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| SinoTruk - Howo A7 - Brasil nueva configuración con doble eje direccional |
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| SinoTruk - Howo 380 |
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| Linea A7 |
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| SinoTruk 380 6x4 - Brasil |
SinoTruk – Howo, marca de la empresa Cnhtc, es uno
de los principales fabricantes de camiones Chinos. Su presencia en Sudamérica ya
data de comienzos del Siglo XXI. En los últimos años se han impuesto en
diversos países como Perú, Chile, Uruguay, Ecuador, y finalmente en Brasil. País
donde sus unidades se venden muy bien, por su precio. Al punto de que vale en
muchos casos menos de la mitad que una unidad de marca tradicional. Estos
camiones están a un nivel más abajo que las marcas vendidas en la región. Pero están
progresando año a año y ya muchos de sus componentes son de proveedores
internacionales. Su modelo más reciente
el Howo A7, es un paso adelante en calidad y tecnología.
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| A7 |
Cuenta por ejemplo con
suspensión neumática en la cabina, frenos a discos y ABS. Howo, utiliza en sus
camiones, motores de propia manufactura, basada en tecnología Steyr de Suiza.
Adaptado a las normas Euro 3 o 5 según las exigencias de cada país. Hoy se
comercializan camiones en Latinoamérica con motores Euro 5 y 3 con 380 CV y con
una transmisión de 16 velocidades, automatizada y de 12 velocidades, manual. Lo
cierto es que en un mercado tan competitivo como el Latinoamericano y más en el
Mercosur, donde con los altos impuestos que hay sobre las unidades nuevas,
afectan el precio final de ventas. Camiones de este tipo y a un precio cercano
a los U$S 58 mil se transforma en una muy buena oportunidad para aquellos
transportes que necesitan renovar sus unidades y no tienen el acceso la
financiación y un precio competitivo. Dos características que empresas
fabricantes occidentales muchas veces no ofrecen al público consumidor.
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| Cabina A 7 - Ver suspensión neumática |
Lo
cierto es que las marcas chinas han llegado a esta región del mundo para
quedarse. SinoTruk -Howo está en proceso
de construcción de una planta que pronto producirá camiones en Brasil. En un
comienzo para ser vendido en ese país, aunque luego serán exportados a toda la
región.-
Cuenta por ejemplo con
suspensión neumática en la cabina, frenos a discos y ABS. Howo, utiliza en sus
camiones, motores de propia manufactura, basada en tecnología Steyr de Suiza.
Adaptado a las normas Euro 3 o 5 según las exigencias de cada país. Hoy se
comercializan camiones en Latinoamérica con motores Euro 5 y 3 con 380 CV y con
una transmisión de 16 velocidades, automatizada y de 12 velocidades, manual. Lo
cierto es que en un mercado tan competitivo como el Latinoamericano y más en el
Mercosur, donde con los altos impuestos que hay sobre las unidades nuevas,
afectan el precio final de ventas. Camiones de este tipo y a un precio cercano
a los U$S 58 mil se transforma en una muy buena oportunidad para aquellos
transportes que necesitan renovar sus unidades y no tienen el acceso la
financiación y un precio competitivo. Dos características que empresas
fabricantes occidentales muchas veces no ofrecen al público consumidor.
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