KAMAZ 5490… RUSO CON TECNOLOGÍA MERCEDES BENZ… EN LATINOAMÉRICA….

Nuevo Kamaz 5490 - por primera vez en carreteras de Sudamérica

Dentro de los camiones de asistencia en el Dakar 2015, se pudo advertir el nuevo Kamaz 5490. Este camión por primera vez ha circulado por rutas de Sudamérica, ya que hasta ahora solo se lo comercializa en Rusia. El nuevo Kamaz, es el primer producto, fruto del acurdo de Kamaz, - Daimler, donde el grupo alemán posee acciones del fabricante Ruso. Acuerdo no solo económico, sino que se comparte tecnología de Daimler en Kamaz. Así el nuevo Kamaz 5940, se lo puede definir como un hibrido Kamaz-Mercedes Benz. Cuenta con motor y cabina proveniente del modelo Mercedes Benz Axor, mientras que el chasis y suspensiones son Kamaz. Mejor adaptados al uso y camiones de Rusia y de Europa del Este.  El nuevo Kamaz, es el camión más moderno de la marca Rusa en los últimos 25. El 5490, es la respuesta de Kamaz a los camiones de Europa occidental, que vienen ganando terreno en los últimos años. Es más el 5940, está preparado para funcionar bajo las normas Euro 5, por lo que puede ser exportado a otros países de la región.  

Motor Mercedes Benz Om 457 LA - Euro 5

 

eje delantero Daimler

producción del Kamaz 5490 en Rusia

 Utiliza el exitoso motor OM 457, de 6 cilindros 4 válvulas, culatas individuales y bombas de alta presión PLD (una por cilindro), que desarrolla una potencia de 428 CV. Este motor es el mismo que utiliza en Sudamérica el Mercedes Benz 1635 y hermano directo del Detroit Serie 4000. Igualmente posee una transmisión ZF 12 AS automatizada o manual. Los ejes delanteros y traseros, son de manufactura Daimler.

 Mientras que la seguridad de este camión es un paso adelante, ya que puede equipar frenos a discos en todos sus ejes, con ABS y control de tracción y estabilidad. La cabina es producida en la planta Kamaz, aunque las piezas que conforman la cabina del Axor provienen de Turquía.  Finalmemnte este camión podria ser fabricado en Sudamerica. Kamaz tiene intenciones, luego de que la marca se conociera en la region por sus participaciones en el Dakar, de comenzar a vender sus porductos en la región. Posibles países donde se esta estudiando la instalacion de la fabrica, Argentina o Brasil.   

CUIDADO NUEVO EXTINTOR DE FUEGO... ABC…EXIGE BRASIL ESTE AÑO…

Nuevo Extintor de Fuego obligatorio en Brasil para autos y camiones

un buen extintor ... puede evitar esto...

El extintor de fuego es uno de los que muchos no tienen en cuenta a la hora de emprender un viaje, tanto nacional como internacional. Pero mucho cuidado, porque ahora Brasil exigirá este año un nuevo extintor del tipo ABC, en todos los camiones y automóviles. El nuevo extintor, es adecuado para extinguir el fuego de productos, tales como eléctricos, sólidos y químicos. Componentes muy comunes, en los vehículos de hoy en día. Es por esta razón que advertimos a los camiones que realicen transporte internacional, para que lleven este tipo de extintor. Los camiones que cruzan una frontera no solo deben cumplir con las normas de circulación y seguridad del país de origen sino de aquellos por los que circularán. Así que nuestro consejo es cambiar su extintor, por uno ABC, a los efectos de evitar cualquier problema, como una multa o lo peor, impedir su circulación. En Brasil se aplicara una multa de R$ 127 por no llevar el extintor adecuado y se restaran 5 puntos de la licencia… La exigencia debía estar vigente desde el 1ro de Enero de 2015, y fue prorrogada por 90 días… a tener en cuenta si viaja a Brasil…

