asesor legal de la Cámara |
La asamblea aprobó por unanimidad, el tratamiento de cobro
de peaje diferencial, en función de la carga de las unidades y de los kilómetros
recorridos. También se aprobó como petición
que se ofrezca un aumento de los salarios de los trabajadores del sector del
orden del 30%. Igualmente se trato la reinstalación de Refop, el reintegro parcial
de los aportes sociales. La compra a granel de combustible para obtener un
mejor precio por litro de diesel . En lo que respecta a patentes automotor se sigue negociando
con la Provincia de Santa Fe a los efectos de tener un tratamiento especial en
el pago del impuesto de patentes que se incrementó fuertemente, solicitando se
difiera este aumento o se aplique en un menor porcentaje, todo ello generado como
consecuencia del incremento de los precios de los vehículos por la devaluación ocurrida
en el país a comienzos de año, que afecta directamente a las arcas del
transporte.
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| concurrencia de asociados preocupados de la situación económica actual |
Finalmente, se analizó con los asociados, ver la realización de una medida
de protesta para hacer saber a las autoridades provinciales y nacionales de la situación
delicada que atraviesa el sector. Uno de los rubros que más dinero aporta a
las arcas de la Nación y Provincia.
FALTA DE CRÉDITO: Otro de los temas que se planteo fue la
falta de una línea de crédito a tasas blandas, para con ello permitir que el
sector pueda seguir renovándose y ampliando su actividad.
Kenworth fue y es considerado
como una de las marcas de camiones con mayor calidad del mundo. Esta denominación,
no ha sido ganada en vano, sus camiones siempre se caracterizaron por su
excelente calidad y tecnología. Es por esta razón que se nos ocurrió mostrar uno
de los primero modelos de Kenworth de año 1924. Debemos recordar que fue en el
año 1923, donde esta marca nació como tal, utilizando este nombre que la hizo
tan famosa mundialmente. En las imágenes podemos ver una versión del Kenworth
de 1914, en estado de abandono, pero integro, donde se puede apreciar los
avances tecnológicos de aquellos. Y Luego una unidad similar, que se encuentran
en el museo de la industria en el estado Washintong en Estados Unidos, totalmente
restaurada. Ambas unidades son iguales, y se pueden observar, tal como
mencionamos, detalles que en aquellos años muy pocos camiones tenían. En primer
lugar este camión ya posee un eje trasero que recibe el movimiento mediante un
diferencial. No muy usual por aquellos años, ya que muchos competidores usaban
cadenas. 
