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| ahora los camiones eléctricos MAN tendrán carga rápida MCS |
La súper carga rápida de
camiones no es nada nuevo en la industria, por lo menos así lo veo yo. Los chinos han sido los primeros adelantados en este tipo de cargas de MegaWatt, ya
hemos dado cuenta de ello hace unos día en nuestra pagina. Ahora esta tendencia
esta llegando a Europa, para hacer las cargas mas rápidas y así competir con el diésel.
Ahora bien, todo esto dependerá de la red de carga
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| en 30 minutos se podrán cargas las 6 baterías |
En MAN Truck & Bus,
el primer camión eléctrico de producción en serie equipado con el sistema de
carga Megawatt Charging System (MCS) ha salido de la línea de montaje. Con este
vehículo, MAN se convierte en el primer fabricante europeo en implementar esta
nueva tecnología de carga específica para vehículos comerciales, creando las
condiciones para reducir significativamente los tiempos de carga en el
transporte de mercancías por carretera con vehículos eléctricos. Los primeros
camiones eléctricos MAN compatibles con MCS se entregarán progresivamente a
clientes en Bélgica, Dinamarca, Alemania, Gran Bretaña, Italia, Países Bajos,
Noruega, España y la República Checa. De esta forma, MAN ya ofrece a sus clientes
los camiones eléctricos del futuro, al tiempo que apoya el desarrollo de un
potente ecosistema de vehículos e infraestructura de carga.
El sistema MCS permite
capacidades de carga significativamente superiores a las del sistema de carga
combinada (CCS) actualmente vigente. Mientras que el CCS permite capacidades de
carga de hasta 375 kW para los MAN eTrucks, los vehículos equipados con MCS
pueden alcanzar capacidades de carga de hasta 750 kW, con hasta 1000 amperios y
hasta 750 voltios. Como resultado, los tiempos de carga se reducen
considerablemente. Cargar la batería del 20 % al 80 % de su estado de carga
(SoC) en un MAN eTGX o MAN eTGS con seis baterías y una capacidad total de 534
kWh lleva menos de 30 minutos con la tecnología MCS. Incluso con la
configuración de siete baterías disponible para vehículos con chasis, que
proporciona una capacidad total de 623 kWh, la carga al 80 % de SoC lleva menos
de 40 minutos con MCS. Esto significa que los eTrucks pueden recargarse durante
los periodos de descanso obligatorios para el conductor. Los clientes se
benefician de una menor inactividad, una mejor utilización del vehículo y una
mayor flexibilidad operativa. Con autonomías de hasta 570 kilómetros entre
paradas de carga en una configuración típica de tractocamión y semirremolque de
larga distancia, se pueden lograr autonomías diarias superiores a los 1.000
kilómetros en el mismo tiempo de trabajo que con un camión diésel.
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