JAPONESES COPIAN LOS DESARROLLOS PRESENTADOS EN EL DAKAR…

Técnico de Hino observando el nuevo Renault - Dakar 2015

Grupo de tecnicos de Hino mirando detenidamente el Renault

Grupo de Japones de Hino discretamente filmando y sacando fotos

cuidadosamente un Japonés mira el Renault

No es una novedad y ocurre lo mismo cada año, los integrantes del equipo Hino de Japón que corren dos unidades Hino 500, en cada revisión técnica que se realiza en forma previa al Dakar. Se dedican a inspeccionar cuanto camión de quipos rivales se presenten a verificación. Solo hay que ver las fotos que nosotros tomamos en dicha ocasión, donde se ve parte del cuerpo técnico del equipo filmando y sacando fotos a los nuevos Renault Serie K del equipo Holandés Mammoet Rally Team. Pero esto no ocurre solo con estos camiones, sino con todos aquellos que ellos consideren  novedosos o interesantes. Buscan detectar soluciones técnicas, que luego puedan ser aplicadas a sus camiones en Japón, para mejorar el rendimiento. Los nipones, no hacen esto por primera vez, su historia demuestra que al igual que los chinos, son expertos en lo que se conoce como ingeniería inversa. Es decir toman el desarrollo realizado por otros y estos los adaptan o perfección para sus vehículos. Ya que la investigación y desarrollo, es la fase más costosa de toda creación de vehículo alguno. Y como dicen los japoneses y a ello nos remitimos… una foto… vale mas que 100 palabras…

VW CONSTELLATION 24.280… EL CAMIÓN MAS VENDIDO EN BRASIL 2014…

VW Constellation 24.280 6x2 - Brasil

Cabina con litera - Constellation 24.280

MAN Latín América esta de para bienes, ya que el año pasado (2014), ha logrado ser nuevamente líder del mercado. Su camión el Constellation 24.280 6x2 ha sido el camión más vendido de Brasil, con unas 8 mil unidades patentadas o emplacadas (7.673). Este camión semi pesado es muy utilizado en Brasil, ya que permite cargas de aproximadamente 20 mil Kg promedio en el chasis, gracias a su configuración 6x2. Al ser una unidad de corta dimensión, es un camión ideal, para ingresar a las ciudades a realizar distribución. Su uso polivalente le ha merecido a esta configuración como la más típica de Brasil.

transmisión Vtronic 6 velocidades

 El Constellation ha desplazado al líder hasta ahora del mercado el Mercedes Benz Antos 1620 (1624) 6x2. El Constellation 24.280, en su última versión fue lanzado en Expotransporte de 2013, y se ha convertido en un verdadero éxito. Cuenta con un motor MAN D08 de 275 CV, Euro 5, de 6 cilindros y 24 válvulas, con inyección Common Rail. Posee sistema único Euro 5 con EGR, sin sistema SCR, una novedad en Brasil. Es decir no necesita de catalizador, como tampoco de sus sistemas auxiliares de tanques de Arla 32. Lo que implica menos peso muerto de la unidad, menos complicación y más económico de mantener. El motor MAN D08, es el primer motor de la firma alemana en ser producido en Brasil. Esta unidad puede ser equipada con una caja robotizada Vtronic, desarrollada con la firma ZF.

sistema 6x2 - Constellation 24.280

CONFIRMADO LOS MERCEDES BENZ AROCS ESTÁN EN SUDAMÉRICA

Mercedes Benz Arocs

Arocs en tramo de enlace  Dakar 2015

Tal como lo anunciamos oportunamente, el equipo Peugeot Sport trajo al Dakar 2015, desde Europa, tres unidades Mercedes Benz Arocs, y un Actros, en este último caso una unidad tractora, que son utilizados como vehículos de apoyo logístico y asistencia del equipo Francés.  Las unidades corresponden a la nueva generación de camiones Mercedes Benz, lanzado hace tres  años en el viejo continente. Los modelos Arocs, corresponde a la línea nueva de camiones vocacionales o de obra del grupo Daimler en Europa. Cuentan como gran novedad, con la nueva generación de motores en línea OM 471, de 6 cilindros, inyección de alta presión Common Rail, turbo de doble etapa.  En este caso, las unidades, cuentan con tracción integral siendo 6x6. Estos camiones utilizan motores Euro 6 y una de las  condiciones para poder ser trasladados a Sudamérica fue la posibilidad de conseguir combustible diésel de ultra bajo contenido de azufre, 10 ppm. Este diésel, ya se puede adquirir en Chile y Argentina.